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老谢白话:京城交通纠纷凸显马路暴力化
2003年11月10日13:41  作者:谢卫列   来源:搜狐汽车
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  近两个月来京城私车继续呈火爆态势,马路上的交通堵塞已使偌大的古都北京没有了上下班高峰,完全是“堵在心头口难开”,除了这些有目共睹的“景致”外,京城由于交通堵塞造成的交通纠纷,进而演绎出“全武行”——马路暴力化倾向已经达到了非整治不可的地步了。

  据西三环六里桥附近的六里桥派出所不完全统计,仅10月1日至10月29日,在西三环六里桥区域内就有40多起交通纠纷演变成治安案件!平均每两天就有3起司机打架进派出所接受处理!真不敢想象若加上二环、三环、四环以及城区的司机“花拳绣腿”的“全武装”会有多少桩?!

  信手拈来,新闻媒体的社会新闻版几乎每天都充满了浮躁激化而来的“马路暴力”报道:

  《发生剐蹭 开菱帅轿车的司机铐住送水工》

  《望京西园开车小伙拎棒球棍殴打路人》

  《大学教授单行线逆行,抄酒瓶砸人》

  《新手上路被加塞司机抢走车钥匙》

  《腼腆司机一拳击碎他人颅骨进班房》

  《帕萨特司机发脾气活活打死送奶工》

  《威驰车主一刀刺死捷达车主》

  《开切诺基女博士不交停车费拖伤管理员》……

  我真不知道一向温和、大气好调侃的京城老少爷们怎么一开上汽车就“汽”不打一处来呢?马路暴力可以讲是触目惊心、骇人听闻,长此以往,国将不国(严重了)民将不民是肯定的了,这也就200万辆车,要是400万辆车、600万辆车时,只有在黑色幽默中想象京城的“黑客帝国N集”了。

  在这些真正的马路杀手里(不是指新车上路——作者按)有大学教授、有外企白领、有专业军警、有外地打工仔、甚至还有女博士,林林总总,总之都是“良民”,我就忒纳闷了:是不是应了那句老话儿:穷人乍富,不知自己姓什么了?万幸也就是马路上耍横,真要是开飞机得还真不敢往下想。

  公安大学交通管理工程系教研室主任刘建军认为:“私家车增加、社会竞争压力大、生活节奏快、精神高度紧张,以及个人平时修养都可能导致人们遇事不冷静,再加上道路的拥堵,人们产生急躁情绪在所难免…… ”。马路暴力的激增使人们始料未及的,可以讲已经形成社会公害,已经到了非专项整治不可的地步了;我个人认为一方面要从大环境改善上下手,北京市政府要在道路、交管、公共交通等领域加快投入,第二方面要像抓SARS防治一样,高度重视马路暴力对社会公众的危害性,建立公共心理卫生防范控制体系,从社会公众的心理关怀急剧找出切实可行的对策,并形成对应的防治机制,例如社会学家和心理学家可以从软课题着手,协调有关医学机构和政府职能部门,建立专门的心理咨询热线与网站。

  第三从提高人口综合素质的高度,加强教育路径的社会化,即从驾校——这个司机的源头做起,开设心理教育课程,让学员学会心理转移、“宣泄”规避,提升作为驾驶者的心理素质;到时开办违章司机的心理教育课程,辅导马路杀手的自我心理调节,以减轻社会的不稳定因素;第四,加大对马路暴力的处罚力度,依据《道路交通安全法》的精神,增加治安处罚条例和相关法规中外对交通纠纷激化成治安案件的相应条款,并通过公益广告形式向社会公众明示。

  北京凸显的马路暴力化不是孤立的社会现象,它反映出社会公众在社会进入汽车普及的匀速加速运动中的不适应与脱节,尤其是将自行车文化的劣根性带进了汽车文化的初始化进程中,公众在公共道德、公民义务等社会属性上尚未成熟;汽车知识人类进化的代笔工具,而非人类思想行为进化的标志,北京作为全国的政治文化中心是拥有全国高等学历最多的大城市——全市常驻人口的1/8,也是全国私车拥有量最多的大都市——110万辆,12%的北京人每天开车上下班,但是(尽管我没有统计过——作者按)北京马路暴力恐怕也是全国“领先”的吧?一向矜持自傲的北京人儿850年后的今天(※850年指北京古城建都——作者按)居然领受这个名声,恐怕连北京猿人都始料未及吧?!

  应当讲马路暴力的激增与私车的激增不存在因果上的关系,但绝不应忽略这种社会现象对社会公共安全感的隐性杀伤力,这不仅仅是政府的管理问题,更是社会公众义不容辞的社会责任与义务,《北京信报》的系列报道《改改车脾气》就是这种担当社会责任的正确舆论,无独有偶《北京晚报·汽车周刊》与北京交管局有关评选“北京人十大陋习”更是将主流舆论导向推向全市、全国,形成了全国上万位网友参与的社会讨论话题,不仅如此,有北方汽车交易市场与《北京晚报·汽车周刊》、《北京晨报·汽车周刊》、北京交通台“都市情感报告”旅游卫视“酷车地带”新诺(中国)轿车网等强势媒体共同发起的、新诺影视广告公司策划的“摒弃驾驶陋习 做文明开车人”的社会公益活动已经拉开帷幕,北方汽车交易市场经理李曼丽介绍,这项公益活动将以万人百米长幅签字的形式持续到年底……

  面对马路暴力,有良知、有社会正义感与责任感的人已经行动起来了,这将是一场没有平局、不见硝烟的战争,为了还北京蓝天白云下的安宁与祥和,京城的每一位车主或准车主都会向“非暴力合作”运动方向靠拢,我们只能赢,输了就会贻害子孙N代!(谢卫列)

  

 
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