终于在法兰克福车展开幕前夕，奔驰汽车公司负责人Dieter Zetsche透露了新一代梅赛德斯 AMG Project One超级跑车一些大家关心的数据。0-200公里（124英里/小时）只需要不到六秒。最高时速可达350公里/小时。超过1,000匹的马力。而且，最高达16英里（25公里）的全电动驾驶范围。
Project One将搭载一台来自于2015年的奔驰F1车队1.6T V6涡轮增压发动机，热效率超过40％，另外配备了4台电动机，组合成一套混合动力系统。其中有两台分配在了前轴（各162马力），一台108马力的同轴电机（MGU-H）负责涡轮增压器的运转，还有一台135马力的动能电机单元（MGU-K）与发动机曲轴连接，再匹配一台8档手自一体变速箱,综合功率将超过1014马力。发动机红线转速达到13500rpm，寿命大概在5万公里左右。
源自F1的赛车基因，令它有惊叹的空气动力学形状的设计。为了获得更轻的车身重量，采用了碳纤维的车身结构。内饰非常简洁，几乎所有与驾驶无关的配置全都被移除，除了大面积的碳纤维饰板，就是双悬浮式液晶中控屏幕。方向盘采用F1赛车式设计，该车的踏板和方向盘可以调节，以适应不同的司机舒适。
像Project One这样的极端超级跑车的生产量非常有限，只有275份，合计为227.5万欧元。小编其实也准备订一台拿来玩玩，但是听说车已经预售完了。
宝马开始改前驱，那么奥迪玩后驱也没毛病。在本次法兰克福车展上，奥迪发布了全新的R8 V10 RWS车型，虽然最大功率只有540马力的入门级R8，但它却是近代奥迪品牌量产的首款后驱车型，意义重大！由于没有采用四驱系统，新车Coupe版的质量为1509kg，相比R8 Coupe车身质量降低了50kg，敞篷版则比相应敞篷版降低了40kg。
动力方面依然是搭载V10发动机，新车的0-100km/h的加速为3.7秒。此前奥迪Quattro部门正式更名Audi Sport的用意也是如此，托森结构的quattro全时四驱系统将成为奥迪的过去，未来无论是e-tron（电四驱）、quattro ultra（多片式离合器）还是后驱，都会成为Audi Sport打造的产品。而奥迪R8 V10 WRS只是迈出的一小步。
新车将限量打造999辆，于2017年秋季开始在欧洲各国接受预定，起售价为14万欧元。
宾利欧陆GT
换代的宾利欧陆GT也出现在了车展上，新欧陆GT基于MSB模块化平台打造，采用全铝车身外壳设计，整体车重降低80多公斤。新车借鉴了EXP 10 Speed概念车的元素采用了最新家族式设计风格，相比现款臃肿的外观，新欧陆GT外观更显修长，前轮向前移动135mm，更具轿跑味道。采用全新的LED矩阵式前大灯设计以及标志性的大嘴式进气格栅。
内饰方面，新车改变了整车的设计风格，中控台部分由原来的仿金属皮革装饰板升级为大面积皮革材质和木纹饰板及镀铬装饰条，每一台欧陆GT内饰都选用上等木料来进行打造。另外新车还换装了全新挡杆，并对其周围的功能按键进行全新的布局，而最为惊艳的就是三面翻转中控面板，可将时钟和多媒体显示屏进行切换。
动力方面，全新欧陆GT将搭载一台6.0TSI W12双涡轮增压发动机，最大功率466kW（626Ps），峰值扭矩897Nm，极速可达333km/h。传动方面，新车将匹配一台8速双离合变速箱。除此之外，新车还将推出V6混动和V8版本车型。
兰博基尼Aventador S敞篷版
兰博基尼Aventador S作为中期小改款车型，最大的亮点在于使用了碳纤维材质（重量在6公斤以内）可手动拆卸的车顶。新车尾部同样与Aventador S保持一致，并为其开发了全新的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%。
新车将老款的中置共四出排气改为中置共三出排气系统，并减轻了20%左右的重量。主动式后尾翼可根据车速和驾驶模式进行三种位置的变换。新车将配备全新多媒体系统，TFT数字仪表板可以根据驾驶员的偏好进行定制，苹果CarPlay同时会出现在车内。
动力依然搭载6.5L V12发动机，重新调教后的最大功率可达552kW，最大扭矩为690Nm。最大发动机转速已从8350rpm提高到8500rpm，配合VVT（可变气门正时）和VIS（可变进气系统），新车可以获得更加丰富的扭矩曲线，再搭配四驱系统，其0-100km/h加速仅需3秒。传动方面，新车继续匹配7速ISR变速箱。
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