“快运快赢”是属于福特新全顺的赛事，更是属于物流界的盛事！经过了初赛、复赛，再经过了不断竞争，才离冠军宝座更近一步。据说，在比赛的这段时间，选手们更爱这款车了，这期间到底发生了什么事啊。
其实，高手之间的输赢只在瞬间，所以有想入坑的小伙伴吗？有的话，你必须要掌握的就是技巧！
那样的话，小编你有技巧愿意透露吗？
我愿意！
它的空间容量，你究竟了解多少？
有这么一个经典的比赛，装箱大赛！比赛的规则很简单，就是把主办方准备好的若干个纸箱按顺序塞进福特新全顺里面，拼出一个完整的福特全顺快运快赢十周年图案，谁用的时间最短谁就胜出。听起来很简单，但是这环节除了考验福特新全顺的装载空间之外，还会考验到选手的装箱技巧。
福特新全顺的空间肯定是没问题的，你知道它的内部的空间有多大吗？有8.22立方米，大到连同级车型都不敢直视，而且车内的座椅多变灵活，可实现快速折叠！靠背折叠没问题，也可以将座椅翻转，从这些就可以看出，对于日常运输需求来说，福特新全顺在空间上是有着先天的优势。
可别忘了，它的座椅是可以拆卸的，为了实现空间利用率的最大化，你必须把福特新全顺车上可拆卸的座椅都拆卸下来，拆卸完以后，你会发现，最后给到你的是一个平整、利用率极高的空间布局了，60厘米离地设计，也让大件物品的装卸变得更加方便了。
担心它的装载能力！
你的担心是多余的。实不相瞒，福特新全顺空间容量不仅又大又实用，它的装载能力也相当出色，实现3.495吨总质量，超过1.5吨超强承载力。为什么会有这样的效果，皆因福特新全顺在技术方面下了不少功夫，为了给车辆在载货的时候，提供一个强大的支撑，它的后悬挂采用高刚性钢板弹簧、以及高承载性轮胎与加强型侧梁。就是因为这些细节上以及技术上的设计，所以进一步提升了该车的装载能力。
温馨提示：操控起来几乎和轿车一样，也很安全！
比赛还设置了倒“S”绕桩环节，要顺利的完成这个挑战，也是一门学问来的，千万不要刷刷刷一声就往前怼。
这环节考验的是驾驶者掌控油门的精准程度，基本上与你日常工作中的实践积累有一定关系，另一个就是考验车辆的转向能力。福特新全顺的转弯半径只有5.8米，操控起来和轿车相差不多，能够从容在狭窄的街道上穿梭，不管是出入仓库、还是掉头、倒车入库、过弯等操作，它都能轻松做到，在这一环节中，它会让你知道，什么是大块头有大智慧。
而最后一个考验就是倒S绕桩，作为驾驶者，首先要知道的就是，驾车路线是瞬息万变的，所以上车前，你要看清楚路线，确定自己要走的那一条路，路线应该怎样走？由于福特新全顺是款重心较高的商用车，不管是绕桩动作前或者是绕桩中，都不需要太快速度，利用好福特新全顺5.8米转弯半径和博世9.1版的ABS+EBD，再结合平时的驾驶经验，放远你的眼光，算好转弯半径，让车身尽可能贴近桩桶，然后尽量平缓的打方向，应该也是能顺利通过的。
值得一提的是，为了避免这类高重心的车子在高速入弯时由于离心力导致车辆失控、侧翻等，福特新全顺身上是装备了博世9.1版ABS+EBD配置，并且还采用的硼钢强化车身，硼钢屈服强度达到950Mpa，钢板最厚处达到了3.5mm。
动力也很强，请小心！
不仅是能装、能载、操控好，动力也非常出色，真的！
该车它搭载两套动力系统，一套2.0T PUMA柴油发动机，另一套是2.0T EcoBoost汽油发动机。其中，2.0T EcoBoost汽油发动机就不用多介绍了，福特的明星产品，旗下有很多车型都有用到它，该发动机的最大功率为202马力，最大扭矩为300牛·米。它是在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统，正因为有了这三大关键性的技术，所以很好的优化了其燃油经济性。
而另一套2.0T PUMA柴油发动机，最大功率121马力，最大扭矩300牛·米，它的低扭输出强，即便是在装满货物的情况下，也可以轻松提速。由于这款发动机采用了全铝机身，所以减轻了车身自重的同时，日常的油耗也有所降低了，百公里油耗为7.6L，是同级中最出色的。另外，在节油赛中更是创造了百公里仅4.55升的超低油耗纪录，不得不说，这车的燃油性和碳烟排放都完全能满足不同地域消费者的使用需求。
以上的这些，你get到了吗？
OK，结束啦！
毫无疑问，对于“多快好省”的称号，福特新全顺果然实至名归，赛手们要冲击决赛冠军获得终极大奖，完全没问题！正所谓拼搏不息，进步不止，自从福特新全顺举行了快运快赢竞技赛之后，就得到了强烈的反馈，收获了许多铁杆粉丝！而福特全顺之所以在国内有今天的成就，离不开福特对中国市场的精准洞悉，往后福特新全顺更会凭借自身过硬的产品优势，吸引到更多的消费者。
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