上次才介绍过来自HPM高动力机车行的四代劲战，搭载GJMS高规格的前后悬吊系统以及多项精品级的改装，而这次同样出自HPM之手的四代劲战，在涂装上同样是亮黄色的配置，全车各部位以高规格的改装套件进行加持，不论是在动力、悬吊以及煞车系统方面都有着亮眼的改装，就让我们一同来欣赏这部精装的四代劲战吧！
四代劲战的整体造型，就像是三代劲战与二代劲战的合体，同时拥有流线的车身线条以及宽大的视觉感，车头大小盾牌接换上碳纤维制品，大灯下方的进气口及前土除也一并换上碳纤维制品，大幅提升车辆的吸睛度，灯具方面也大多改装熏黑灯壳，黄黑交织搭配下，营造出几分神秘感。
车头以大量碳纤维包覆，看似变形金钢中的大黄蜂。
大盾牌换上碳纤维制品，中央的厂徽也换上钛合金材质。
仪表板以碳纤维饰盖包覆。
引擎动力方面，车主将汽缸缸径扩大至67mm，汽缸为SMRT制品，曲轴行程增加1000条，并且换上京滨40mm节流阀，再以aRacer RC1 Super全取代计算机重新调校引擎内部参数，使得各项引擎改装套件能够相互搭配，发挥出完整的改装效益。而为了对应扩增的排气量，排气管也得针对排气效率进行提升，章鱼工厂订制排气管再以原厂造型防烫盖包覆，外观低调，声浪也不会过于吵杂。
以原厂造型防烫盖所包覆的排气管，看起来更加低调。
汽缸头为SMRT SS系列套件，独特的造型相当容易辨识。
拥有了如此强劲的动力之后，势必对于制动系统造成不小的负担，若是维持原厂的配置，煞车力道绝对跟不上动力提升的脚步，所幸四代劲战原厂就为前后碟煞的设计，让车主能够省下改装后碟系统的花费。前煞车换上Brembo CNC的484镀镍辐射卡钳，后煞车则为Brembo CNC对二活塞卡钳，两者皆对于煞车力道的提升有相当大的帮助，两组煞车总泵也同样换上Brembo制品，提升煞车手感及精准度。
从引擎、制动到外观的改装来看，这辆车都拥有着很高的改装幅度，最后来看看悬吊系统方面，也有着非常亮眼的改装，在前叉部分选用RPM推出的GII LS顶级挂瓶倒立式前叉，采用同轴高低速调整机构，让整体外型看来非常简洁利落，没有一堆繁杂的旋钮在主体上，金黄色的外观也有着如同进口改装品般的质感，前轮框也一并换上锻造制品，大幅提升车辆的操控性。后悬吊的部分则是采用Ohlins，即便在高速之下，仍能让车体维持稳定的状态，让车主能够尽情享受骑乘的乐趣。
RPM倒叉必须搭配三角台一同更换。
前叉下座有着相当细腻的CNC切削痕迹。
Ohlins后避震器，气瓶及弹簧都是金黄色，
武川锻造轮框，同样选用金色制品，与悬吊系统相呼应。
大灯下方的定风翼以碳纤维包覆。
后摇臂中央镂空的造型，达到轻量化的效果。
前后煞车都换上Brembo直推总泵。
全车多处都换上碳纤维套件。
Rizoma CNC油杯。
aRacer iMode接口，能够控制计算机的多项参数。
锻造的引擎吊架，一方面强化钢性，一方面也达到轻量化的效果。
油箱盖为鲨鱼工厂制品，造型非常独特。
SMRT 67mm汽缸、1000曲轴
京滨40mm节流阀
良辉传动前组
CODO传动后组
章鱼工厂订制排气管
aRacer RC1 Super全取代计算机、iMode 3控制棒
RPM GII LS倒立式前叉
Ohlins挂瓶后避震器
Hobao后摇臂
武川前后锻造轮框
CNC对二活塞卡钳、15RCS总泵、14RCS
Fren Tubo金属煞车油管
全车碳纤维车壳套件
NCY N-12浮动式碟盘
Rizoma平衡端子、左右油杯、握把套
POSH钛合金螺丝
全文感谢moto7
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