9月16日
在美丽的海滨城市青岛举行
关注这款车的朋友就会知道，作为路虎揽胜家族的新成员，星脉车型日前已经公布了68.8至104.8万元的售价，包含2种动力和首发限量版在内的6款车型，除了限量版车型，星脉的价格控制在100万元以内。
不止于贵
从价格上来看，与同平台的捷豹F-PACE起步价52.8万元相比，星脉的定价是要高出一些的，而高配车型又会直面宝马的X5和奔驰的GLE，面对这样不同级别的竞争对手，小编在通过亲身试驾以后，还是可以在没有任何充值的前提下，给出一个购买星脉的理由，那就是星脉的骨子里，它就是一台揽胜。
极致 简约
其实星脉的外观已经不需要过多赘述了，当下有偏爱稳重大气的，也有热衷运动时尚风格的，但是能把简约做成一件艺术品的，星脉可谓是当仁不让。试想与其开着这样一件艺术品去征服恶劣路况，还真不如把他放在橱窗里，静静的品味。
本次的媒体试驾活动从这片亮眼的金沙滩开启，恕小编很多画面都是逆光拍摄，太阳大的确实睁不开眼睛，不过丝毫不影响星脉这一身优美线条的展现，侧面来看，与揽胜运动版有着相同的韵味，简约而不简单，标志性的侧面轮廓将路虎家族风格都体现的淋漓尽致，而让小编可以站在车外玩上一天的，当属星脉的车门把手，至于降低了多少风阻系数，也不是大多数消费者关心的，只要能提升格调或者与众不同，这才最重要。
其次，就是星脉的车头部分，大灯的设计，路虎还是有自己的一套，配备矩阵式激光LED光源，保险杠两侧的进口面积增大了不少，简约中又透露着犀利的感觉，最后，在尾部的造型上，就显得有点随意了，不是很有辨识度。
ATPC
在动力方面，本次试驾的车型均为380版本，也就是3.0T发动机的高配车型，在公路驾驶来说动力非常富余，选择好舒适或者节能模式，即便是深踩油门，星脉动力响应和噪音控制都是非常不错的。
当然，作为一台揽胜，小编怎能甘心一直在铺装路面驾驶，此次活动也特别安排了越野科目的试驾体验。
虽然，很多越野爱好者就算有揽胜，还是更愿意驾驶普拉多或者帕杰罗去挑战恶劣路况，但是这依然掩盖不了路虎的强大越野能力。拥有第二代全地形系统和空气悬架的星脉，是确确实实能让一名越野小白，顺利通过棉花山这样的轻度越野路况，将传统的操作和个人经验更多的转化为电脑系统的控制，对于驾驶者来说就像开启定速巡航一样，只需要双手抓稳方向盘，调节好速度，就可以解放双脚，通过一系列的爬坡和交叉轴等项目。
皇室享受
在内饰和空间方面，对于小编这种胖子来说，并没有很多的惊喜，前后排的距离上也属于中等水平，并不算宽敞。配置和设计，才是这款车内饰的最大亮点。
中控采用两块10英寸触摸屏，使用非常顺手，不仅可以调节角度，而且还不容易成为指纹收集器。仪表盘也是全液晶屏，可以提供更多的信息显示，试驾车还配有抬头显示功能。还有一点不得不说，就是音响系统，配备的是英国之宝Meridian，朋友说配齐一套至少需要人民币40W，可想而知，接下来整个试驾过程，音响系统就再没闲着。
以前，有一个桑塔纳车主留言，让小编给他一个不买X5和Q7而选择星脉的理由。
在这次试驾过后，小编可以负责任的说，星脉就是一台揽胜，而且是价格更低的揽胜！
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