本文来自大家车言论APP 昵称为：詹姆斯酷头的帖子。文章只供参考之用，文中观点不代表本平台。
#门锁扣众测#
废话不说，上来就讲~
一、使用背景
二、产品安装
三、对比体验
四、试用总结
一、使用背景：
从小就非常喜欢速度，自行车速降啊，赛车啊都都非常喜欢，并努力参与进去。第一辆车是2012款森林人2013年购入，现在媳妇一直开着。媳妇说开过的所有车里面，就小森最好开，跑高速和国道别的车都没法和小森一样信心十足。
于是2015年12月入手BRZ
车子开了一段时间，不想改动力系统，性能件改装我只遵循一个原则：提高或不降低安全性。现阶段与性能相关的改装如下：
1、换STI排气
2、17寸7J STI轮毂配225 45 R17 PS3胎
3、车友自制STI刹车顶
4、原厂机油水冷
5、爱信门锁扣
改装件我从来不一次装好几个，每个改装件上身，都会体验到这个改装件对整车带来的细微变化，这次的爱信门锁扣，也是和车身刚性相关的第一个加强件，体验了10天以后，现将体验心得汇报一下~
二、产品安装
产品收到的时候，里面没有附带安装工具，于是跑到京东买了一套梅花扳手。安装过程很简单，没有说明书也可以进行安装，15分钟内搞定。唯一需要注意的就是卸原车螺丝的时候，因为原车螺丝打了螺丝胶，所以个别螺丝还是很结实的，螺丝刀是别想卸下来了，必须用扳手慢慢用力，保持一个力矩等螺丝慢慢转动。在崩坏了一个十字花套筒，差点拧花了一个螺丝后，终于卸好了。。。
卸这里的原车螺丝一定要温柔！
这里的螺丝相对好卸
三、对比体验
（一）开关门声音变化
（二）市区道路体验
（三）高速道路体验
（四）机动驾驶体验
（五）其他体验
（一）开关门声音变化
装了门锁扣后，关门声音确实发生了一定变化，声音不那么松散，略紧实，但是提升不高，因为之前我给森林人自己做的车门隔音，所以我能很肯定的说，安装这个远没有在门板内贴几块止震板对关门声音的提升大，提升还是有的。为了录制对比声音，特地买了一个麦克装在单反上录制。
RODE VideoMicro 采集频率100HZ-20KHZ
我用音频软件单独截出了关门声反复播放，差别还是有的，但是对关门声音的提升不如贴止震板。当然贴止震板麻烦的多。没法穿音频文件，只能发个图了。
（二）市区道路体验
我在安装完门锁扣后第二天跑了一段自己常跑的一段路，其实本来我是忘了要特别注意一下的，但是过一个坑洼的时候，感觉比以前颠了些，我才嘀咕不会是新装的门锁扣发生了作用吧。我对车的状态变化算是比较敏感的（当然和职业的不能比），比如2.2的胎和2.4的胎压是可以感受出区别来的。门锁扣装上后，确实对整车刚性有所提高，具体数值没有，只能说敏感的人可以感觉到。具体数值参考官方的对比结果吧。
至于过减速带，倒是没有太大变化感受，因为太颠了。。。
（三）高速道路体验
我平均1周能跑1次高速，安装完后跑高速我特别关注了高速快速变线和车厢内声音变化。
高速变线差别较难感知，毕竟高速快速变线的差别和赛道驾驶还是差距很大的，在高速上也不可能做出危险驾驶的行为。
因为我车换装了STI的排气，1000多转和3000转左右车内振动会比较大（所谓的排气共振），安装完后，没有任何变化，该共振还是共振。
（四）机动驾驶体验
开一辆新车时，我经常会中低速来回快速打方向（大约1秒不到10次这样），来感受车和方向盘的“关联程度”，比如前轮205宽度的轮胎换成225，左右打方向会有较明显的变化，会变得反应时间更长。
安装门锁扣后，快速左右打方向有较明显的变化，方向盘更加敏感，车身反应更加迅速，但是这个程度说实话，不是对车十分敏感的人估计感受不出来。
（五）其他体验
开关门难易度：安装后和安装前，开关门手感没有任何变化，并没有门被挤住的感觉，应该是滑块的作用。即使将一个轮子压在20公分的台阶上，也没有开关门困难的情况，可能BRZ车身刚性本来就高，这种程度车身根本没有多少变形。
四、试用总结
1、安装后关门声音变低沉，但是效果有限，远不如做个车门隔音效果好，胜在安装简单，易于自己安装。
2、车身刚性确实增加，但是日常驾驶感知幅度有限。具体数值参考官网测试。
3、试用10天，无任何副作用。
最后感谢大家车言论给车友提供了一个产品试用交流的机会，让更多车友能够了解各类产品。谢谢！
)
