它拥有赛车级别的刚毅外观
它是上世纪80年代量产跑车的性能之王
它更掀起了一场超跑狂潮
它就是法拉利40周年诞辰献礼之作——F40
1987年7月21日，F40于意大利马拉内罗市政中心瞩目问世；三十年之后，市政中心已成为法拉利博物馆（Ferrari Museum）的所在地，并再次见证了F40这一跃马传世杰作迎来其诞生三十周年的纪念庆典。
该款跑车为庆祝法拉利公司诞生四十周年倾力打造，也是公司创始人恩佐?法拉利（Enzo Ferrari）先生生前最后一台法拉利作品。作为一款极具纪念意义的划时代杰作，F40展现了法拉利的先进技术和超凡性能，至今，仍是世界汽车收藏家的至臻追求。
西尔维斯特·恩奇奥·史泰龙（Michael Sylvester Gardenzio Stallone）
罗伯托·巴乔（Roberto Baggio）
尼克·马森（Nick Mason）
值此跃马杰作发布三十周年之际，法拉利特别邀请三位传奇亲历者分享与F40那些不为人知的故事。
曾任法拉利特别项目总监的Ermanno Bonfiglioli，他至今难忘F40发布活动时激动人心的场景：“当F40揭幕时，整座大厅激起一阵躁动，随即响起雷鸣般的掌声。当时除了恩佐?法拉利的几个亲密助手之外，该款跑车从研发到测试的整个过程都进行了严格的保密措施，从而实现了这次令众人震惊的全面革新。
曾被恩佐?法拉利邀请驾驶288GTO Evoluzione的Leonardo Fioravanti说道“恩佐第一次向我表达了他对制造一台‘真正法拉利’的渴望时我们心里都清楚，这台车将成为他设计的最后一台跃马。于是大家专心致志，在风洞里不断实验，寻求优化空气动力学的最佳方法，为有史以来最强劲的法拉利公路跑车寻找最佳系数。如果要说F40取得巨大成功的首要因素，当属使其实现速度、轻量化与性能的完美统一。”
法拉利资深试车手Dario Benuzzi：“这就是我们想要打造的那台跑车，没有任何遗憾，没有丝毫妥协。该款跑车没有动力转向系统与动力刹车系统，也没有配备任何电子设备。非凡的驾驶体验，全凭高超的驾驶技术和专注的驾驶态度才能获得。无论是精准驾控、抓地性能，还是刹车性能以及加速能力，F40均达到了公路超跑前所未有的高度。”
越富激情
越具魅力
法拉利70年
创造经久不衰的荣耀与传奇
你还可以在这些平台
找到我们！
)
