De Tomaso Pantera由全球知名的车身制造公司Ghia设计师Tom Tjaarda操刀设计，受到设计大师马塞洛.甘迪尼先生的影响，楔形造型被赋予De Tomaso Pantera，而甘迪尼先生也正是上面兰博基尼Countach的设计师。这台车在当时搭载福特的4.9L V8发动机
兰博基尼Diablo：兰博基尼首台可以突破时速320km/h的超跑。
兰博基尼Huracan：兰博基尼从未远离戏剧性的造型，而且Huracan也不例外。 尽管它是名单上最现代化的车型，但它仍然拥有真正奇特的楔形设计。 你会期望V10兰博基尼变得不那么古怪吗？
兰博基尼Countach：兰博基尼Countach堪称历史上最为成功的楔形汽车，早期版本的Countach至今拍卖价格早已突破100万美金，这种造型在当初来看算得上是前卫至极的设计!
法拉利Testarossa：最为成功的法拉利V12旗舰超跑，夸张的楔形造型也成为后世津津乐道一大因素。
DeLorean DMC-12：不但拥有楔形的外形设计，而且鸥翼车门也增加了前卫感，只不过这台车台过小众，几乎和中国车迷没有什么缘分相识。
宝马M1：宝马有史以来第一部真正意义上的超级跑车，采用MR中置后驱布局，只有400台左右落地。
玛莎拉蒂Khamsin：由大名鼎鼎的意大利设计公司博通操刀设计，玛莎拉蒂最为出名的一部楔形汽车。
路特斯Esprite：在007电影中一举成名，白色的Esprite甚至可以在海里行驶，这个楔形的设计从1976年一直持续到2004年停产。
蓝旗亚Stratos：在世界拉力赛事疯狂揽金无数的蓝旗亚推出的Stratos将楔形的造型发挥到极限，强大的性能导致该车型高速稳定性欠佳。
法拉利F40：七八十年代，法拉利推出的众多车款都采用了楔形设计，其中就包含了1987年推出的，家喻户晓的F40。
Isdera Imperator 108i：Isdera Imperator 108i是一款比较小众的楔形超级跑车，由一家德国小型制造商在20世纪80年代建造。 只有约30辆被制造，每台使用梅赛德斯 - 奔驰V8引擎。
Vector W8：美国本土超跑的传奇之作，数量少到价值连城，数据显示Vector W8总计只生产了19台，其中还包含2台试装车。
法拉利Dino 308 GT4：法拉利的第一款中置V8引擎坐落在这款车的中部。
Triumph TR-7：虽然TR-7曾经因为质量差到“上路必带保修卡”的地步，但是无论如何在外形设计上，它依旧体现了楔形风格的美感。
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