2017年思域Type-R(FK8)带着"纽北前驱王"这一名号王者归来，一时成为无数车迷津津乐道的"话题人物"！纵使FK8再厉害，可一张"东本脸"却遭到许多国内车友的吐槽，就连著名的"大猩猩"也在TGT里将其批判了一番。
得益于大陆优良的税务传统，FK8进口到国内的售价高达70万，对比其它地区简直就是花钱买信仰！虽说大陆有三厢版十代思域(FC1)，但大家也知道思域高性能版除了FD2外基本都是两厢车，譬如"电视机"EF9、"细眼鸡"EG6以及"大眼鸡"EK9等，显然车长更短的两厢版十代思域(FK7)，"血统"会比三厢版更加运动。
竞技风 思域FK7
既然FK7对比FC1少了个屁股，车长变短了那么灵活性与运动性也会更加优秀，打造成竞技用车或许是最为适合的路子。原本FK7原厂包围就比FC1原厂包围的造型激进了不少，所以无需大费周章便能有不错的视觉效果，在前铲、子弹镜以及RS*R赛车拉花的加持下更是战斗格十足！
侧面与尾部的改动也是基本没有，仅是加入了侧裙与单边双出排气便已散发着浓浓的战斗气息！细心的车友已经发现车尾有个Hondata的贴纸，我相信不少本田粉第一时间会联想到，这是否意味着这部FK7已使用Hondata出品的ECU进行了强化呢？
轮毂方面使用了Enkei的Racing R系列NT03RR铸造轮毂，虽说使用MAT旋压技术的Enkei仍属于铸造的范畴，但却能兼顾刚性与轻量化，其重量也能令一众锻造轮毂汗颜！顺便一说，雅泛迪部分产品就采用了Enkei的MAT技术。既然是一部竞技用车，那么高性能的刹车以及避震必定不能缺席，划线刹车碟、Project u(跑制优)以及RS*R避震都能帮助其作出更加好看的圈速。
姿态风 思域FK7
如果不喜欢竞技风，那么还有姿态路线可以走。图中这部FK7车头仍然维持了个原装的状态，不过仍然能嗅到一丝运动的气息，再加上本田最经典的颜色冠军白，制造了看上去就觉得"很快"的错觉！
侧面仍然保持了个原装的状态，就不作描述。重点是后包围采用的是本田粉最高信仰之一Spoon的产品，再加上Greddy中置双出排气，仿佛有着不输Type-R的气势！
虽说这是一部D2气动避震加身的姿态车，不过车主却没有使用姿态车身上常见的多片式锻造轮毂，反而使用了日系性能范十足的Rays TE37SL轮毂，着实与主题不搭调！
虽说我们国内也有一款叫做"竞瑞"的两厢版车型，但"血统"并不是纯正的十代思域！而且颜值也实在令人无力吐槽，我想没有人愿意用一部那么丑的车去改装吧。不过按照日本厂商在国内的"优良传统"，或许两厢思域这种好东西并不会引入国内，我想各位车友只能望洋兴叹了！（在国外，两厢版售价和三厢版差不多，但是改装之后却更有味道）
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