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原装引擎外挂涡轮后， 本田飞度竟然可以压榨出406 hp的最大马力！
早前我们曾为大家带来了泰国的最强 NA飞度GK5 ，在移植了扩缸红头 K20A 自然进气引擎并进行强化后，最大马力达到了337 hp的惊人输出，而今天小编再为大家带来另一辆泰版本田飞度 ，这回则是选择原装引擎搭上外挂涡轮，一挂就挂出406 hp的最大马力，不得不佩服泰仔玩车的造诣！
在外观上，这辆飞度一样采用了低调改的风格，车主仅仅是加装了在当地很出名的改装厂 AZC 所推出的碳纤维引擎盖以及碳纤维前扰流片，搭配Craft Square的赛车后视镜以及日规 Fit Hybrid 的LED尾灯组。所谓“一降遮三丑”，车主为这辆养了蜗牛的飞度升级了日本 RS-R 的Best-i可调式避震器，搭配两件式设计的 Work S1R 运动轮圈，并选用了非常闷骚的酒红色涂装，不过却意外地和藏在轮圈内的 Project MU 大四活塞刹车卡钳意外的般配。老实说，在大幅降低车身之后其实这辆 Jazz 看起来还蛮有战斗格的。
不过重点还是在引擎盖下方，尽管依然搭载原装的 L15Z 引擎，不过从照片上看来就已经看得出这具引擎已经不怎么原装，尤其是位于引擎右侧的大涡轮更是非常亮眼，在这一颗 Greddy T67-25G 的加持下，加上700cc的加大喷油嘴以及 Tomei 的燃油压力调节器，以及来自 Walbro 的升级燃油泵，再搭配全套AZC客制排气系统，以及改装厂通过 HKS F-CON V Pro 3.3 外挂电板的客制调校下，这一具完全没有进行扩缸处理的 L15Z 竟然可产生高达 406.27 hp 的最大马力，峰值扭力也高达 402.82 Nm ，非常疯狂！
值得一提的是，由于这是一辆5速手排版本的泰规 Honda Jazz ，因此改装厂在没有 CVT 变速箱的后顾之忧下，将涡轮增压值设在1.8 bar的高压值，因此才能产生如此惊人的输出。只不过，拥有如此疯狂的轮上马力，就不知道这辆前驱小车进行起步时是什么一个样子呢？
照片：XO-Autosport
编辑：Automachi
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