搜狐汽车视线试刊第四期
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卡洛斯·戈恩,终于出手了 |
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引言:在4月举行的上海车展上,很多业内人士对东风的缺席表示遗憾和惋惜。但是现在人们终于知道东风那时在做些什么了,6月9日,东风汽车公司与日产汽车公司(Nissan
Motor Co., Ltd)宣布,双方全面战略性合作携手组建的东风汽车有限公司(Dongfeng Motor
Co., Ltd)将于2003年7月1日正式运营。这是国内投资额最大的合资公司;它的成立,标志着我国汽车工业格局初定。
事件:东风汽车有限公司成立
戈恩:在中国我们投资10亿美元
评论:中国汽车工业格局初定
专访:日产推进的速度将是惊人的
贾新光:应该说日产的动作非常大,东风有限不仅生产轿车,商用车也包括其中了。东风有限的产品可以说是目前合资企业中种类最多的。
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中国汽车业最大的合资公司———东风汽车有限公司(Dongfeng Motor Co.,Ltd)将于2003年7月1日正式运营。
6月9日,东风汽车公司与日产Nissan汽车公司在武汉宣布共同公布了这一消息。从2001年7月6日项目启动,到合资公司宣告成立,前后历时23个月,才完成这一巨大的“合资工程”。这将是国内首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的中外合资汽车企业。
双方宣布,东风汽车有限公司的注册资本为人民币167亿元,双方各拥有50%的股份。东风将以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行一系列的出资,日产Nissan也将相应地以现金形式出资。
东风总经理苗圩将担任东风汽车有限公司的董事长,日产Nissan常务中村克己将出任总裁一职。同时,东风汽车有限公司的董事会将拥有8名成员,东风与日产Nissan各4名,董事长苗圩将负责主持董事会会议。董事会成员中,中村克己、志贺俊之、贝尔纳德-雷和中村公泰来自日产Nissan,苗圩、徐平、刘章民和周文杰来自东风。
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戈恩:我们不仅进行了资金的大量投入,而且我们还进行了人力资源的投入 |
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我们的目标和承诺是对中国的企业进行投资,我们和东风在一起,我们的目标是要创造一个具有国际竞争力的,又搞商用车又搞乘用车的汽车公司,为我们中国的客户带来真正的价值。Nissan将给新的公司带来独特的管理经验,丰富的产品种类,广泛的技术能力,以及Nissan全球品牌优势,我们投资10亿美元在中国,我们不仅进行了资金的大量投入,而且我们还进行了人力资源的投入。我们有四位重要的高级管理人员将参加新东风的董事会,我们仔细的挑选了这四位来引导和鉴定新公司的战略。
我们将在中国本土来满足需求,从本月开始与我们第一款汽车“阳光”开始。然后在2006年推出另外五款新车。我们相信,我们已经铺垫好充分必要的基础,来满足客户的期望,实现我们长期的发展目标。
新东风所肩负的任务巨大,但是我们认为为中国客户创造价值和业绩的决心更大,我们对新的东风、对长远发展和创立有着共同的最美好的愿望。
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日产在轿车开发生产上具有强大技术储备,风神蓝鸟轿车的成功,让东风看到了中高档轿车的巨大潜力,仅仅借助一个PSA集团,已明显不能满足东风在轿车领域做大做强的雄心。同时,“日产柴”商用车,早已与东风展开了局部合作,提升为全面合作,将为面临换型的东风中重型卡车提供更多选择。此外,由于雷诺控股日产,选择日产就意味着选择了雷诺,这也是东风、日产、雷诺“金三角”计划的真正含义。据介绍,合资公司将从日产引进6—8个轿车车型,载重车的发动机、驾驶室从雷诺引进。2006年新公司销售目标为55万台。
伴随着上汽、通用、五菱的重组,一汽、丰田合资,以及东风、日产的全面合作,中国汽车三大集团相继选择了两个合作伙伴,中国汽车工业的格局已经初步确定,汽车跨国公司在国内的布局也基本完成。
长期以来,为改变中国汽车工业散、乱、差的状况,加强市场化重组,扶持三大集团,成为中国汽车工业的希望所在。在三大集团的重组过程中,外资始终起主导作用。这一方面说明,中国汽车市场已成为跨国公司的必争之地,另一方面提醒人们,中国汽车工业的国际化趋势已经不可阻挡。
不过,值得庆幸的是,由于近年来艰苦的改革,加上今年汽车市场的爆发性增长,三大集团的竞争力有了显著增强,在谈判中也获得了相对有利的条件。
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应该说日产来得比较晚,但是日产的动作也非常大,东风有限不仅生产轿车,商用车也包括其中了。两个上市公司“东风科技”和“东风汽车”也整合在新的公司中,这样,加上东风此前的康明斯发动机生产等,重卡、轻卡、客车、轿车,东风有限的产品可以说是目前合资企业中种类最多的。
东风有限成立后,凭借以前日产在国内表现不错的车型比如蓝鸟、阳光、风度等,应该有不错的表现。但是目前三大汽车集团其他两个也咄咄逼人,可以说日产来以后,碰到的还是在国际市场上碰到的对手。尤其是本田在规模上去后将轿车价格打压到了一个新低,无论是丰田还是日产,后来者想占据一定份额是要费点劲的。估计东风有限会接受富康的教训,会一边生产一边发展,这样新车的推出会相当快,明年一下上4个车型,表明日产这个后来者推进的速度是惊人的。无论哪家公司,只有在品牌、质量、服务、技术、价格上有牌打,才会占据市场。风神蓝鸟在这方面给东风有限做了很好的铺垫。
还应该注意的是,这次东风日产合资,对东风此前在重卡生产方面遇到的问题也有重要意义。尽管东风在发动机生产上有优势,但是,福田准备把产量扩大到10万辆,而重汽也已经和VOLVO签约,很多民营公司也开始大举进入重型车市场。这种激烈的竞争,迫使东风考虑其老产品的改善和产品换型。而这次合资,无疑使此事水到渠成。
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