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四、面对内忧外患，自主品牌能否修成正果
搜狐汽车记者：现在自主品牌解决了一个问题，就是品牌的产权归属问题，所有权问题。至于这个品牌是不是有美誉度、是不是有影响力这个问题还没有解决。至于这个品牌拥有的汽车开发技术、制造工艺这些是不是很先进这些也没有解决。单就品牌本身它已经成为我们自己的了，这一块在过去轿车领域还没有过，很少。从过去的经验看，我们曾经拥有过自己的品牌，比如说上海的一些自主品牌的轿车，但是到目前为止也看出来了，结果大家都知道。现在在改革开放时期，在加入WTO，我们又有自己的自主品牌，品牌产权已经有了，会不会重蹈覆辙呢？或者是跟当初自主品牌拥有有什么区别？
贾新光：我觉得中国还不会做品牌，品牌是需要做的，但是怎么做还是不知道。举一个例子，可口可乐品牌值几百亿美元，但是实际上它有什么？人家说它是满世界卖加了点儿糖的水，并不是那么简单的。并不是说这个产品有很高的科技含量，不是这样的，它就是做的。这个品牌第一要定位好，其次从定位开始有一个形象。这两个结合起来以后，这个品牌就像一个人似的。第三要不断地培养这个品牌。要通过不断加强产品质量管理，不断做好服务，不断宣传，让大家都知道这个品牌，同时让大家对它更信赖，这样来做。这个品牌培养起来非常难，但打碎非常容易。
再一个就是中国有一个误区，好品牌想怎么用就怎么样，不是这样的。比如说像丰田，它的花冠是世界知名品牌，但是它是用在小型车上。搞高档车重新做的一个凌志，而且极力让这两个不在一块儿。为什么不拿花冠直接做高档车呢？因为在人的印象里花冠就是小型车，并不是花冠这个品牌不好，或者是这个品牌不能做高档车。还有大众和奥迪也是这样的，他们是使劲分开不在一块儿，就是这个意思。咱们有的品牌是给中央首长坐的车，现在非得塞到科级屁股底下，所以定位就发生错位了。
钟师：客观地说，我们现在看很多国产牌子的车，为什么我说牌子不说品牌呢？实际上从某种程度上还是一个商标的识别符号，还没有真正进入到品牌的高度。所以很多人买你的车并不是冲着你的牌子来的，是冲着你的价格来的，在这个时候还没有上升到品牌，只是一个商标符号。我们还没有到品牌。品牌是消费者会对它给予很大的信任，或者是某种程度上有点儿崇拜的。现在我们的东西就叫牌子，牌子和品牌是两码事。我们现在说了很多自主品牌或者是什么，其实就是自主商标。要从商标上升到品牌这个路子要若干年。并不是我们打个广告做一做这个品牌就出现的，只能是提高知名度、美誉度，离品牌还很远，所以不要把牌子和品牌混在一块儿，这个过程可能比较长。
贾新光：牌子容易，谁都可以注册，但是要能够成为一个好的品牌，有竞争力的品牌。因为现在品牌培养特别讲究文化，这个就更难了。
钟师：就是你品牌背后的内涵是什么？比如我们看东风雪铁龙，他们联想到法国的音乐、民风、民情，包括香槟、美酒，法国的时装等有很多的联想都在里面了。我们随便拿一个目前自主品牌的车型，牌子后面到底是什么东西？你随便去调查买车的用户后面是什么东西？他就说我是便宜才买的，仅此而已。买沃尔沃的人、买宝马的人会跟你侃侃而谈，可以从买车的感觉上跟你讲很多东西。
搜狐汽车记者：在中国汽车市场正在起步的时候，涌现了一批自主品牌的轿车企业，我想如果说外国外已经发展一百年的标准来衡量它们的话，肯定不行。肯定有各方面的弱项。但是就目前中国汽车市场的现状来分析的话，自主品牌怎么看呢？它是不是更适合中国汽车市场？更适合中国汽车消费者？它到底能够在中国汽车市场生存多长时间？能够发展到什么程度？
钟师：刚才我们说了那么多的艰难险阻，实际上我们从乐观的角度看，我们自己牌子的汽车还有很好的发展空间。再怎么说你跟自己的国民或者是地方的血缘、文化背景关系的关联度比较强，这是一个方面。还有其他各个品牌好的东西可以为我所用，可以吸取很多方法来注入到你的制造当中，我们说的是观念、理念。现在有那么多的好老师在前面，应该说你有得天独厚的机会，有贴近市场的优势，这种优势如果嫁接好的话，也是完全能够起来的。世界上并不是说永远是这些大牌子垄断市场，也会有很多新牌子的。这种新陈代谢是很正常的，永远对后来者或者是新来者有机会，就取决于你怎么努力做这个事情。机会永远是在自己手里的。
贾新光：市场是第一位的，无论说你品牌怎么样，市场做不好还是不行的。吉普现在是很老的一个品牌，但是换了多少次手，一开始是美国汽车公司，再之前还有凯撒汽车公司，后来是克莱斯勒公司，现在又到了戴—克手里面。好品牌是谁都想要的，差的品牌想卖都卖不出去。还有一个例子是斯柯达，捷克现在这个牌子整个让大众给买下来了，本身强调自主品牌、民族品牌，这个在市场定位上应该做用户信赖的优秀品牌，这样才能真正在市场上站住了。不是说你现在嚷嚷我是自主品牌或者是民族品牌，老百姓就欢迎了，并不完全是这样的。
搜狐汽车记者：自主品牌不仅仅是让消费者感受到性价比合适，还要让消费者真正感觉到高性价比、高质量、高品位，成为一个跟国外大品牌能够抗衡的一种品牌，这可能才是自主品牌的一个方向。
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