《纽约百车汇》：感受异国汽车文化，分享海外用车生活，青芒汽车签约作者，在纽约，在长岛，有这么一群年轻人，我们爱车，我们玩车，我们有着自己的梦想，我们经营着自己的故事，“百车汇”我们响亮的名字，我们以车 的名义为华人服务，我们以文字输出对于车的热情，二手车买卖只是我们沟通的桥梁，而车文化正在渗透其中。
赛道，这个充满着激情和专业性的封闭式场所，离我们即遥远却又很近。遥远在一定规模的赛道大多建立在城市的郊区，入场费用高昂，车辆的消耗维护开销也不是老百姓所能负担得起的。好在我们可以通过赛车游戏和赛事的直播间接感受赛道和赛事给我们带来的视觉听觉的感官刺激。
这一期，跟纽约百车汇一起去了解一下世界TOP10的专业赛道，这些赛道有的是封闭式的F1方程式指定场地；有的是半封闭式的赛道及公共交通的融合；有的只针对专业赛车赛事开放；有的在周末也对公众开放……
NO.10
Interlagos Circuit
英特拉格斯
Interlagos英特拉各斯赛道，位于巴西圣保罗。该赛道于1940年由私人建造并开放使用，到上世纪70年代，圣保罗的英特拉格斯赛道成为了巴西F1大奖赛的赛地。但后来由于赛道设施问题及安全隐患较多，该赛道遭到了取消资格的处罚，巴西站赛道变为雅卡雷帕瓜赛道。直到英特拉格斯赛道重新设计改造之后，才在1990年重新取回巴西F1大奖赛的举办权，自此英特拉格斯赛道就成为巴西大奖赛的官方赛道。
Interlagos英特拉格斯赛道的弯道路面崎岖不平，非常考验赛车手处理高低不平弯道的技术，也很考验赛车的悬挂系统。再加上巴西圣保罗的潮湿高温同样威胁着参赛车手的体能和赛车的机械性能。该赛道有很多左拐弯道，赛道最长直道速度可达到每小时280公里。
赛道名车：Interlagos 英特拉格斯
赛道长度：4.307公里/圈
赛道弯数：15
赛道记录：1分11秒044（Max Verstappen）
记录车型：Red Bull RB13
NO.9
SilverStone Circuit
银石赛道（Silverstone Circuit），位于英国伦敦以北约100公里处，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。最早是二战时期的军用机场，1948年在此举办英国大奖赛（GP），1950年成为第一场世界一级方程式锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的BranDSHatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。
银石赛道的直道很长，高速弯道也很多，该赛道不仅成为许多跑车赛车的测试场地，它更成为考验赛车手较量胆量和技术的历练场。由于该赛道有超高速直道和高速弯道，对赛车的空气动力学调整和下压力要求非常高，在1999年银石赛道F1方程式比赛中，法拉利车手迈克尔舒马赫曾在银石赛道过弯失误，撞断了腿……
赛道名车：Silverstone 银石赛道
赛道长度：5.891公里/圈
赛道弯数：18
赛道记录：1分18秒739（M.Schumacher）
记录车型：Ferrari F2004
NO.8
Monza Circuit
蒙扎（Monza Circuit）距离意大利米兰东部大约30公里处。而从一级方程式有史以来，蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力,这条赛道跑起来出奇的快，倒有点像德国大奖赛，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。
如果说德国霍根海姆大奖赛是迈凯轮车队（Mclaren）车队的主场的话，那蒙扎赛道一定就是法拉利（Ferrari）车队的主场了。在过去八年F1方程式赛事中，法拉利车队包揽了该站5次比赛的冠军，迈克尔舒马赫一人就独揽3冠。迈克尔舒马赫曾经表示，只有在蒙扎比赛时，他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声，依然清楚地听到看台上发出的欢呼。
在德国霍根海姆赛道改建之后，蒙扎赛道已经成为速度最快的F1赛道，最高时速超过350公里，平均时速超过240公里，带给观众无可取代的感官刺激。在几十年的历程中，蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。
赛道名车：Monza 蒙扎赛道
赛道长度：5.793 公里/圈
赛道弯数：11
赛道记录：1分21秒046（R.Barrichello）
记录车型：Ferrari F2004
NO.7
Circute De Monaco
位于摩纳哥湾区的蒙特卡洛赛道（Circute de Monaco）世界四大知名赛道之一，以街道为赛道，是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
首先是由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性，这个举世著名的旅游胜地居住着许多贵族、富翁，在这里举行的每一次F1比赛都能吸引大量的观众；其次是这条赛道与市区的街道结合为一体。赛车直接在街区之间高速穿行，城市的居民探出窗户，也许就能看到F1赛车在窗下飞驰而过。
赛道的起跑区设在一个右弧度的加速路段上．因此排在后面的车子看不到前排的车手，这就使得这个赛道的起跑相当地危险，一旦前方发生事故就会造成连环相撞。整条赛迫弯道相当多，最高速的路段是在海湾边的一条下坡的右弯隧道中，在这里赛车的最高时速可以达到300公里以上。由于赛事是在城市的街道上举行，因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区，直接是临时搭建的护栏，而赛道人身也特别狭窄，一个小小的失误就有可能让赛车撞亡护栏提前收工。也由于赛道狭窄，短短3公里的街区赛道一共有19个弯道，比赛时超车格外地艰难，所以要在这个赛道获胜，更多地是要靠车子的驾驶技术，而不是赛车的直线速度，因而摩纳哥分站的冠军也就显得弥足珍贵。
赛道名车：Circute de Monaco 蒙特卡洛赛道
赛道长度：3.34 公里/圈
赛道弯数：19
赛道记录：1分14秒439（M.Schumacher）
记录车型：Ferrari F2012
NO.6
Laguna SECA
拉古纳塞卡赛道
Mazda Raceway Laguna SECA（拉古纳塞卡）赛道位于美国加州的中西部蒙特雷（Monterey），这条赛道的前生是一个牧场，用于放牧和马术比赛。1957年，由于附近的原石滩（Pebble Beach Road Races）赛事比较危险，于是筹集了150万美元改造建成了这条塞到公园。这条赛道相信各位经常玩赛车游戏的朋友都不陌生这条赛道。和其他TOP赛道不同的是，这条赛道并不是F1方程式比赛的赛道，反而是一条更加亲民的赛道。
拉古纳塞卡和现在的土地管理局土地奥德堡老部分土地每年举办海獭经典“骑自行车庆祝”。作为今年的第一个重大赛事 - 通常在4月份举行 - 它将开始公路赛车和山地自行车赛季，自行车可以在赛道上行驶2个小时。入场费为每辆自行车10元。除此以外，该赛道还经常被预约为性能车的测试场地及顶级房车赛事的赛道。
Laguna Seca全场2.238英里（2.602公里），还把180英尺（55米）。8号和8A弯道是该赛道最有名的“Corkscrew”的连接弯道，第11个弯道也是该赛道最有名的弯道。
赛道名车：Laguna Seca 拉古纳塞卡
赛道长度：3.602 公里/圈
赛道弯数：19
赛道记录：1分05秒786（Marc Gené）
记录车型：Ferrari F2003-GA
NO.5
Mt Panorama Circuit
全景山赛道
Mt Panorama Circuit （全景山赛道）位于澳大利亚中央高原地区的新南威尔士州的城市Bathurst（巴瑟斯特）。该城市距离悉尼约200公里处。巴瑟斯特这座城市是澳大利亚最古老人口最密集的内陆定居地区，城市人口约在4万左右。全景山赛道在技术上来说，与蒙特卡洛赛道一样都属于街道赛道。在没有比赛期间，这条赛道是当地人口日常使用，进出住宅的公共道路，有着严格的60km/h限速。
Mt Panorama Circuit历史上举办上举办了各种从开放式赛车到摩托车各种各样的赛车比赛，最有名的当然是“Bathurst” 12小时耐力赛以及Bathurst 1000大奖赛。其最高点和最低点之间的垂直高差为174米，坡度为1：6.13。从起跑线开始，赛道可以分三部分来看，短坑直行再紧一转，进入长长的，陡峭的山直; 横跨山顶本身狭窄狭窄的部分; 然后是Conrod Straight的长下坡路段，子Griffins Bend弯道（以市长名字命名的弯道）直线加速可达到290km/h后直接转回到完成圈。但是现代化赛车比赛的安全标准日益严格，使得部分世界顶级赛事都因为安全因素取消了这条赛道的比赛，这条赛道以及成为了几乎排他性的封闭式赛车的圣地。
赛道名车：Mt Panorama 全景山赛道
赛道长度：6.213 公里/圈
赛道弯数：23
赛道记录：2分01秒567
（Shane Van Gisbergen）
NO.4
Circuit de la Sarthe
拉萨尔特赛道
说到Circuit de la Sarthe（拉萨尔特赛道）也许有很多车迷并不太熟悉，但是提到“Le Mans”24小时勒芒赛事，想必各位应该都不陌生。没错，拉萨尔特赛道的成名不得不归功于从1922年开始举办的24小时勒芒耐力赛，这里也成为一年一度汽车顶级耐力赛式举办的主场。该赛道在1906年的French Grand Prix之前都是采用的三角形赛道，之后容纳入了部分公路作为整体赛道使用，逐渐形成了当今的模样。拉萨尔特赛道以全场13.629公里成为了世界上最长的赛道之一（独立的布加迪赛道被涵盖在拉萨尔特赛道内）。勒芒赛事唯独在1936年的金融风暴以及1940至1948年的二战期间中断了比赛，其间比赛从未停止。
Circuit de la Sarthe赛道有许多弯道和直道，这些赛道上的转折点大部分都以赞助商，汽车品牌或车手在该赛道上创造奇迹时命名。拉萨尔特赛道最有名的是第六公里的大长直道，被命名为“Ligne Droite des Hunaudières”，该路段是当地的D338国道的一段路程。在进入这个直道后，几乎车手要做的事就是全程地板油。在1988年的勒芒赛事中，法国Welter Racing车队的Roger Dorchy所驾驶的“Project 400”赛车达到了405km/h最高速度。
拉萨尔特赛道以两个在勒芒有着著名战绩的汽车品牌命名的弯道收尾，它们分别是“保时捷弯”（Porsche Curves）与“福特弯”（Ford Chicanes）。前者形成双凸结构，高组别赛车通过时的平均速度在200km/h左右。而后者形成错落有致的梯形结构，最佳通过速度在165-110km/h区间内。这个速度连一台保时捷911GT1都在“保时捷弯”侧向起飞翻滚了。不止如此，不少保时捷的“老对头”都会在保时捷连续弯“栽跟头”，如法拉利、丰田、奥迪都曾在此发生事故而退赛。
赛道名车：Circuit de la Sarthe 拉萨尔特赛道
赛道长度：13.629公里/圈
赛道弯数：38
赛道记录：3分17秒475（André Lotterer）
记录车型：2015 Audi R18 TDI LMP1
NO.3
Suzuka Circuit
Suzuka Circuit（日本铃鹿赛道）是本田宗一郎于20世纪五十年代后期决定在三重县开发的赛道。该赛道由荷兰人John“Hans”Hugenholtz 于1962奶奶开始参与赛道的设计和修建。赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。铃鹿赛道也是世界上极少数拥有“Figure 8”-8字型的顶级专业赛道，并包含立交桥系统。铃鹿赛道至今已经进行了四次大改造，1983年增加了碰撞安全系数；2002年提高了弯道速度；2003年加快了立交桥前减速弯道速度；2003年MotoGP发生死亡事故后加强了发卡弯道的安全系数。
Laguna Seca全场2.238英里（2.602公里），还把180英尺（55米）。8号和8A弯道是该赛道最有名的“Corkscrew”的连接弯道，第11个弯道也是该赛道最有名的弯道。
赛道名车：Suzuka 铃鹿赛道
赛道长度：5.807 公里/圈
赛道弯数：18
赛道记录：1分31秒540（Kimi Räikkönen）
记录车型：2005 Mclaren MP4-20
NO.2
Circuit de Spa-Francorchamps
斯帕-弗朗科尔尚赛道
Circuit de Spa-Franchorchamps（斯帕-弗朗科尔尚赛道）位于比利时布达佩斯东北方向约19公里处，这座比利时大奖赛的主场赛道是在一块兴建在马铃薯田地上的半永久赛道，赛道融合了封闭赛道和部分公共道路。
由于斯帕赛道位于比利时的丘陵地区，赛道非常宽阔，变幻莫测的天气让车手痛苦不堪。众所周知，斯帕的天气变幻莫测，你永远不知道会在什么时候什么地点下雨。半干半湿的赛道是在斯帕比赛的一大特点，有时是一个赛段在下雨，而有时只有几个弯角。因此，天气因素在比利时大奖赛上起了很大的作用。
单凭这一点，这条建于1920年的赛道便成为地球上最具挑战性的赛道之一。这里的Eau Rouge弯道由一系列转弯构成，几乎可以让参赛汽车打成结。车手首先通过一个左转弯下坡，然后很快又迎来一个右转上坡，整个过程中的车速绝对令人疯狂。稍有不慎，最后被打成结的不仅仅是赛车，车手也会晕头转向，甚至发生车祸。然而，如果能够凭借出色的车技完成挑战，等待他们的将是胜利的荣耀。斯帕赛道是一条复合型中高速赛道。这里既有长直道，也有非常需要空气动力学表现的中高速弯角。一般来说，F1车队会选择中等的下压力调教。
赛道名车：Spa-Francorchamps 斯帕赛道
赛道长度：7.004 公里/圈
赛道弯数：20
赛道记录：1分46秒577（Sebastian Vettel）
记录车型：2017 Ferrari SF70H
NO.1
Nurburgring Nordschleife
纽博格林北环
Nürburgring（纽博格林赛道）是一个能够容纳15万人的综合机动车赛事综合赛道。该赛道位于德国的Nürburg，涵盖一个1984年建造的Grand Prix赛道以及一个于18世纪20年代建造，非常有名的北环赛道“North Loop”（Nordschleife），简称“纽北”。纽北坐落于纽堡地区Eifel山脉的中世纪村庄和城堡区域，全长有效路段20.8公里（实际全段28.265km），赛道的海拔落差达到了300米。前英国F1方程式赛车手Jackie Stewart（外号Flying Stewart）曾称纽北赛道为“The Green Hell”-绿色地狱。
纽博格林赛道自1927年开放以来，这条赛道已被公众用于所谓的Touristenfahrten，即任何拥有道路合法车辆或摩托车的人，以及旅游巴士，汽车之家或带拖车的汽车。主要在周日开放，周六和周一晚也开放。根据天气情况和维护工作的不同，冬季月份可能会关闭数周。
Nordschleife“纽北赛道”的原始目之一是作为汽车制造商的测试轨道，其要求严格的布局和弯道都是为了在传统意义上被用作汽车厂商性能车型试验场而设置。该赛道一共有各种各样的154哥弯道，涵盖了各种各样的情形。平日往往是为汽车制造商和媒体所谓的Industriefahrten预订。随着互联网的出现，除了在平面媒体上的宣传之外，海外汽车爱好者对Nordschleife赛道的意识和商业企图也有所提高。
纽北的Flugplatz路段众所周知，经过一段短暂的上坡路段后，立刻快速下坡，许多高速经过的车辆都会在此腾空而起……紧接着Flugplatz路段的加速下坡后是Fuchsröhre路段，在快速的Aremberg右转弯后又是一个上坡路段，紧接着又是连着两个左右弯的衔接。整个纽北赛道事故率最多的就是Bergwerk弯道，这个弯道可以说是“臭名昭著”，这个弯道的转角也是许多专业拍摄赛道车祸的Youtuber最喜欢假设摄像机的位置。
1999年，保时捷报道说，他们的新型996 GT3在八分钟之内就搞定了纽伯格林赛道，随后的几年，海外的制造商也会预约包场纽北赛道，测试自己的性能车型。一些高性能的模型在网络上发布的录像带圈进行推广，所宣称的圈速时间正在引发讨论，最近备受争议的就是Honda Civic Type R（7分43秒80）以及 911 GT2 RS（6分47秒25）……
赛道名车：Nurburgring Nordschleife 纽北
赛道长度：20.8 公里/圈
赛道弯数：154
赛道记录：6分47秒25（Lars Kern）
记录车型：Porsche 911 GT2 RS
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