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该放就放 能改则改 深圳汽车信贷新招亮相
作者:[ 李焱 徐强 ] 来源:[ 深圳特区报 ]

  昨日,3年前在深圳首开汽车按揭贷款先河的建设银行深圳市分行,借与本市5家保险公司和多家车商全面签订合作协议的机会,将该行针对汽车消费贷款业务的8项重大措施推向了市场。用该行行长孙建成的话来讲,此次车贷业务该放的都放了,能改的都改了,希望能为成长中的深圳车贷市场再添一把火。

  在此前一个多月的时间里,北京几家商业银行围绕着车贷业务打起了一场又一场的“价格战”,使得汽车消费信贷成为众所瞩目的热点。因此,当业内人士获悉深圳建行的上述举措时,给出的评价是“以后的车贷业务更有看头了”。

  贷款购车尚未成主流

  据介绍,截至今年5月底,深圳各银行各项贷款中,汽车消费贷款以37%的增幅名列榜首,明显高于消费信贷12%的增幅。各行发放的汽车消费信贷额度达40.25亿元,与去年年初11个亿的额度相比,一年多时间就翻了近两番。汽车消费信贷已成为各行仅次于住房消费信贷的第二大个贷业务。汽车信贷还是资产质量最好的贷款品种之一,深圳建行3年多时间累计发放汽车消费贷款7.55亿元,从未产生真正意义的不良资产。

  业内人士也指出,若是仔细分析车市的销售状况,上述增长带来的喜悦似乎又显得不够充分。据不完全统计,全市今年前5个月共卖出近4万辆新车,其中借助汽车消费贷款方式购车的数目仅有1万辆,也就是说平均每4个购车人中只有一人采用贷款购车。

  商机正是在比较中被发掘出来。在阐述深圳建行此次改革的目的时,行长孙建成表示:“尽管深圳汽车信贷规模发展快,增幅大,但总的说来,汽车消费信贷目前还没有成为深圳消费信贷的主流,银行还需要改善服务,简化手续,争取吸引更多的客户,才能将汽车消费信贷业务做得更大。”
  

  车贷市场已告别价格战

  据了解,目前深圳车贷的利率已经接近“地板价”,以5年期贷款的原利率为5.58%计算,深圳各银行早在去年就已经下浮了10%,车贷实际利率为5.022%。以购买一辆车价为12.98万元的赛欧 S CX为例,客户可以少支付1600元的利息。据介绍,现在深圳各家银行车贷的利率是处于同一个档次,北京几家银行降低车贷利率的做法,实际上在一年前深圳就发生过了。据介绍,深圳车贷市场激烈的市场竞争不是体现在利率方面,而是在服务方式上,谁能够创新出服务新品种,谁有更好的技术手段,谁才能在车贷市场抢得先机。

  因此,深圳建行此番政策调整,更多地表现出对服务方式的彻底改善上,如取消车辆品牌限制,无论国产车、进口车,只要可在深圳上牌的汽车,该行均可提供汽车消费贷款;取消户口限制,无论是深圳常住户口,还是暂住户口,都可申请办理汽车消费贷款;贷款利率降低,在同档次贷款利率的基础上向下浮动10%;借款人的年龄限制可放宽至65岁;贷款按揭成数最高可达8成;贷款期限最长可达5年;放贷速度加快,申请资料、手续齐备的情况下,做到“上门服务或一次上门,当天或2小时放款”;担保方式可以选择质押或抵押担保方式,也可选择保险公司的履约保证保险方式。

  来自保险公司和车行的人士认为,上述新措施的推出,冲破了品牌、户口、年龄等樊篱,大大降低了车贷门槛,提高了办贷速度,相信会得到消费者的积极响应。

  

  业内人士吁政策扶持

  据悉,深圳建行计划在下半年投入10亿元贷款规模,全力推进汽车消费信贷业务的发展。招商银行深圳管理部、深圳中国银行等多家银行也都有“增资”车贷业务的计划,力争把这一市场做大做强。

  在分析目前制约深圳汽车消费信贷发展的因素时,业内人士普遍认为,目前由于汽车按揭不能像住房按揭那样可以拿贷款物作抵押,所以银行控制风险的主要方式还是靠引入保险公司的做法,将风险转移给财产保险公司。这也就使贷款与购车两个环节割裂,客户最为头痛的办理汽车信贷手续麻烦也就在所难免。

  招商银行深圳管理部个人业务部的叶经理也认为,目前办理汽车信贷手续麻烦,这是由目前汽车消费信贷的固有模式决定的,银行从控制风险的角度出发,只能也必须这样做。因为我国还没有建立起较为完善的个人征信体系,银行控制风险的办法一方面要对贷款者资料进行严格审查。另一方面就是引入保险公司,繁琐的审批手续注定了贷款的麻烦。

  因此,各家银行除了在改善服务方面“对症下药”以外,非常期盼得到有关政策的扶持。孙建成认为,深圳要构建起发达的汽车消费信贷市场,最重要的是引入“汽车金融”的概念,即将汽车的消费和贷款的消费合二为一,两套手续一起办。通过理顺各条渠道,使汽车经销商既能卖车,又能卖信贷,尽最大可能给贷款买车人提供便利。同时,还要完善起二手车市场,使得二手车市场与一手车市场能够形成互动,这样才能使汽车信贷从规模上做大,业务品种上做深做透。
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