主持人：前一段时间，南京菲亚特的几款车型大规模降价，引起的反响很大，据说降价以后市场的反响也不错，那么南京菲亚特为什么还要继续降？为什么还能降？

　　孙勇：两年前，南京菲亚特推出了第一款轿车派力奥，后来的一款车是西耶那。这两款车推出市场的时候，我们的性价比是极具竞争力的。两年以来，中国轿车市场发生了很大变化，特别是去年末今年初这个价格的降幅是比较大的，我们的车原先在性价比方面是非常具有优势的。经过降价，在这个价格体系里，我们的某些车型的竞争力不如以前那么强了。为了保持我们的市场竞争优势并能冲击市场，我们采取了降假的办法。同时我们的企业经过两年的发展，在市场上累计销量已经接近7万台，生产规模的提高也为我们的降价提供了可能。

　　主持人：汽车市场未来会有什么样的格局，交通环境是否会成为其发展的瓶颈？（热线电话）

　　李庆文：全球汽车市场的格局正在逐渐向西转移，中国的汽车市场是最具潜力，也将是最大的汽车市场。有人预测到2015年，中国有可能成为全世界最大的汽车市场，也有人预测这个时间是2020年。目前中国汽车市场已经处于全球第三位，有人预测明年或者2006年，中国将成为世界第二大汽车市场。由此可见，中国汽车市场在全世界处于一个非常重要的位置。第二，中国的汽车市场还是处在一个高增长时期。我个人认为中国的汽车市场还会有十年的高增长，接下来还应该有十年健康稳定的增长，也就是说中国的汽车市场将有二十年健康的、快速的增长。第三，未来中国汽车市场的竞争态势和市场产品的多样性是不可逆转的，而且越来越显现出来。未来的中国汽车市场可以说是琳琅满目，各种各样的车，适合各种个性化需求的车都会出现。比如说我们昨天和南京菲亚特公司合作举办了一个家庭用车的研讨会。在这个会议上来自于清华大学、北京航空航天大学、中国汽车工业研究所以及一些媒体的专业汽车记者，对这个问题都作了探讨。未来的市场，个性十足的产品，各种各样的产品都会出现，以满足老百姓不同的需求，不同的个性和不同的爱好，应该说中国市场未来的格局是令人充满信心和令人高兴的。

　　主持人：请问现场嘉宾，我也想买一部车，就怕今天买了，明天它又降了，所以总是拿不定主意，不知道自己喜欢的车到底能值多少钱？还有车的造价和价格是否成正比？

　　孙勇：我先回答前面的问题。我是这样看，目前中国轿车价格调整空间比较大的是高档车，豪华车，因为它们的价格一直比较高，区间比较大，而且竞争也不是很充分，但是现在竞争也逐渐多了起来。第二块是中档车。最近一周以来，这个层面的车降价声音是最迅猛的，降假也最多，大概降幅都在两万块钱左右，现在市场正在挤中档轿车这块的水分。经济型轿车这一块，今年的动作都比较早。今年1月份到3月份之间，降价的主要是经济型轿车。经济型轿车这样降价以后，尤其是降幅比较大的，像我们的价格与国际市场上的价格基本上已经接轨了，所以这个档次的车现在降价的可能性非常的小。

　　李庆文：孙总说的非常正确，经济型轿车这块市场消费者应该大胆放心的去买。我认为经过第一季度降价风潮的刮过，这块降价的水分已经不大了。应该说中国的经济型轿车，有的品种比国际上的价格还低。所以这部分也是中国汽车最有竞争力的，也是我们老百姓最得实惠的，