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8月底，日本丰田公司的会长奥田硕率领一个日本经济考察团来到了四川丰田汽车公司，考察了该公司的柯斯达客车项目进展情况。
首次来到四川丰田的奥田硕会长，对柯斯达项目的生产管理情况非常满意，甚至认为，四川丰田生产的汽车比日本本土工厂生产的还要好。
奥田硕还表示丰田一定会扩大与成都和四川的合资合作，这自然令人想起曾经盛传一时的丰田将在四川生产越野车的消息。
■越野车项目是四川丰田一厢情愿吗？
四川丰田公司是由四川旅行车制造厂与丰田公司各出资50%成立的。主要是生产丰田柯斯达客车。自产品今年2月正式上市以来，销售情况良好。
实力增强了的四川丰田公司已不满足单一的客车产品，他们将目标瞄准了丰田的越野车技术。于是，四川丰田的有关人士曾多次公开提出引进丰田越野车产品的意向，但总是“剃头挑子一头热”，丰田方面对此事的态度并不积极。
今年4月，曾有多家媒体发出“有关在四川丰田生产丰田越野车的谈判已进入实质性阶段”的消息，但不久，丰田就公开辟谣，称丰田当时仍无在四川生产越野车的计划。
据悉，此次丰田的奥田硕会长在成都考察，四川丰田的负责人旧事重提，再次表达了生产丰田越野车的兴趣。奥田硕会长的态度仍不明朗，只是表示丰田公司会认真考虑此事。
据丰田公司北京办事处有关人士对记者说，此次奥田硕访华并非完全代表丰田公司，而是以日本一个经济考察团团长的身份抵蓉的，四川丰田并非此行的主要目的。若从这个角度来讲，奥田硕此行对四川丰田公司意义不大。
其实，丰田公司并非对在四川生产越野车毫无兴趣。据悉，几个月以前，丰田就曾专门考察了成都，西安、乌鲁木齐和南宁四个城市的越野车市场。只是丰田公司做事一贯谨慎，是不会贸然在一个尚没有形成规模的企业追加投资，上马新项目的。
由此看来，四川丰田的中日双方在扩大合作这个大主题上是一致的，问题的关键是何时上新车型，究竟上什么车型。
■越野车大战一触即发
四川丰田时机不容错过
据四川丰田公司董事长姜治中介绍，四川丰田的目标是生产价位符合中国老百姓的沙滩型越野车。
但是有生产此价位越野车想法的绝不只有四川丰田一家。目前国内销售最大的越野车生产企业长丰猎豹已开发出一系列轻型越野车。并且有传闻说其在年内将推出一款三菱公司的迷你型SUV（运动型功能车），目标直指国内家庭用车市场。另外，富利卡最近也推出了外形颇具越野风范的“生活家”和RV王，价格从13.5万到25万元。
因此，可以预计今后几年，国内越野车市场的争夺将日趋白热化，而且越野车产品有家用化的发展趋势。而四川丰田即便现在就拿下了丰田越野车的项目，从筹备，建生产线，到最后投产至少也要1年多，届时，其产品一问世就可能陷入激烈的竞争之中。
四川丰田真想在越野车市场上大展宏图，一方面要充分利用其位于西南重镇成都的地域影响力，加大在越野车主要市场西南、西北等地的辐射，另一方面更要在丰田公司寻求更大支持，在适当时间，投产丰田公司最具竞争力的新车型。否则，越野车项目即便能够上马，其对于四川丰田来说也是吉凶难测。
■文/张耀东
北京青年报
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