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提起90年代的日系经典性能车，相信Skyline这个名字大家都会想起。而提到Skyline,想必大多数人首先想到的还是《速度与激情》中保罗沃克驾驶的那台蓝色BNR34，亦或是《头文字D》“钣金王”中里毅的BNR32，当然，除了这两个之外，Skyline车系中还有更老的KPGC10，以及各种可以以假乱真的“Fake GTR”。而今天要说的就是GTR的“小弟”之———Shyline R32 GT-S
我们的“钣金王”
为什么要说R32 GT-S而不说GTR呢?相信大家对刚刚过去不久的金港复苏节一定还记忆犹新，而本次活动的一个重头戏便是车友们都翘首以盼的那份大奖—Skyline R32。但是，又有多少人知道，他并不是GT-R，而是GT-S呢？
带你们在回忆一下当天的盛况
顺便回忆一下当天的大奖
第一款正真意义上的“Skyline GT-R”其实是诞生于1969年至1972年间的KPGC10，也就是日产刚完成对王子汽车收购后的第一款GT-R。到了1973年，第二代GT-R——KPGC110进行了短暂的量产。最后，咱们熟知的GT-R，也就是BNR32于KPGC110停产后的16年才被推出。而在这期间当然，也就是KPGC110停产后后到BNR32之间还有许多诸如KPGC210、R30和R31，但这几个平台都没有推出过GT-R车型，而是 Skyline GT-S版本。我们今天讲的这辆Skyline R32 GT-S，就诞生在那个时期。
1973 Skyline GT-R（KPGC110）
Skyline KHGC210（无GT-R车型）
Skyline R31（无GT-R车型）
当然，在历代Skyline GT-S车型中，无疑Skyline R32这个车系是最让人激动的，它虽然没有GT-R车型BNR32那么澎湃的动力，但是它带给人的情怀与激情却一点也不少。
1989-1991 Skyline 1.8 Sedan（FR32）
1989-1991 Skyline GTS-T Coupe（KRCR32），这个coupe 车型我超喜欢！
1989-1993 Skyline Sedan（R32）
1989-1994 Skyline GT-R R32（BNR32）
1991-1993 Skyline GTS-4（KRNR32）
1991-1992 Skyline GTS-T Sedan（HCR32）
1992-1993 Skyline Autech Version（R32）
1993-1994 Skyline GT-R V-Spec（BNR32）
如今，虽然在R32车系里大多数人更喜欢BNR32 GT-R车型，但不可否认的是，在改装领域里，有时候通过“平民”版车型改出来的更加吸引人。它们没有虚高的价格，却有着一样的激情与情怀。随着时代的发展，这些上世纪的日系性能车可能也会逐渐淡出我们的视野。那个年代的人可能还有部分爱车的人会对这些车存有感情，但是现在的年轻人们对这些老车已经不大感冒了。不错，时代是向前走，主流设计理念也在不断更新，但是这些经典注定不会被磨灭，因为它们承载了我们的信仰，那个年代的速度与激情如同血脉一样传承在我们身上。也许它们老了，也许现在有了更多外观吸引人的新车子，但是我们就是爱它，只有那份爱，永远存在。
太久没有给大家提问题了
是不是很想念这个环节啊
那么问题来了
第一款正真意义上的“Skyline GT-R”
是什么时候诞生的
答案就在文中
快在留言区写下你的答案吧
第一位答对问题的朋友
恭喜你！
将得到我们准备的奖品！
这次的大礼依然是
改之有道大贴纸一张！！
（在下次活动时送出）
或
)
