北京航空航天大学副教授孙凌玉博士观点： 车身开裂之五大原因及预防措施
　　驾驶员行驶中应注意车速与安全距离、人体反应时间之间的关系，不要冒险超速…… >>全文
　　名牌高校汽车博士硕士分析汽车折断事件： 汽车断裂可能发生在任何品牌车辆上
　　近几个月来，各地发生了数起轿车被撞成两段的事情，在社会上引起广泛的关注，焦点集中在轿车质量有没有问题上…… >>全文
　　北京市汽车修理公司总工程师魏俊强观点： 侧面撞击 国内多数车型后果堪忧
　　我国其他的汽车也和雅阁一样，只通过了正面撞击测验，就是说，在发生和雅阁相同的侧面撞击的时候，结果可能会和雅阁一样，甚至更坏 …… >>全文
　　吉林大学汽车学院教授观点：从车身断裂事故谈汽车安全性
　　从汽车发明以来，人类就在致力于汽车安全性的研究，以使汽车这个人类的最亲密的交通工具更加和谐的与人类相处，但是毕竟汽车不是坦克，我们不能期望汽车完全就是我们的安全罩…… >>全文

　　[事故总结]十起事故九起快 我们看到很多恶性交通事故，特别是车毁人亡的事故，出了事有多人还在抱怨，这车不结实，要是再结实一点就好了等等。但如果没有违章，如果没有超速，如果没有人为的误操作，是不是可以避免一些交通事故呢……？ >>全文
　　 人类——会逃避责任的动物 在高速公路上发生事故的原因，有80%以上是人为造成！人类开辟了路，制造了车，方便了自己的生活。但随之而来的是交通事故的频繁发生。而当面临重大事故，有人员伤亡的时候，人们一定会给自己找理由，或说别人违章，或强调道路问题，还会投诉车子质量，用以逃避自己的责任！…… >>> 点击
　　汽车安全与车身结构 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式车身三种。非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。…… >>> 点击
　　汽车用钢板材料的发展趋势 以铝、镁和碳纤维为主要材料的概念车虽使车重减少40%，但成本与价格过高，铝合金在轻质、减重、成型和耐蚀方面的优越性与竞争力，迫使钢铁材料大面积大幅度地向高强度和镀层板方向发展…… >>> 点击
　　交通事故财产损失评估的权利义务关系，在实践中，事故处理民警往往以“事故交通事故财产损失评估的权利义务关系 损失评估”为理由，扣留事故车辆。交通事故中“财产损失”评估是公安机关交通管理部门的职权吗？…… >>> 点击
　　谁来拯救“我” 交通事故生命安全的杀手　某汽车出租车司机，开出租车已经好几年了，客观的说也算很有经验的，可是您听说过吗“被淹死的往往都是水性好的”…… >>> 点击
　　“不安全感”会让您驾车更安全 在交通事故中有一个奇怪的现象：越是所谓的“鬼门关”，交通事故的发生率往往不高；越是没有什么危险的路段，其事故的发生率却在增长。…… >>> 点击
　　无知者无畏:高速开车的反思 每小时150公里，那是任何情况都无力应付的，不管你的车多高级，不管你技术多娴熟，也不管你身体多结实、多年轻。灾难降临，那是无法预知也无法防备的…… >>> 点击
　　交通安全的最主要因素　很多朋友都说，有些车的车皮那么薄，那么软，手指一按就是一个坑，怎么看这部车都更“安全”相差甚远。这里面就存在一个对车体结构的误区在里面。…… >>> 点击
　　本田雅阁及飞度的NCAP测试结果 本田雅阁进行碰撞试验满足以下标准：美国、欧洲、澳大利亚、日本的NCAP测试 NCAP：即新型汽车鉴定程序 …… >>> 点击