原创 2017-08-09 宋双辉 AutoLab
How Dare You？！美国警察能放过你？
豪华品牌搞起来智能驾驶，都和军备竞赛似的，前段时间被新奥迪A8的自动驾驶刷屏的朋友们，想必也不会忘记特斯拉之前到处宣扬的Autopilot，无奈出了几起事故才低调地改名为自动“辅助”驾驶。
要让双手离开方向盘很困难吗？一点也不。但是表演秀和真正开上公路体验是两码事。上周我在米尔福德试车场旁的高速公路上，双手放开方向盘体验了一把凯迪拉克最新的Super Cruise超级巡航技术，它没有那么炫酷，但是非常靠谱。
Super Cruise的Super体现在哪里？
自适应巡航大家都不陌生了，基本上中高端的车型都配备这个技术了，它可以让我们高速路上长时间驾驶的时候“松松脚”，不那么疲惫。凯迪拉克的超级巡航，你可以简单理解为进阶版的自适应巡航，不但踩油门的脚解脱了，双手也能离开方向盘了。
人们习惯将双手离开方向盘和自动驾驶划等号，其实它们之间还隔着十万八千里的技术鸿沟。凯迪拉克推出的这项超级巡航和其他的智能驾驶辅助系统最大的不同，就是有一套灵敏的驾驶员注意力保持系统，而且加入了高精度地图数据。
首先要强调的是，这个技术只能在分车道的高速公路，也就是设置有明确的上/下匝道的高速路上使用。一旦条件达到标准，这套系统就自动激活了，同时仪表盘上的标志变成绿色（非激活状态下是灰色），这时候你就可以“大撒把”了。
但是和有些品牌宣扬的“你可以彻底放松、喝咖啡回邮件看电影”不同，超级巡航要求你的注意力依然要集中在前方，双手可以去做自己想做的事，不过目光不能偏离。像图上驾驶员那样转过头不看前方的时候，车辆就开始给你警告了。
当你变道的时候方向盘上的LED灯带会变成闪烁的蓝色，双手要握在方向盘上。而如果车辆监测到你的视线离开道路时间太久，方向盘上的LED灯带和仪表盘上的标志都会变成红色，座椅和方向盘都会有震动警示和警报声，同时减速，如果你依然没有反应，车辆会自动制动。
这套注意力保持系统，靠的就是转向柱顶端的微型摄像头与红外线发射器。这个技术也是凯迪拉克独创的。当然除了对内的“监视”驾驶员，不让他们太过“放肆”而忽视安全，对外如何保持超级巡航的精准性，靠的就是高精度地图了。
高精度地图提供的实时方位数据的准确性是传统GPS的四到八倍。而且凯迪拉克的工程师对美国、加拿大和中国所有符合条件的高速公路都进行了地图绘制，这也就意味着……嗯先卖个关子。
秋天开始美国和加拿大销售的2018款凯迪拉克CT6就能够搭载这个超级巡航系统了，至于增加这个功能的费用目前我们也不清楚。而中国市场未来肯定也要引入的，具体时间还没有确定。
未来凯迪拉克产品规划
这项搭载在量产车上的技术，并没有那些广告大片里的无人驾驶那般炫酷，不过在迈向最高级自动驾驶的过程中，这是最大限度保障安全可靠前提下、提升智能驾驶体验的很实际的一个进步。
凯迪拉克全球总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)告诉我们他的目标是将凯迪拉克带入豪华品牌第一阵营，和ABB比肩。所以最重要的就是推出更丰富的车型产品才能和德系三强对标，这张未来产品规划图上可以看出，到2020年凯迪拉克将推出9款全新车型并进入四个全新细分市场。
至于具体车型长啥样，其实我在沃伦研发中心已经看到了部分新车的皂片，但是俺没法剧透给你们，不过ESCALA概念车上很多元素都高度还原了。
好啦最后的最后送一个彩蛋，凯迪拉克总部搬到纽约之后搞了一个非常fancy的Cadillac House品牌空间，很多时尚爬梯都在那里搞过，中国粉丝们也可以期待一下了，因为上海也会有一家。
LAB玩车
阅读 272
4 投诉写留言
)
