近日，上汽通用汽车官方放出了别克GL6的官图，并宣布新车将于年内正式上市。虽然目前GL6还有诸多细节尚未公开，但是已经吸引了业界相当多的目光。别克品牌自1999年便开始耕耘中国MPV市场，GL6作为GL8之后别克推出的第二款MPV产品，在我看来，它对于别克品牌乃至整个中国MPV市场而言，都有着绝对重要的意义。
MPV市场不同于其它细分市场，其车型分布主要分散在两个极端。一头是以五菱宏光为首的5万至10万元低端阵营，另一头则是以GL8为代表的起步在20万元以上的中高端阵营。但在这两者之间，出现了一个20万以下级别的市场断档。伴随着社会上更多80、85甚至90后消费者的成家立业，五口之家一同出行的模式正逐步增多，对于MPV车型的需求也在增长。因此，20万元以下的家用MPV市场需求量其实非常可观。
但问题是，在这个中国家庭的主力购车区间，MPV市场中虽然也有途安L、佳乐等产品的存在，可真正能够供消费者进行选择的车型，其实并不多。别克GL6的入市，能够强有力的填补20万以下价格区间的产品断档，同时也为一直波澜不惊的20万以下的家用MPV市场注入一针强心剂，丰富消费者在这一价格区间的购车选择，并加剧别克MPV家族对于中国MPV市场的马太效应。
有研究发现，在价格档次之外，“车型”是消费者认知和区分汽车产品更为重要的标准。塑造“车型”品类标准的这种打法更加聚焦，具备更高的战略价值。回到别克品牌身上，在GL6之前，别克已经通过GL8商旅车、全新一代GL8以及GL8 Avenir完成了MPV车型从22万元到45万元市场的产品全覆盖，使得别克的“GL家族”已经在消费者心中和MPV三个字符形成了直接联想。
那么，定位高档中型MPV，并剑指家用市场的GL6，通过迈入20万门槛的更低售价，将进一步加深别克MPV车型纵深化的产品矩阵。当消费者有公商务需求时，可以选择GL8；当有家用需求时，仍然可以按照预算的不同选择GL8车系亦或是GL6。别克的MPV车系已经可以用一个大的品类，覆盖政企用户、家庭用户甚至是租赁公司的所有需求。所以说GL6的推出，实现了别克对中、高端大型MPV市场的全面覆盖，一方面可以看作是别克对于“品类带动品牌”策略的进一步落地，同时也体现了别克深化家用市场布局的决心，全面巩固了自己在国内MPV市场的统治地位。
当我们仔细品味如今国内MPV市场形态时，会发现一个有趣的现象。虽然低端市场仍然是MPV销量的主要来源，但是相比去年同期，自主品牌车型的市场竞争环境愈发激烈，很多新晋推出的车款无论在设计还是产品力层面都已经有了不同程度的提升，因此以五菱宏光、宝骏730等为代表的一批“老而弥坚”派车型，销量其实是在呈逐步下降的走势。
而另一方面在中高端市场中，产品力得到全面升级，已经完成车型换代并将定位逐步从商用市场之上转向家用市场的GL8，1-8月同比增长84.5%。
GL8销量走势图
对于这种情况的产生，我认为最主要原因就是由于消费趋势的不断升级，中国家庭购车理念已经愈发向着年轻化、理性化、多元化发展。选择MPV车型的标准，在实用性之上，品质感在消费者进行购车决策的过程中，优先级得到进一步提升。那么如果以这个标准来审视GL6，它的实力如何呢？
据悉，GL6在外形上将采用全新家族飞翼式进气格栅、悬浮式车顶、隐藏D柱，以及车窗一体流线从A柱向后方延展等设计。很明显，我们可以看出GL6沿承下了来自GL8的别克MPV家族式设计语言。这种更加动感，年轻化，更具品质感的设计风格，摆脱了很多MPV明显偏于Box的造型，无疑更加符合其受众群体的购车观。
而其采用的“2+2+2”的6座布局，配合2796mm的长轴距和高效的车身比例，可以让GL6提供更加宽适的驾乘空间以及储物空间。而且这样的座椅布局可以让GL6保证第二排拥有独立座椅的同时，也更加方便第三排乘客的进出。尤其对于一些有小孩的家庭而言，安装好安全座椅后，也仍然可以保证车内拥有5个独立座椅，在日常的使用和照顾小孩上，都十分有意义。当然，在产品功能优先的前提下，诸如别克创新的光幕技术LED日间行车灯，全新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全科技的搭载，也将为GL6在品质层面，增分不少。
如文章开头所说，GL6作为一款来自别克品牌旗下主打家用市场的MPV新军，显然已经引起了消费者和市场的强烈关注。结合上述对于MPV市场，以及目前已知的GL6产品力的简要分析，GL6的上市，除了将会在MPV市场掀起一股6座车浪潮外，甚至还会侵蚀到部分紧凑型轿车市场以及小型SUV的市场空间。参考MPV市场整体销量趋势来看，我们有理由相信，这款深化着别克布局家用市场战略，并有着别克MPV光环加成的新车，将在随后的销量榜单之上，成为MPV市场中一支不可小觑的力量。
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