缪雪中：草根经济寻求新挑战，浙江民企造车无知无畏-搜狐汽车

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映璇车访间缪雪中浙江吉奥汽车有限公司董事长

　　2006年5月30日总第38期　每周二刊出往期　发刊词　主持人：陈映璇

合资双行线

自主进行曲

沙龙：人。车。事

轮上风格

中国汽车50人物志

精彩导读

他17岁跟随汽车狂人李书福创业，15年后卖掉自己在其他行业的所有投资，创立自己的汽车制造公司；他对汽车业的热情吸引来众多浙江民间资本纷纷入股；缪雪中，一个在汽车业低迷期大胆进入的无知无畏者……

17岁跟随李书福凭着一股冲劲干汽车

中国汽车业竞争才刚刚开始吉奥进入得并不晚，相反正是时候！

变卖了其他行业的所有投资，干汽车破釜沉舟

瞄准长城汽车 SUV市场正值洗牌最有机会

中国汽车业的希望在民营企业三五年之后就可证明

定位非常清晰：要做农用汽车领域第一位

我要评论

上汽,南汽

本期出场人物

缪雪中：浙江吉奥汽车有限公司董事长，17岁即跟随吉利汽车董事长李书福达15年，曾任浙江吉利汽车公司第一任CEO，2003年创立浙江吉奥汽车有限公司，成为中国汽车业民营军团又一新成员

草根经济寻求新挑战浙江民企造车无知无畏

嘉宾影像	历史-人物-事件归来总是一幕一幕我们如此看待……
缪雪中	第一幕：17岁跟随李书福凭着一股冲劲干汽车
	缪雪中：我是17岁，中学没毕业就开始工作，到了吉利集团，那时候吉利是做冰箱配件的，我在吉利干了16毛年，15整年。2002年6月份离开吉利的。　　当时我们比较年轻，也非常想干一翻事业，我们对汽车产业并不是很了解，我们当时完完全全是凭着一股冲劲、凭着一股热情、凭着一股激情干的，我想当时如果我们对汽车产业了解的话也就不敢干了，因为我们不懂，无知者无畏，那个时候越是不了解越是敢想敢做。　　这几年台州经济发展比较大，整个台州都是忙忙碌碌、红红火火的，你到台洲四处转转就会看到：每家每户都有小工厂、小企业，我认为全国各地也就只有台州有这样的。（我想）这是浙江人特有的精神，特别是我们台州人，台州本身资源比较缺乏，所以台州比较靠自力更生、艰苦奋斗，应该讲我们没有等、没有靠，去创造条件。
缪雪中	第二幕: 中国汽车业竞争才刚刚开始吉奥进入得并不晚，相反正是时候！
	主持人：2003年你决定单干开始做汽车，但是，2003年之后的市场环境实际上现在看来并不是很好的，因为2004年的时候是一个汽车业很低落的低迷时期，过了2005年，2006年又遇上了消费税调整、油价上升等政策方面的不利影响，您对这个进入的时机怎么想，是否觉得进来太晚了，当初吉利汽车创立时那样好的市场机会已经没有了？　　缪雪中：我认为吉奥现在进入正是时候，我们对这个有充分的信心。我说汽车竞争才刚刚开始，比起什么家电、服装（行业）来，汽车的竞争（现在）算得了什么。　　上午我跟我们的经销商讲：如果你们为西方，为美国、英国、意大利的汽车制造商去卖汽车，能把车卖到了叙利亚、迪拜、俄罗斯等国外吗。有这个机会吗？　　没有啊！　　只有中国汽车领域竞争才是刚刚开始，你可以跟其他产业比，我们在2004年车上市的时候，遇到SUV产业很不景气，我跟我们的销售公司讲，我说如果说大家都好的时候吉奥好，那不是真好，但是，当大家都觉得这个行业（环境）不是很好的时候，如果说吉奥能够很好的话，这个才是我们吉奥的水平。
缪雪中	第三幕：变卖了其他行业的所有投资，干汽车破釜沉舟
	为什么我觉得我热爱汽车呢？原来（2002年）我离开吉利以后，我想我不干汽车了，我在上海也搞了一个建材公司，但是进去以后，我才意识到：（当今所有产业里面，）只有汽车产业才具有更大的挑战性。　　搞建材，一年搞个八亿、十亿的，产值感觉就比较大，但是，搞汽车产业，这个产值根本不算什么。　　我认为：一个人活着就要做一些有价值的事情，要挑战自己，我觉得这样才能生活得有价值。人生来去匆匆，多么短暂，真正干事情的、真正干事业的才几年时间啊，我们何不闯一下、何不尝试一下，我们必须要大刀阔斧，必须要干一翻事业，尽自己的最大可能去努力。　　主持人：这么说，您把过去建材等好多业务都转让掉了？　　缪雪中：对。　　主持人：有点儿破釜沉舟的感觉。说到台洲人，都说胆子大，在投资上尤其这样，就是敢投钱，看来一点不假。　　缪雪中：我们的口号就是，"与汽车生、与汽车死"。而且今后我们还是这样，并不是说好象完全这种冒险的，我们发展吉奥也是非常自信的。
缪雪中	第四幕：浙江民营资本紧盯汽车业要求入股不参与管理
	缪雪中：2003年的时候，浙江民营企业的资本特别多想进入汽车业，2004年下半年，由于汽车业的下滑，开始有些民营资本也动摇了。大家意识到了几个现实：第一，汽车并不是那么好干的。第二，如果说没有钱去干汽车，也不可能成功。第三，没有一定的资本，没有一定的技术，要进入汽车领域也是不可能的。　　所以为什么吉奥能够得到股东们的全力支持，从开始到现在我们一直是志同道合的，我们所有的股东都是只参股，从来不参加管理的。要知道他们掏的钱都很多啊，少则几千万，多则上亿。　　主持人：这些股东是不是也是你很多年交往很铁的朋友了？　　缪雪中：有很铁的，也有新的。有些股东刚开始的时候我还没有找他们，都是他们自己找上门来，要入股的。
缪雪中	第五幕：瞄准长城汽车 SUV市场正值洗牌最有机会
	现在事实告诉我们确实是这样：我们当时要搞轿车的话可能只有死路一条了，这是我们为什么选择SUV的原因。　　我们要避免轿车这么一个竞争非常激烈的环境，我认为当时国外的汽车公司和国内的汽车公司在轿车市场干得非常好，如果说我吉奥进入轿车领域的话，我认为可能发展空间非常小，但是相对于SUV来讲，国内有二三十家的制造厂，但是规模非常小，品牌也没有形成绝对的优势，目前可以讲，只有长城可能相对有一定的影响，找不到第二个，所以我认为我们吉奥进入这个SUV领域还是有所发展的。
缪雪中	第六幕：中国汽车业的希望在民营企业三五年之后就可证明
	主持人：在民营企业家里面做汽车的人挺多的，包括李书福，越来越多这样的人。在这些人当中，你觉得比较佩服谁？　　缪雪中：李书福、尹明善、王传福，这些企业家原来在其他领域都发展的比较好，力帆尹明善是摩托车了，非常成功的，都是我的前辈，都是我学习的榜样，我是非常佩服他们的。我希望有更多的中国民营企业加入到汽车里面来，我认为中国汽车工业的希望在民营企业。　　主持人：你觉得中国汽车业的希望在民营企业，不在合资企业和国营企业身上？　　缪雪中：我认为希望在民营企业。　　主持人：为什么这么说呢？　　缪雪中：我认为这个可以让时间去证明。你看，三、五年之前谁看好民营企业搞汽车？谁看好搞自主品牌的技术开发和自主创新？可是，今天你看看。我认为民营企业是一个历史的潮流。我们不能说国有企业干不好、合资企业干不好。有了民营企业，中国汽车业才能够大浪淘沙。
缪雪中	第七幕：定位非常清晰：要做农用汽车领域第一位
	缪雪中：像美国、韩国、日本，他们平均一个人或者1.5个人一辆汽车，中国距离这个水平还很远。按照中国的经济发展速度，有人预测说到2025年中国的汽车饱有量要超过美国，这个容量有多大。而且我告诉你，这个市场潜力在哪里？在农村。　　主持人：你觉得在农村的购买力可以支付吗？　　缪雪中：国家不是在搞建设新农村，提高农民的收入，像我们定位就是在农村市场，像我们一个车3万元，根本就是农村的定位，所以我认为我们的定位非常准确。

主持人后记

陈映璇

主持人：陈映璇

主持人后记：草根经济寻求新挑战浙江民企造车无知无畏
 我要评论

　　卖掉了建材等汽车外行业的投资，100%投入到汽车领域，这个36岁的浙江民营企业家敲着桌子略显激动地对主持人说了一句话："只有汽车业才具有更大的挑战性！"
　　他的激情吸引来了众多浙江民间资本的纷纷入股，这些少则千万，多则上亿的资金是冲着中国汽车业的前景而来，当然还有这个对汽车业无知无畏的创业者--缪雪中的信任。
　　跟随汽车狂人李书福15年之后自立门户，浙江草根民营企业家的汽车梦能否如愿？3、5年后再看……

第37期回顾：老专家给《汽车业十一五规划》谏言：扩大自主增加出口

老专家给《汽车业十一五规划》谏言

第37期回顾：老专家给《汽车业十一五规划》谏言：扩大自主增加出口

　　蒋一子：应该说总书记批示的思想在我看到的这份〈汽车业十一五规划纲要〉里体现得很不够，说明发改委在制定《汽车业的十一五规划》时在自主品牌和自主研发方面不敢下大的动作。他们面临着很多具体矛盾，必须寻找平衡。一方面，在WTO条款下，中国承诺了扩大对外开放，对合资企业的保护，因此，合资还搞不搞，这个谁也不敢说。

　　李刚：很奇怪，在发给我看的这个国家发改委起草的这份〈汽车业的十一五规划〉纲要（草案）中，对汽车业的在国民经济中地位的提法没有过去提的那么高了，已经降格了。

　　王立三：我把这份规划草案从头到尾数了一下，一万三千字，主文7900字。挺费劲的，什么都讲到了，就是重点没有讲到。也就是说，这一万三千字言之无物，这还行吗，我们着急的就是这个。

团队：陈映璇张曙曦

专题制作：张曙曦（西西）

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