主持人：现在汽车的产量是不是远远大于需求量？（手机短信）

　　孙勇：中国汽车产能的增长速度远远大于需求的增长速度。目前进入中国汽车制造领域的企业非常非常的多，特别是一些跨国公司在中国兴办合资企业，而且很多企业都要生产全系列的产品。这样的话，工厂的建设和工厂扩张的速度是比较快的，产能提升的量是比较大的。但是市场的增长应该说一个平稳的过程。2001年是一个非常大的爆发期，现在尽管是高速的增长，但是我们看这个市场的增长还是比较稳定的。相对于这一点来看，现在产能的增长速度是高于需求的增长速度。

　　主持人：将来的石油紧缺和交通环境会不会影响汽车行业的发展？（热线电话）

　　李庆文：能源和交通问题现在已经成为未来汽车发展的两个最重要的制约因素。首先讲一下交通，从全国来看，我认为还没有达到一个瓶颈。那么在特大型城市，特别是在北京，它成为了一个制约因素。北京市的交通应该说现在是拥堵，但是这种拥堵除了有道路建设的规模、速度问题以外，还存在一个不能忽视的问题，就是它的规划和管理。我认为北京除了要有建设速度和规模之外，管理恐怕是不能回避的。我们如果管理的好一些，像北京这样的特大城市，交通也会得到缓解。因为就全国来讲，我们的交通事业建设的步伐很快，包括我们的家乡黑龙江省也好，海林市也好，它的道路建设都有很大的改观。我想这位朋友也知道，我们家乡的道路情况还没有到了交通拥堵的情况。那么道路上，像高速路、高等级公路上还有很大的余量。所以在中国，我认为在特大城市里、中型城市里会成为问题，但是不能成为一个全局的问题。至于未来 ，到了中国一年要销售一千万辆汽车的时候，我想我们的交通也应该能解决。那么最难解决的问题是能源，也就是说未来的能源能不能供应上我们这么多汽车的消耗。我们中国目前已经成为一个石油进口大国，这个问题已经非常严肃的摆在了我们面前。但是人类对能源问题的解决是随着人类对于自然的认识以及人类科学技术水平的提高而逐步解决，所以我认为这个问题能够解决，除了能用石油以外，还有替代能源。现在汽车行业也在发展探索研究混合动力车、电动汽车，所有的这些探索、攻关都是为了解决能源问题，所以我相信人类能战胜能源问题。人类会用各种各样的方法来解决能源问题，那汽车的动力问题也会得到解决。人类追求自己，延伸自己生理机能的渴望会永远得到满足的，请这位朋友放心。

　　主持人：车降价了，我担心质量是不是和以前一样那？新款的菲亚特自动档为什么就不配天窗，也没有电动门窗了，是不是降价了，配置也就降了？

　　孙勇：应该说这一次我们降价的所有车型，包括我们原先的三大系列车，升级版的三大系列车，从配置上讲是没有任何的减少，反而是增加了。我们是提高配置，再做价格调整。大家应该放心，菲亚特是一个百年老店，它在世界上生产汽车已经有一百多年了，它有一套非常完整的知道标准，包括质量的控制标准。`我们有两个质量部，一个是负责工厂的，一个是完全站在用户立场建立的一个质量部，这两个质量部要监控每一辆驶出工厂的汽车的质量。所以说我们的质量可以说是与国际同步的，而且在菲亚特全球的工厂里面，我们是非常领先的。我们不会因为价格的调整而减少配置，当然我们的一些车里面会有一些手动的部分，但是型号不太一样。因为我们有基本型、舒适型、豪华型，还有一些是天窗版，我想消费者可以根据不同的需求来选择不同的车型。