小时候，很多人爱车的朋友都曾经有过许多天马行空的想法。后来他们长大了，有了条件后就开始尝试着圆自己小时候的幻想。于是乎，各式各样夸张的爆改装车就出现了。
今年十一的阿拉善英雄会，与其说是场越野大聚会，倒不如说其是一场改装盛宴。在各营地、会场道路上，都会或多或少的看见各式各样的改装车，用它们各自夸张的狂野姿态述说着自己的与众不同。
在这些改装车当中，最引人注目的还当属那辆超级无敌巨无霸的大脚土豪劳斯莱斯幻影。不是因为它改装的有多么牛B，只是因为它高。估计那些跑车在它面前只有一句："都朕跪下！"
众所周知，劳斯莱斯可谓是车界顶级豪华的标签，即便是其旗下的轿跑，都无不散发着一种优雅的感觉。但这位车主就是标新立异，强行打破大家对劳斯莱斯的印象，采用了极端的改装方式，将其改造成这样一副姿态。乍一看，还以为一拖拉机。
改装的部位相信也不用过多解释了吧。车身以上的部位，基本没有做出任何改动，连那对呆呆萌萌的2007老款圆形大灯，都原汁原味的保留了下来，放在这样四只大脚之上，看起来居然有种莫名的和谐感。
而底盘之下的部位则可以说和劳斯莱斯毫无关联了。四只巨大的轮胎因为体型过大，只能自制管阵车架来装于底盘下方。我们常规轮胎还用的是英寸来作单位，人这可不同，直接用厘米作单位，直径长达168cm，比大多妹子的身高都高，妹子看到都怕，还怎么勾妹子？
因为车身过高，底盘下方的零件甚至可以直接伸头进去观看。可以看见整车运用了多重的焊点，这可以极大的提高整车的刚性。而悬挂安装在车架之上，也算是半个非承载式车身了吧.....至于发动机则从车头位置下移至车架之内，采用了中置的布局，以通过分动箱将扭矩放大并把动力传导到四个轮上。
动力方面，V12发动机带动这样四个"大脚"也还是绰绰有余的。只不过油耗的区别就完全是两个概念了，通常按照轮胎尺寸越大油耗越高的算法来算的话，布加迪在它面前还敢自称油老虎吗？
其实，这种大脚车是源自皮卡的泥地越野竞技对皮卡的改装。在这种偏于观赏的赛事中，皮卡需要改装悬挂来提升车辆离地距离。但是慢慢发现更高更大的车身似乎更受观众的喜爱，所以这些皮卡的升高改装便愈演愈烈，由此，轮胎也变得越来越大。只是用劳斯莱斯来这样改的，这位车主绝对是独树一帜！
而大脚车这一词的由来是一位参赛者bob chandler给他的改装皮卡赛车取名为"bigfoot"，该车由一辆福特F-250以及66英寸的大轮胎组装而成，众人被它的大马力机器和能够轻易压碎两辆轿车的表演所震撼。
这种大脚怪其实也是一种精致的改装玩具。首先它的车身必须是重量较轻的玻璃纤维，是一种具有极佳耐热性，绝缘性与抗腐蚀性的材料，而涂装都是经过精心设计的艺术作品，有些车体的喷漆更是长时间才能完成，所以大脚车真的是比玩具还要精细的真车。
和其他的改装文化一样，大脚车在美国也已经作为一种独特的文化而在民间普遍存在，甚至有些平民的大脚车比赛时的视觉效果还要震撼。
? 责任编辑/唐鹏飞
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