在今年4月份的上海国际车展上, 哈飞路宝以低调的姿态, 静静地卧在哈飞展台的一角。虽然当时哈飞的展台中央展出的2款车型都为外形抢眼的跑车和概念车但以围观的人数来看。羞涩的路宝才是当仁不让的主角。看来，路宝己经博得了“上帝”们的垂青，这个调皮的小天使势必会为国产微型车市场带来不小的“麻烦”。

　　路宝的外形由哈飞与意大利著名的皮尼伐里纳（Pininfarina）公司联合操刀设计, 整车圆润流畅, 其间夹杂一些棱角分明的多边形设计, 使它摆脱单纯追求流线而略显庸俗的窘境, 露出一丝俏皮。路宝的前保险杠与车身同色, 中间凸起的一条宽横辐增加了车的前冲感上下对称的部分则以略带弧线的曲面与发动机舱盖及车身自然地连接在一起散热格栅两边凸起的肌肉感十足的线条慢慢地向上延伸至前风挡下, 并逐渐消失, 使得发动机舱盖与前风挡也非常平滑地过渡到一起整个车前部从侧面看就是一个轮廓鲜明的楔形。路宝的车身及尾部没有特别的设计: 与时下的一些两厢车比较相似但车身上的一些局部设计却带来了一些亮点。首先是遍布车身的三角形设计前转向何、后转向灯、车门拉手以及外后视镜都为三角形, 且前后转向灯的位置分别被布置在A柱与C柱上, 这也是路宝俏皮感觉的源泉所在。其次就是整车的漆面质量, 在与一辆颜色相同的POLO站在一起时, 我们竟没有分辨出车身的质感有明显的不同。

　　进人车内, 感觉路宝的整体内饰设计比较简洁仪表板及中控台全部集中在中央部分, 与威姿及威驰类似。内饰颜色深浅搭配，

　　但以浅色为主, 营造出温馨的家庭气氛。整个内饰做工还算精细但是多处裸露在外的螺钉也成为其设计上的纰漏。我们试驾车辆的座椅经过了改装, 换成了真皮座椅蓝白相间的条纹与车身及内饰颜色非常搭配, 比其原配的绒面美观了许多, 也实用了许多。路宝的前排座椅空间比较宽大记者坐在上面没有压迫感, 并且头部距车顶还有一定距离, 后排座椅的头部空间也很富裕但是腿部空间就稍显小。另外, 由于车身不是很宽, 后排虽然安排了供3人使用的安全带, 记者感觉如果真的坐满了3个人, 可能会比较挤。

　　打着火车有轻微的抖动但是发动机舱却没有记者想像的会传来明显的噪声, 车内很安静这968益于发动机舱盖上布置的隔音及隔热衬垫。路宝的挡位除了从5挡换空挡时有些滞涩之外其余都非常清晰c离合器的有效行程安排得比较长, 便于控制。但是油门踏板有些涩，需用力才能踩到底。还有就是, 驾驶席的踏板空间安排得过于紧凑, 踩油门时会感觉被右边的隔板顶着, 而踩制动踏板时如果不注意, 甚至会连油门一起踩下去, 如果不适应的话, 会增加驾驶的危险性。

　　路宝采用的发动机是东安发动机厂的新机型DA468QL1, 以记者的感觉, 此款发动机的动力强劲, 驱使如此小的车型绰绰有余,无论起步还是中途加速, 反应非常灵敏, 记者居然在这个排量只有1.1L的小车上找到超车的感觉。路宝的制动除了踏板位置需要改进之外在没有ABS的情况下,其自由行程也应该适当缩短这样可以加强制动的可靠性。由于路宝使用的是165／65 R14相对较宽的轮胎,配合其较硬的悬架,在高速行驶时的舒适度比较好, 但是在不平路面上的颠簸感就比较明显了。在高速行驶时，路宝的发动机噪声虽然经过了处理,但是在转速到达3 800 r／min时,出现共振点,发动机的噪声会猛然增大,之后随着转速的改变又会慢慢平复,而其风噪此时就凸现出来超过了发动机的噪声这一点还有待改进。

　　总而言之,作为一款家庭用的经济型微型轿车这款装备了单安全气囊、前排电动车窗以及中控门锁的价位只有6万元左右的路宝具有相当的竞争力。路宝就是为那些经济上不很宽裕但是又要求生活质量的家庭而设计的,实用及实惠是它最大的特点。所以,路宝自上市以来就非常畅销,仅北京中联汽车交易市场1家店每个月的销量就可以突破40辆,看来“上帝”们的眼睛是雪亮的,这个马路上的小天使应该会成为他们的宠儿。

　　路宝主要技术参数

　　长、宽、高 mm 3588、1 563、 1 574

　　轴距 mm 2 335

　　整备质量kg 895

　　发动机 双顶置凸轮轴16气门多点电喷发动机

　　排量L 1.075

　　最大功率kW（r／min） 48（5 700）

　　最大扭矩N·m（r/min) 88（3 000～3 500）

　　最高车速km/h 140

　　配置 驾驶席安全气囊 钢制轮圈 前门电动车窗 防眩目内

　　后视镜 中控门锁 手动调节外后视镜和ABS（选装）