最近因为公司要拍一些关于几台车横评的照片素材，找了某租车平台（私家车），本来打算租的是308，但是后来平台告诉我这车没了，可以给我换一台。我选来选去，发现了一台很稀有的车，就是奔腾B50（真没充值！真没充值！真没充值！），开完以后真的觉得这车还不错。
为了避免又被喷XX小编又收黑钱写文章啊什么的，决定这篇文章的选题弄成3台落地10万以内的最良心车型推荐，下面正文开始吧，大家都挺忙的，不浪费你们时间了。
奔腾B50
奔腾B50的销量很差，差到一个月特么的只能卖个500多台。但是我始终觉得这是一台因为一汽总被网友喷，导致它也躺着中枪的车型，因为它本身的素质确实不差。
三大件虽然都是外来品，底盘来自马自达的睿翼，变速箱来自爱信的6AT，发动机是在EA111（高尔夫MK6）研发而来的。虽然看着挺杂，但是匹配起来确实还是有模有样。
很多人说开始拿腔拿调开喷，说一汽到现在还在用其他人的东西。其实小编认为在这个价位里，去纠结一台车的血统实在是一点吊意义都没有，好用就可以，血统纯不纯的，自己心里有个B数就行了。
整台车开起来足够的稳当，花个七八万块钱就能买一台双横臂独立悬挂带横向稳定杆的车型，你还有什么好喷的？
滤震效果不错，挺有高级感的，操控也足够的精准，特别是高速上也能给到很十足的信心。
缺点是动力方面弱了，起步的肉确实让人感觉有点不舒服，但是和爱信6AT的匹配还是很到位（比东标好），平顺性还是可以的。
内饰设计很垃圾，上古时代的样式，不过软材料还不少，一定程度上追了点分数回来。
总结：一台很值得买的国产车，虽然夸的都是日本件。
铃木启悦
启悦为什么卖那么差，纯粹是因为在国内的品牌力度不行，加上有一批2B四儿子店，再加上疲软的营销以及终端的优惠力度不足。排除掉这些乱七八糟的外在因素，它本身确实是一台非常不错的车。
G-INNOTEC这台机头，拿掉所谓的十佳发动机这些虚名头，沉下心看看，发现其实真的还是不错的，特别是节油方面来说表现很到位。匹配爱信6AT，让这台车的驾驶感受比其他的那些什么小排量涡增+双离合的总成要好很多，特别是在拥堵路段的时候，完爆小排量涡增+双离合。
操控方面自然是没有B50来得好，整体就是一台非常家用取向的车型，路感一般，指向一般，好在滤震表现还算不错，开着虽然没啥意思，但是坐着挺不错的。另外，跑偏的问题我在之前开的时候也发现了。
内在的空间表现也是非常不错，唯一大的缺点是后排的头部空间比较差，身高比较高的坐进去，会有点顶头了，至于内饰就不多说了，长安出品就那个尿性。
总结：是一台非常不错的家用车，省油省心
艾瑞泽5
说起奇瑞，其实小编在试驾过这么多国产车里面，就数奇瑞开得最少，老实说以前对它实在无感，早期的奇瑞确实是修车排队（当然了，现在真的不会了！），加上尹同跃的那句：“我们终于学会造车了”!让小编实实在在的琢磨了一阵子：那么艾瑞泽出来以前，奇瑞造的都是啥玩意？
说正题，艾瑞泽5在同价里确实可以称得上良心，特别是在安全方面，全系标配ESP，加上各方面配置也都还算到位，加上外观内饰的可圈可点，全车看下来，在这个价位里面你很难去挑它的刺儿。
动力方面表现也很不错，说实话这些年来奇瑞在发动机方面的研究真的还是挺花心思的，就是油耗方面似乎一直控制不下来。
我开的是手动版本的，没有什么窜的现象，档位也很清晰，开起来得心应手。不过据说CVT版本的表现并不是很好。
空间方面表现很好，特别是后排挺大的，算是正正经经的家用车型。
总结：如果你注重安全和空间方面，艾瑞泽5是一个不错的选择。
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