【导读】你可曾想过有朝一日汽车底盘与轿厢分离，全自动的AI系统取代司机，统治未来的每一条道路？是的，一个时代在结束，新的时代在到来。我们今天一起来开个脑洞，谈谈汽车的终极命运。
前段时间听矮大紧高晓松老师的一期节目讲到未来科技时脑洞大开。高老师认为未来的私家车会退出历史舞台，车辆轿厢将与汽车底盘分离，AI系统操控着一个个车辆底盘架子在路上奔跑。当你出行时，只需要钻进你自己的移动式轿箱，告诉AI你要去哪里，AI系统会召唤最近的共享底盘来接你，然后智能传送系统把你的车厢放上去，就像把集装箱放到火车上一样。之后一路上你什么都不用操心，AI将操控无人驾驶汽车送你安全抵达目的地。之后，全自动的AI系统又会把你的车厢从底盘接下来，之后底盘自动开走去接别的出行乘客。我听完惊叹矮大紧老师牛逼吹的太好了，那时候再看我们这种还需要人类驾驶的汽车也许真是low爆了，但也隐隐有些失落，好像我们人类除了被伺候，也没什么存在感了。
那我们严肃一点讲道理，好好想想，这可能吗？但其实仔细想想，”底盘共享“无非是实现了车辆共享和无人驾驶之后的升级版，不得不说在未来，这是一个极有可能发生的高概率事件。
虽然这似乎是个不小的脑洞，但还是相当可能的。100年前的人绝逼想不到现在我们现在汽车会如此普及，10年前人们也想不到智能手机会发展到如今这个水平。人类社会的工程进步从来不是一个线性的过程，而是爆炸式几何增长的。断言未来某事不可能经常会被无情打脸，让人的傲慢掉了一地。
1.技术基础已经具备
首先，技术进步会加速汽车行业标准趋于统一，未来的车厢和底盘分离在技术上并非有不可逾越的鸿沟。恰恰相反，这些技术的基础已经具备。2015年11月底，根据谷歌提交给机动车辆管理局的报告，谷歌的无人驾驶汽车在自动模式下已经完成了130万多英里，事故率为零。无人驾驶汽车的研究虽然尚没有商用，但已经是一个趋势，各大厂商无一例外在投入相当数量的资金和人力去研究无人驾驶技术。宝马最近不就声称未来的宝马将是一家科技公司，而非一家汽车公司吗？“科技公司”几个意思？宝马已经看清楚，未来跑在路上的汽车，只是一副长着汽车样子的电脑，或是一个四个轮子的机器人了。宝马看明白了，您看明白了吗？
2.使用，而非拥有——共享汽车潜力无穷
从摩拜到Airbnb，共享经济蒸蒸日上，渐渐有上天之势。共享汽车的出现，降低了私人小汽车的使用门槛，为人们的生活出行方式带来了新变化，使得城市综合交通系统更为多样化。其实本质上，滴滴的快车业务就是一种汽车共享形式。可以想象，如果AI技术若干年后可以成功地应用在汽车上，实现了无人驾驶，那当你在家打游戏的时候，你是不是愿意让你的车出去帮你挣点外快呢？看得更宏观一点，共享汽车目前也只是刚刚开始。
未来的人们很可能会把“拥有一辆车”看得奇淡无比，车辆的其他附加意义也就会随之弱化。就像现在好多人不再像父辈年轻时那样，视自行车为“三大件“之一，非要买一辆自行车然后才能结婚。现在自行车的命运，不就是楼下那些万人骑的摩拜小黄么？时代在变化。笔者以为，到时候的私家汽车一定也有，但可能很少作为出行工具，而更多是作为比赛、收藏、竞技体育、怀旧等方面来使用了。
上汽集团总工程师程惊雷表示：“将来对消费模式来说更多的是使用而不是购买，这个对于汽车工业来说是在短期之内是非常大的冲击，如果是20%的用户是靠出行的服务提供商解决出行问题的话，汽车工业将面临着一轮洗牌。”若真有一天街上跑的大多都是共享汽车，那下一步的发展方向如何呢？谁也无法肯定，但轿厢私有， 底盘共享，AI取代人类司机的确是个很可能的方向。
3.底盘共享的好处
首先我们想象一下，如果实现底盘共享最大的好处是什么？首先就是你再也无需担心找停车位了。即便是共享汽车你也要给人家停到规定的地方对不对？因为所有道路上的“底盘”都无一例外地在工作状态，随接随走。其次，效率极高。在AI的全局调配下，共享底盘很少空载，城市的拥堵也终将成为过去。再次，装备无人驾驶技术的AI底盘将会将交通事故降为零，酒驾、超速等危险驾驶行为也将不复存在。
另一个就是乘坐体验。你的移动式轿厢也不再是一个简单的车厢，它可能真的是你的第二个家，你可以把你的狗养在里面，花养在里面，厕所和浴室可能也会有。也许你会长时间呆在这样一个类似一居室的、各种AI设备一应俱全的方格子里，足不出户也能获得所有信息。比现在笨重的房车不知道高到哪里去了。哪怕你出国去荷兰嫖妓，你的轿厢也会被AI机械传动系统自动搬上飞机，到达阿姆斯特丹机场后，再来一个底盘接你去你要去的地方，你根本就呆在里面不用出来。
尾声
在一日千里的AI技术发展面前，人类驾驶技能被机器碾压是迟早的事情。彼时作为交通工具的传统意义的汽车可能会不可避免地消亡。若果真如此，不免令我等汽车爱好者有些唏嘘。今后也许只有在专门为人类准备的赛道上，我们才能放开手脚开开车？筒子们有什么不同见解，欢迎留言告诉我们。
)
