将配备在新一代款式SLK上的新型V6引擎

配备在车辆上的状态。新一代SLK的前格栅隐约可见

新款引擎的结构示意图

可辨认出转子摇臂（Roller Locker Arm）

凸轮轴链轮（Cam Sprocket）

高速旋转时缩短吸气孔

低速旋转时

节流阀（Throttle Valve）

下降活塞的工作示意图

　　戴姆勒·克莱斯勒日前宣布，面向梅赛德斯·奔驰车型开发成功了排量3.5L的新型V型6缸引擎。将从2004年春季率先配备于新一代小型敞篷跑车“SLK”上。该引擎为24阀引擎，一个气缸带有四个汽阀，最大输出功率200kW，最大扭矩350Nm。据说2500rpm转速时即可达到最大扭矩，如继续提高至5000rpm，更可攀升至峰值扭矩。

　　新引擎的最大特点是：为控制引擎高度，将倾斜夹角设置为90°。气缸体（Cylinder Block）、气缸盖（Cylinder Head）及曲轴箱（Crankcase）等由铝合金制成，吸、排气侧均配有油压式连续可变气门正时结构。

　　镁合金吸气孔长度可切换，吸气孔上还具有可在低速档区关闭气孔下侧、增强气门下降的“下降活塞（Tumble Flap）”。为减轻气缸衬套（Cylinder Liner）重量、降低摩擦，气缸衬套由铝硅合金制成。据说采用这种气缸衬套，一个气缸重量可减轻500g。缸径及冲程(Bore/stroke)采用超缸径（Overbore），为92.9/86.0mm，缸距（Bore Bitch）为106mm，压缩比为10.7:1。另外，该引擎已达到Euro 4排放标准。