| 求偶者之一：一汽集团——名分之争 最终分手 |
联合奔驰 中国一汽要打造全球“卡车之王”
把持中国卡车半壁江山的一汽集团，目前正在为实现其另一个目标——做全球最大的卡车制造商——而全面出击，并试图与全球著名的商用车制造商奔驰公司进行合作...[全文] |
求偶者之二：吉利汽车——落花有意 流水无情 |
吉利合资之路流水无情
消息人士称，吉利和奔驰是有过接触，但是，奔驰看不上吉利。的确，奔驰要想生产轿车，自然可以选择北京吉普。吉普多少年就盼望上轿车呢。奔驰对吉普都是犹犹豫豫，何况，还有与戴克控股的三菱有血缘关系的东南汽车，也做着生产奔驰轿车的梦。奔驰在中国选择合作伙伴，选择多得是… [全文] |
| 求偶者之三：东南汽车——眉来眼去 藕断丝连 |
奔驰曲线投资并未抛弃东南 形成三一格局
东南汽车有关人士对“抛弃风波”作了澄清，由于国家汽车政策的限制，奔驰与东南的合作只能通过比较曲折的投资方式合资。奔驰商务车也从未打算与得利卡、富利卡共线生产，得利卡、富利卡生产线属于日系，而奔驰商务车则属于欧系，不能混为一谈…… [全文] |
| 求偶者之四：广汽集团——热烈追求 无果而终 |
奔驰中国制造 暂未知落户北京还是广州
近日，有广州媒体报道，戴姆勒-克莱斯勒公司将在广州设立合资公司生产豪华轿车。报道还援引香港《南华早报》的消息称，将生产的车型为奔驰的C级和E级轿车，初期的产量为每年2万至3万辆…… [全文] |
| 求偶者之五：北汽集团——黑马杀到 排众而出 |
中外方各占50%股权 北京吉普更名北京奔驰
中国汽车行业第一家中外合资企业即将重组改名。昨日，记者从戴―克(中国)投资有限公司获悉，戴―克集团和北汽控股将在10月份重组北京吉普。重组后，北汽控股与戴―克集团将各占合资公司的50%股权，同时，北京吉普将改名，业内盛传，新公司名称定为“北京奔驰”… [全文] |
核心条款谈判针锋相对北京奔驰项目难产
被戴姆勒－克莱斯勒公司（以下简称戴－克）董事顾儒伯称为“从立项到批准速度是比较快”的北京奔驰轿车项目，自2003年初北京市“宽沟会议”正式确定思路以来，已历时2年，但至今尚未明朗，北京奔驰项目到现在为止还没有注册… [全文]
CKD新政急刹新车计划 奔驰国产步伐放缓
尽管距离北京奔驰之前发布的国产奔驰上市的时间只有不到一个月时间，但现在看来，指望在7月份见到国产奔驰的希望已经不是很大，由于由国家有关部门发布的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(以下简称《办法》)对汽车国产化率提出了更高的要求… [全文]
北京奔驰高层换帅 项目总裁赵利民调离
昨天，记者从戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司（简称戴－克中国）证实，奔驰母公司戴姆勒·克莱斯勒（简称戴-克）将此前惟一在北京奔驰项目中得到正式任命的北京奔驰总裁赵利民调离，另调遣了一名德国高管来接任，但暂时未宣布赵利民的新任命… [全文]
奔驰起个大早可能赶晚集 国产项目前景忧
日前，奔驰公司宣布：2005年4月，奔驰全球销量已恢复正增长，增加到9.24万辆。但业内人士认为，这不足以证明奔驰公司真正走出了质量及销量的阴影。而专业人士指，在此阴影下，北京奔驰的前景也让人担忧… [全文] |
北京奔驰项目中德合资合同近日将最后获批
就在国内媒体热吵北京奔驰项目再生变数之时，北汽集团核心人物近日对搜狐汽车频道透露，中德双方经过重新协商并重新修订的北京奔驰项目的合资合作合同目前已经得到国家商务部原则上的同意，近日内将完成最后的批文手续… [全文]
历经惊险 一波三折 北京奔驰项目终获批
“我是在上周五下班后获知北京奔驰项目得到国家商务部批复消息的，目前我们已经拿到了商务部下发的《中外合资企业投资许可证》。
”这位高层向本报记者透露：“接下来，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司在完成工商局登记注册后，将正式宣告成立。”… [全文]
国产奔驰于九十月份投产 Smart将国产？
关税政策调整后，国产奔驰能否顺利“出生”，并健康成长，将对其他豪华车商产生强大指针作用：或者到中国生产，或者继续进口。焦点中的奔驰缄默着，行动着，谋划着，更长远的发展计划。 “北京奔驰项目正在按计划向前推进，不会受政策变动影响。 ”面对国产奔驰迟迟没有动静引发的停产传言，北京奔驰项目内部人士非常肯定地说… [全文] |
|
 |
|
