紧绷
我们在挪威全球首试的路虎揽胜星脉的英文名Velar取自1969年的工程样车。但除了这个名字，它的周身没有一丝古旧的气息。线面紧绷，各处细节极具现代感，各部位的比例美丽动人。它就是为21世纪设计的揽胜。
星脉在2017年3月的日内瓦车展上首次亮相，瞄准的是揽胜极光和揽胜运动版之间那个狭小的市场空白。它使用了与捷豹F-PACE相同的底盘，定位恰好在极光和揽运之间 —— 例如轴距，极光是2660毫米，揽运是2923毫米，星脉是2874毫米。
还有价格，也是居中：星脉在中国尚未公布售价，但在欧美已经上市。以路虎的英国老家为例，极光的起价虽然只有30000英镑出头，但有谁会买辆配钢制轮毂的“乞丐版”揽胜呢？所以平均价在45000英镑左右。揽运的平均价在70000英镑左右。星脉呢？从44830英镑到85450英镑（配置全到不能再全的“首发限量版”，也就是图片中大伙儿看到的这辆试驾车）。
所以说，星脉在路虎的细分市场扩张战略中起到了极为重要的作用。那么它的实际表现如何呢？上车之前，仔细地看了看每一处细节，它的样子的确很漂亮。
星脉真的是一款很养眼的车。它的身形低矮（以揽胜的标准来看），前后风挡都大角度倾斜，车顶和车底的特征线在后部向中间收拢让侧面轮廓呈现出显著的锥形，车身侧面与同门的几个“兄弟”相比都更为简洁。
路虎全球设计总监哲芮勋说星脉的设计“采用了减法”，在我的概念里设计师通常都是巧舌如簧、夸赞自己的作品时会说得天花乱坠。但当凝视着眼前的星脉，我能深刻体会到哲芮勋话中的含义。
但是，星脉的总体设计看起来简单，它各处的细节却颇值得玩味：纤细的LED前灯是揽胜家族前脸上最苗条的，肩线连续不断，甚至在前后都包围了整个驾驶室；还有平嵌在车身中的门把手，用遥控钥匙解锁时它们会弹出来；当车开始行驶，它们又会自动缩回去。
总体而言，星脉堪称哲芮勋团队的杰作，甚至可能是如今市面上最简洁、最紧致、最有凝聚感的设计作品之一。星脉唯一的问题就是它让揽胜系列甚至整个路虎家族中的其他产品都显得有些过时了。那么它的动态表现是否和视觉效果一样优秀呢？
星脉发布初期，在海外提供了三种柴油机和三种汽油机。居于顶端的是移植自捷豹F-TYPE的380马力3.0升机械增压V6机，而我们本次试驾的车型即为这款动力的最高配置版本——首发限量版。它将于2017年9月2日在天猫商城路虎X天猫超级品牌日独家发售，届时至天猫路虎官方旗舰店内下单购车即可成为中国区首批全新揽胜星脉车主。
当转速达6500转/分钟时，3.0升机械增压发动机的功率和扭矩分别为380马力和450牛?米，百公里加速时间仅为5.7秒，最高电子限速为250公里/小时。在欧盟标准循环测试条件下，其百公里综合油耗约为9.4升。
另外，将会引入的代号为P300的300马力2.0升四缸Ingenium汽油发动机同样拥有高达400牛·米的最大扭矩，搭载这款发动机的星脉零到100公里/小时的加速时间仅为6.0秒。
这台机器让星脉的行动轻而易举——与之配合的采埃孚8挡自动变速器带有换挡拨片，而且所有的试驾车都配备了可调空气悬架。如果把所有环节都设定为Dynamic（动感）模式，星脉会变得刚硬、高效、极为敏感……不过，这并不是它的设计初衷。
同样，还可以通过空气悬架让星脉的底盘升高，直到它仿佛踩着高跷，然后让第二代全地形反馈自适应系统和全地形进程控制等智能化越野电子装置施展魔力。我们进行了短暂的越野体验，那是一段中间是碎石、两侧是松软泥土的大角度上坡路，路况恶劣得能让普通轿车退避三舍，但星脉像坦克一样气势昂扬地爬了上去。但是，真的，这也不是星脉的设计初衷。
那么星脉的使命到底是什么呢？
它是一辆伪装成SUV、适合长途旅行的GT跑车。它最显著的才艺就是稳健、自信地守住既定路线，它需要驾驶者做出的输入动作很少很少，即使在不限速公路上也能让人充满信心。
高速巡航时它劈开空气的过程干净利落（星脉是路虎有史以来空气动力学效果最佳的车型），只有极小的噪音，动作举重若轻，而且丝毫不失风度。
星脉当然不是辆轻量化跑车，尽管它的尺寸比揽胜运动版小，结构件又大量使用了铝材。但它依然让人感觉是辆揽胜，即便在蜿蜒的山路上，它也能按照驾驶者的指令精准地加速、刹车和转向。你会感觉这种表现不是它的开发初衷。路虎为它赋予的使命就是吞噬距离。
那么对驾驶者和其他乘客来说，驾驶室就成了一个重要环节。
星脉的内饰和外形一样让人心旷神怡。全景天窗让车内显得宽敞明亮。仪表台也采用了类似的“减法”设计，中控台由两块10英寸彩色触摸屏构成，操作它们的是几个设计灵感大概来自相机镜头的旋钮。
无可辩驳的是，显示屏上的图形精美、清晰，各项功能的使用直观、符合逻辑，音响系统更是超赞。
我们的试驾车采用的是真皮装饰，但路虎还为星脉提供了一种新的织物装饰材料，它由坚韧的羊毛和其他材料混合而成，让车内那种简约的斯堪的纳维亚风格多了分温暖的舒适感。
通过上面的文字，你可能会感觉我们很喜欢星脉。其实我们何止是喜欢它——我们已经深深地爱上了它。我们爱它，是因为它把揽胜品牌那种勇于冒险、一往无前的气质和德国高性能豪华轿车的流畅外形，以及长途旅行中给人信心的能力结合在了一起。如果现在有人跟我说“需要你开车跑趟川藏线，昼夜兼程”，我的第一选择就是星脉。
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