主持人：汽车的品种多了，售后服务会不会也打折？（手机短信）

　　李庆文：这个问题问的非常好。我们汽车产业最大的变化，就是不但进行价格竞争，同时也进行服务竞争。近几年，中国很多的汽车制造商在服务方面下的工夫更大。价格降了，我想并不意味着服务水平的下降。而且从一定意义上说，任何一个负责任的，任何一个想立得住的，任何一个想在市场上胜出的企业，都必须把服务这张牌打的更好。比如说像南京菲亚特，我也跟孙总交流过，他们不但要把价格降下去，服务更要跟进，他们的这个活动叫“心动计划”。

　　孙勇：我们觉得价格的调整是一时的行为，而服务是没有止境的行为。在这次降价大幅度提高我们产品销量的同时，我们也启动了一个“心动计划”。顾名思义，心动就是让顾客感动，我们相信感动了用户的心，用户就会来选择我们的产品。因为我曾经在新华社当记者，那个时候我就买了一辆车，我在那干了7年的时间，所以我现在站在商务公司总经理这个位置上，我也更多的是让自己站在一个消费者的角度来考虑，怎么样才能让消费者更满意。为什么我会关注这一点，因为我知道一辆汽车的售价和它售后服务所要花的成本之间，售后服务所要花的成本要更高。国外有一个统计，从一辆车买到手到报废，它花的钱可能是其售价的一倍到两倍。所以在这个环节，我们更应该关注消费者的需求，我们不单单要把一次性购车的费用降下来，我们还要把它综合的成本降下来，包括它的使用成本。

　　主持人：我想买一辆帕萨特，但现在汽车降价如此神速，不知道这款车会不会降，多高的价位会比较合理？（手机短信）

　　李庆文：这是一个非常难以回答的问题。因为具体到一款车能不能降价，它什么时候降价，这是厂家商业上的一些重大举措。这些重大的举措必然会有一个程序，而这个程序的过程也必须保密。这位朋友他喜欢帕萨特，除了要考虑其价格因素，还要考虑对这款车的认同，对这款车的判断。这款车是不是一个优良的车，我觉得这个更重要。现在的许多消费者都有这样的问题，我们中国汽车报也经常接到这样的电话。作为中国汽车报的社长，我也经常被好多朋友咨询。某一款车是不是马上要降价？我特别喜欢它，我等到降了再买。我觉的这种心态不太好，为什么？因为你在等它降价的过程中，心理是非常难受的。那么它能降多少，你应该对产品的性能、品质有判断。我在这里实在是无法为他断言这款车是现在降，还是将来降，因为这对厂家来讲影响太大。所以不能轻言哪款车会降价、降多少，包括厂家的代表来做这期节目，他也不会讲。