羊城洪水滔天，魔都仍未入夏，帝都则早已是一片火炉景象。而初夏的车市就像多变的天气一样，捉摸不透，出人意料。
日前，乘联会公布了5月份车市销量报告，在步入淡季前的最后一个月，车市会有怎样的表现呢？
数据显示，2018年5月狭义乘用车市场完成销量180.3万辆，同比增长3.9%，环比下滑0.4%。今年1-5月份，全国狭义乘用车累计销量928.3万辆，同比增长5.3%。
很明显，眼下车市维持着微增长的局面，尽管增幅放缓，但是车市总盘仍然呈现继续扩张的态势，并且没有迹象表明车市需求会陷入衰退。
尽管市场总盘继续稳中有升，但各个车企的表现，却出现了明显的分化。
数据显示，5月销量榜上，上汽大众、一汽-大众与上汽通用分获销量前三甲。其中，上海大众以169,797辆的销量表现夺得淡季前最后一个月的月度销量冠军，其同比增长达到9.6%。
一汽大众以一万辆之差的劣势位居第二，其销量为159,916辆，同比增长6.2%。第三位上汽通用的表现与南北大众略有差距，其5月销量数据为137,269辆，同比下滑5.8%。不过，上汽通用的下滑也许只是暂时的，因为1-5月份的累计销量方面，上汽通用比去年同期还是增长了12.5%。
除了“三甲常客”南北大众和上汽通用之外，5月销量榜的“惊喜”，无疑是自主品牌。
5月销量榜的前十名里，有五个自主品牌车企的身影，其中吉利汽车和上汽乘用车的增幅格外亮眼。
吉利汽车在5月份的销量为121,405辆，同比增幅达到59%。该表现也让其再次跻身销量榜的第四位。
上汽乘用车更是延续了从去年以来的强劲涨势，藉由旗下名爵和荣威两大品牌的发力，上汽乘用车在5月份的同比增幅达到40%，完成销量54,600辆。其1-5月累计销量为284,848辆，同比增长47.6%。
如此高的增长，使得上汽乘用车成为整个上汽集团增幅最多的企业，也是国有大汽车集团自主品牌的领头羊。
除了跻身销量榜前十名的上汽乘用车和吉利之外，还有两个自主品牌在5月份的表现值得一提，那就是观致和奇瑞。
数据显示，观致5月份销售7000辆新车，同比增长538.7%，其1-5月累计销售新车23754辆，同比增长366%。到目前为止，观致品牌今年的累计销量已经超越去年全年销量的1.5倍。
奇瑞在5月份完成销量38758辆，同比增长17.5%。其出口15020辆，同比增长48.6%。
观致汽车在经历长期销量低迷之后，被宝能集团接手。尽管外界对宝能入主观致褒贬不一，但观致在市场的表现却是渐渐走强。在宝能入主之后，观致已经连续多月录得高增长，在4月份获得同比增长400%之后，5月份的增幅更是令人侧目。
奇瑞汽车近期更是风波不断，此前员工代表大会的决议，更是让外界猜测奇瑞是否会易主。不过，市场上的表现，还是给奇瑞助了一把力，至于资本的事情，就交给资本去运作把。
尽管5月销量榜上自主品牌喜报频传，但仍然有令人失望的品牌。最典型的，莫过于长安汽车。
作为两年前的自主品牌销量“一哥”，如今长安汽车已经疲态尽显。数据显示，长安汽车5月份销量为55,595辆，同比下滑11.3%。1-5月份，长安汽车累计销量406,306辆，同比下滑8.4%。
相比同处于排行榜前十名的上汽乘用车和吉利巨幅上扬的市场表现，位居第九位的长安汽车，其下滑更显突兀。不过，“老虎打盹”不可怕，可怕的是“一蹶不振”。对于曾经的“自主一哥”长安汽车来说，如今惨淡的现状，绝非偶然，而是积弊已久。
从自主研发投入到市场营销水平，长安汽车已经被上汽和吉利等一线自主品牌远远落下。加上长安此前出台的“香格里拉计划”，声称将在2025年率先停售燃油车，更是让外界猜测长安已经放弃传统车型的研发。
对于曾经的“自主一哥”来说，长安如今竟然混到如此田地，令人唏嘘。
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