119年，雷诺只做了一件事！
先讲一个十分传奇的故事。1897年，20岁的路易·雷诺将自己的德·迪翁·布顿三轮车拆解，然后加上自己的发明并改装，由此雷诺的第一辆车就诞生了，这就是Type-A。
次年的12月24日，年仅21岁的路易·雷诺将他制造的这台小型汽车——A型车（Type-A）驶上了巴黎的蒙马特高地倾斜度达13度的勒比克大街，用革命性的直接传动技术赢得了与朋友的一次打赌，也迎来了首批12份订单。
从那时起，雷诺就开始走在了时代前列，驱动他不断前进的是无限的激情和热情、对发明的喜好以及对赛车运动的热爱。
于是乎，雷诺开始拥有了运动基因：从1899年的巴黎至特鲁维尔城际赛开始，他们获得了一个又一个冠军，这其中包括了巴黎至波尔多、巴黎至奥斯坦德、巴黎至柏林以及最重要的1902年巴黎至维也纳赛事的胜利。
正因为如此，从品牌成立到今天的119年间，雷诺的赛车出现在世界各大赛事中。不管是蒙特卡洛拉力赛，还是WRC（世界拉力锦标赛），不管是考验耐力极限的勒芒赛场，还是以速度著称的F1锦标赛，雷诺的钻石标志都在冠军领奖台上熠熠生辉。
在近半个世纪的F1征战历程中，雷诺参赛超过600场，共夺得168场比赛冠军，搭载雷诺发动机的车队共获得12次车队总冠军，7位车手11次斩获冠军车手头衔。
在车市红点看来，119年来雷诺只做了一件事——那就是它一直将激情与挑战的品牌基因传承、延续，书写了无数赛道传奇，给原本只有浪漫情怀的法系车品牌，带来了一些与生俱来的运动和激情。
在不久前举行的“2017雷诺品牌体验日”上，除了我们熟知的东风雷诺全新一代科雷傲、科雷嘉等车型，雷诺历史上不断创造速度传奇的40 CV和Etoile Filante也首次在华巡展，雷诺一展其过去、现在与未来，让我们对这个塞到王者有了更为清晰的认识。
过去，挑战不止！
对于雷诺而言，119年来品牌传承的灵魂，是不断挑战现状、开拓未来的激情。
鲜为人知的是，119年历史中，雷诺为汽车行业带来了无数的惊喜和第一，例如第一辆轿车、第一个涡轮增压器，见证和改变了人类百年来的交通出行。
来自法国的雷诺集团经典车型专家尼古拉斯·费尔南德斯为我们详解了雷诺历史上的经典车型——1926年，基于雷诺 40CV开发的速度记录车打破了连续行驶 24小时的世界纪录，均速超过 173km/h；1956年，雷诺流星速度记录车以 308.85km/h的速度成为全球最快的燃气轮车。
通过一本《雷诺百年传奇》的小册子，这个百年品牌的历史更加跃然纸上，因为世界上第一辆轿车（这里指有车厢的汽车）、世界第一台涡轮增压发动机、世界第一台 MPV都出自雷诺之手。所以，雷诺激情挑战的品牌基因之所以能够一直延续，车市红点认为不无道理。
而在雷诺集团亚太区主席、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生看来，“作为世界上为数不多的跨三个世纪的汽车品牌，雷诺缔造了无数辉煌传奇并在全球市场取得成功，已成为欧洲第二大汽车制造商。”福兰坦言，“我们将传承历史，挑战当下，开拓未来。中国始终是雷诺优先考虑的战略市场，我们希望在这里创造新的传奇，我们的长远目标是在中国获得3.5%的市场份额。”
现在：让中国用户感受激情魅力
放眼国内市场，无论是东风雷诺创造的“东风雷诺速度”，还是旗下全新一代科雷傲、科雷嘉等车型，表现也可圈可点。数据显示，今年1-6月，全新一代科雷傲、科雷嘉双车总销量达37460台，其中科雷傲23857台、科雷嘉13603台，超出全年销售目标六成。
谈及东风雷诺在汽车市场微增长大环境下的高速增长，东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠表示，“东风雷诺在短短的一年时间里，陆续投放了两款国产车型。东风雷诺在市场上推出的每一款车型，都能掌握用户的需求趋势，它们拥有悦心设计、暖心科技和安心畅行的保障，为每一个用户提供更有激情、更轻松的品质生活。同时，赢得用户信赖是东风雷诺能实现成功和持续引领的根本。”
“取得市场成功的背后，是东风雷诺不断挑战当下的开拓精神，是我们强大的产品实力，是稳步拓展的经销商网络，是我们优异的服务，也得益于我们良好的品牌体验。”
翁运忠表示，“如今东风雷诺在全国的销售网点超过160家，今年年底将达到200家，完成对主要市场的覆盖。与此同时，经销商服务也在不断升级，自2009年起，‘诺相随’全方位客户体验服务便全面启动，旨在为中国的用户打造“安心、贴心、放心、关心”的全面服务保障翁运忠表示。
值得一提的是，东风雷诺对产品品质和安全的把控功不可没。
冲压工艺方面，先进的钢铝混合功能高速冲压线，通过精准的线首上料激光定位技术以及先进的Crossbar搬运技术，在保障高品质生产的同时有效提高了生产自动化率。涂装工艺方面，车身喷漆采用国际先进的3C1B水性工艺，不仅具备行业领先的环保特性，还在设备投入、材料消耗等方面拥有良好的经济性；总装工艺方面，工厂采用了伺服拧紧设备替代气动工具拧紧，精准达成车辆的设计力矩。
而发动机、底盘与车身的上装则采用了整体合装工艺，可确保高精度的装配，有效避免车身刚性问题的出现。此外，在树脂工艺方面，工厂引进了全球最大吨位3300T的双螺杆注塑成型机，可快速进行保险杠和翼子板成型切换。
可见，每一生产环节的严苛检测技术，全方位把关东风雷诺的高品质产品落地。
未来：实现持续引领
雷诺认为，激情与挑战的意义还在于不断开创未来，实现持续引领。针对未来的技术趋势和用户需求，雷诺布局电动化、互联化和自动化三个技术发展领域。
去年12月，雷诺集团、东风雷诺和武汉蔡甸生态发展集团三方携手在武汉蔡甸区建立了中国首个开放性的自动驾驶示范区，一辆电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车将在这里进行为期两年的自动驾驶测试和演示。
这一次，雷诺向我们重点展示了已达到 L4级别的无人驾驶方案，我们也有幸试乘了雷诺ZOE的自动驾驶原型车。据了解，L4级别的无人驾驶车已经可以实现在开放的城市道路上实现无人干预，也就是说可以自行判断穿越路面的行人和动物。
值得提及的是，2013年，雷诺第一次在 ZOE EV上实现了ADAS的辅助驾驶。2016年，雷诺宣布在此基础上研发都市移动多功能平台（UMAP），或在 2020年之前，研发成功 L4级别的无人驾驶和无线充电。
119年的历史，雷诺的过去、现在与未来，都已经清晰呈现在我们眼前。
在车市红点看来，雷诺在中国市场的品牌形象和个性，随着东风雷诺的到来也越发鲜明，无论是与武汉马拉松赛事牵手、再到今年4月F1赛道品牌之夜，抑或是雷诺品牌日，都展现出了雷诺激情挑战的品牌DNA，相信它会得到更多用户的共鸣。
但在雷诺看来，仅仅这样还不够，雷诺集团亚太区主席、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰向我们表示：“在中国，我们依然希望创造奇迹。雷诺的长期目标是占有3.5%的市场份额，就像我们在全球其他市场那样。我们计划每年向中国市场推出1至2款车型，这将丰富我们在中国市场上的产品组合。”
据悉，今年下半年雷诺还将为我们带来两款进口车型，包括旗舰级MPV车型ESPACE，以及中大型旗舰级轿车塔利斯曼也有望在年底正式引入国内。
如同福兰所言，“对于中国市场而言，雷诺还是个‘新人’，但随着对品牌建设的不断投入以及新产品的不断推出，相信雷诺很快会达到这一目标。”
)
