像所有动物一样，人类也经受着各种诱惑。虽然沙拉比汉堡和薯条更健康，但是当你经过一家老牌汉堡店时，它味道也是很难抗拒的。同样，你是否该买一辆性能车呢？那要看你是否找到了喜欢它的理由。
2018款第二代RS 5的诞生圆满的回答了两个问题，一、它必须是一部有能力的性能车，入弯时有着和喵星人一般的敏捷性，二、在高速公路上，它需要无懈可击可操控性和稳定性。
它不仅仅是一部升级的S 5，更多的工程设计使得它值得拥有RS的标志。两侧翼子板中间是一台2.9升排量的V6发动机，两部涡轮增压机在5700rpm与6700rpm之间可以产生450马力，而从1900rpm至5000rpm如此宽泛的区间内可以持续输出442磅英尺的扭矩，装配了8速自动变速箱配合Audi著名的Quattro系统，将V6发动机与四个车轮完美地结合在一起。
想买手动变速箱的用户可能不太走运，但这个应该不是问题。Audi开发部门负责人Stephan Reil说：根据Audi运动车型的研发特性，你应该不希望RS 5上使用三个踏板。在你还在思考与调整档位时，Tiptronic变速箱就已经闪电般的完成了快速切换。
RS 5电子辅助系统非常棒，它可以以最小的侧倾进入急转弯道，保证最大抓地力，让车辆沿着路线前行，感觉像轮胎正在挖掘沥青以保持汽车指向正确的方向。在动态条件下，虽然你从前轮会得到很多路感反馈，但也能有很好的方向盘握感。毫无疑问，RS 5是那种在高速路比赛道上行驶更令人兴奋的性能车。
底盘的优势是可以预见到的，这一点很令人兴奋，经历过几英里的激烈驾驶后，你会有更多更好的想法，那就是它还可以做什么，更重要的是，它不能做什么。它不是一部吓人的性能车，它可以帮你建立强大的信心。
RS 5使用了第二代S 5的新悬架，他在两端都使用了五连杆，这对于车辆的运动性能有提升，也能让你从中得到你想要的东西。传统的钢板弹簧依旧存在，但我们的测试人员安装了三级可调阻尼器，在选项上被称为动态控制（DRC），可以在急转弯时稳定车身姿态。
悬架的调整不会降低RS 5的行驶高度，他只比S5低0.3英寸，标准尺寸是19寸锻造轮圈与265/35轮胎，可以选择20寸合金轮毂与275/30轮胎。
前刹车片14.8英寸，后面13英寸刹车片比Austin Mini Cooper上的钢轮大。这个配置让RS 5刹车不会有任何惊险场景，无论你在任何道路上驰骋都丝毫不用担心。
涡轮迟滞的情况在转速提升时很快就会消失，V6发动机的咆哮好像从比利牛斯山反射回来一样令人满意，发动机随着涡轮持续工作不断尖叫着，RS 5在道路上表现的异常激进。
自动模式下，驾驶感受非常流程，带来了一种不可思议且令人难以置信的巡航能力，你可以从3600磅最优质的德国钢铁中获得。如果你有好的驾驶技术，你可以选择舒适模式，RS 5的运动性能就算在舒适模式下也得以体现，但会兼顾家用感受。
RS 5配有虚拟驾驶舱，这是奥迪-全数字和可配置的12.3英寸仪表盘。虚拟驾驶舱适应各种状态，如果你激进的驾驶，有一种模式让你跟踪G值，涡轮增压，甚至发动机的实时输出功率。如果你想听音乐，您可以显示本地广播电台的列表。如果你失去了方向，它可以在你的眼睛前贴上一个大的高分辨率的地图。
奥迪以制造高质量的内饰著称， RS 5也不会让人失望。每个面板、开关和针脚都很好看，这是你理所当然的期望从一辆70000美元的汽车获取的。官方定价信息将在明年春天推出。
2018年奥迪RS 5完成了两个任务。有能力满足日常驾驶，即使在最温和的上、下班通勤中也不会让你厌烦，而当速度加快时，他会让你感到更加愉悦。
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