北京报道 “北京、上海、天津等城市中心城区的停车场建设明显落后城市道路的建设，已经成为制约城市道路交通发展的主要因素。” 全国政协委员、中国机械工业联合会会长于珍指出，在城市特别是大城市“停车难”的问题越来越突出。

　　统计资料表明，2003年北京市的机动车保有量已经突破200万辆，而新建停车场已经越来越困难。

　　于珍建议从五方面着手解决这个问题。

　　首先要制定城市停车设施建设的中长期发展规划。各地应明确规定，今后在新建、改建城市道路时，应该把停车场的建设作为一个整体统一考虑，弥补当地停车设施的不足。

　　其次，要明确“有偿停车”的思想观念，积极发展停车产业。为减少对土地资源的占用，在城市停车设施的建设上应提倡使用立体停车库和地下停车场等，使有限的土地资源得到充分利用。随着城市机动车保有量的不断增加，应积极引导和发展停车产业，使之成为吸纳就业人员、具有良好发展前景的行业。

　　第三，据国民经济的发展，逐步推行“自备车位”的政策。

　　第四，建立公共停车设施的建设基金。政府可以考虑从道路停车泊位提取一定的管理费，违章停车罚款，每年从城市道路基础设施投资中划拨一定比例，在车辆牌照税中增设停车设施基金份额等方法，建立专项用于公共停车设施的建设基金。

　　此外还要通过政策引导，实现公共停车设施建设投资主体多元化。政府要制定有关征地、拆迁、贷款、税收等方面的优惠政策，动员和鼓励外商、民营经济等积极参与公共停车设施的建设。

(记者刘金霞)