调查
现场
家住望京的邓女士向《交通新闻热线》节目反映，朝阳区望京地区广顺南大街、广顺北大街修路之后，路面有很多井盖凸出，机动车通行有碾胎、托底的隐患。
绿线路段为翻修路段约4公里，红线路段为井盖密集路段月1公里
邓女士所说的翻修的路段是从新世界百货（望京店）到望京家乐福超市（上图绿线路段），总长约4公里。这段路一个月前开始施工，半个月前路上施划了新的交通标线。
邓女士认为：既然已经施划了路面标线，施工人员也都已经撤了，这条路“看似”是修完了。可是从新世界百货（望京店）到广顺北大街路口这1公里（上图红线路段）集中有20几个井盖凸出，高出路面5、6厘米，最密集的地方10米以内就有3、4个凸起井盖，而且主要分布在机动车道上。
广顺南大街机动车道上凸起的一个排水井盖，高出地面约5厘米/记者拍摄
广顺南大街上凸起的一个电信井盖，高出地面约5厘米/记者拍摄
记者采访了多位每天都要开车经过这条路的车主，大家面对井盖问题都各有对策：车少的时候，尽量绕开井盖；没有绕行空间的时候，减速通过井盖；或者去井盖相对较少的非机动车道上行驶。
这些对策，也带来了可能的交通安全隐患，有十五年驾龄的出租车司机牛师傅说，绕开井盖，可能会因司机瞬间打舵而造成车辆剐蹭事故。车辆直接轧过路面密集分布的凸出井盖，容易造成碾胎爆胎、底盘较低的小型车托底。占用非机动车道行驶，不但违反了交规，更给自己和其他交通参与者都带来了极大的安全隐患。
车辆躲避井盖“S形”绕行/记者拍摄
摩托车躲避井盖行驶/记者拍摄
为了尽量绕开井盖，非高峰时段这条路上车辆行驶的平均车速都在30km/h上下，线索人邓女士说，现在非高峰时段走这条路比这次路面返修前要至少多出十分钟，早晚高峰那就更堵了。
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成果
这条已经施划了地面标线，却有这么多“凸出井盖”的路，到底算修好了吗？
根据2008版《城镇道路工程施工与质量验收规范》，以沥青路为例，您可以这样判断道路是否修好：
1. 沥青混合料面层的施工接缝应平顺；
2. 沥青应撒布均匀，不露白；
3. 表面应平整、坚实、石料嵌锁稳定、无明显高低差。
按照这个规定基本可以判断：这段“井盖路”应该还是未完工的“半成品”。记者向朝阳区市政市容委求证，工作人员说这项工程属于市路政局管理。
随后，记者联系了北京市交通委路政局城市道路养护管理中心，工作人员去现场核实后给出回复：
朝阳区广顺南大街的原定工期是到6月下旬，目前还没有彻底施工完毕。按照规定的施工时间，施工方只能在夜里12点到凌晨5点进行施工，实际作业时间有限。所以还需要大概半个月左右的时间，才能实现全路段覆盖沥青面油，找平井盖高度。
为什么没修完就施划了交通标线？
北京市交通委路政局城市道路养护管理中心工作人员答复，路面已有的交通标线是为了保证交通安全施划的临时冷漆标线，等最后一层沥青面油铺完一周后，会重新施划正式的热熔标线，标线将会比现在的更清晰、更厚、更亮。
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手记
即使是还没有完全施工完成的路面，也应该做些临时保障措施，来保障对百姓的出行安全与便利。就此事而言，如果施工单位用沙石水泥在井盖周边铺成临时环绕缓冲斜坡，并且根据施工规范在作业现场设置安全标志，树立工期告示牌，是否就能减少大家的疑惑，也减少危险发生的可能？如果施工方贴心一些，百姓也会体谅一些。
记者 李天一/编辑 朱艳婷
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