增压动力

　　与外观和内饰的小幅改变不同，新款S80 2.5T给S80换上了2.5升涡轮增压发动机。S80 2.5T中的“T”表示的是涡轮增压，利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内)，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。涡轮增压可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。与S80 2.4的170马力相比，S80 2.5T增加了40马力，国人对于动力性无所畏惧的追求,2.5T也开始给予满足。

　　转动钥匙发动引擎，新款S80 2.5T5缸横置发动机怠速时相当平顺。这台发动机发动机的进气和排气部位都安装了CVVT连续可变气门正时装置，从而确保可对节气门的变化做出迅速反应，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而增进引擎效率。低速扭距也非常了得，S802.5T这款车0到100公里加速用时为7.7秒。一旦深踩油门, 发动机在稍微迟疑了一下后，竟似脱缰的野马一般，牵着整个车身激射而出。涡轮增压器在提速后即时启动，此时感觉发动机的动力从车头喷薄而出，推背的感觉非常厉害。

2.5T的动力性能得到很大提高

　　驾御舒适

　　S80 2.5T配备STC循迹牵引力防侧滑系统，无论是加速进入快车道，还是在高速度下急转弯时，都能保持非凡的抓地力。电子油门反应相当敏感，几乎没有虚位。只须轻轻接触，就可以听到发动机积极的回应。从发动机方面可以感受到有强大的力量输出，但加速的感觉却是相顺畅，轻踩油门，任何时速下的加速都没有问题。 驾驶系统以速度为依据的助力操纵机构，这项技术有助于在低速行驶时改善汽车的机动性，并在高速行驶增加稳定性。悬架系统对车身的抑制作用也非常到位。在多次的急弯测试中，每当车体在过弯时，弯外车轮上的悬架都能提供极好的支撑力。

　　在能源时代，说“大的就是好的”会被诟病，但是对S80 2.5T来说，2升多的排量拥有的巨大车身，确实不能不令人惊叹。这款车因此具备了其他车难以比肩的舒适程度：无论后坐还是前座，左侧还是右侧。新款S80 2.5T的座椅设计非常出色，整个人从头部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都得到非常好的支撑。