F1英国大奖赛平静地结束了，但是对于米其林合作伙伴迈凯伦来说这将是一个不眠之夜。在米其林轮胎的帮助下，雷克南在周六取得他的首个杆位，并在最后正式比赛中取得本站亚军，首次登上今年领奖台。迈凯伦迎来了复苏，他们在英国本土取得今年最大胜利。

　　英国银石赛道和意大利蒙扎等赛道属于高速赛道，但由于银石的独特地理位置，使得它对赛车空气动力学部件以及轮胎要求非常高。银石拥有高速的连续弯以及超长的直道，这样的赛道本身就对赛车抓地力提出了很高的要求。银石的前身是机场，地处空旷地带，赛道上的横向风很大，如果轮胎不提供最大抓地力，赛车又没有足够下压力，那就会在过弯时发生侧滑。这要求轮胎供货商需要找到最佳的解决办法：轮胎不能太软也不能太硬。太软的轮胎虽然能提供足够抓地力，但是在直道上的表现无法满足车队的要求；太硬的轮胎在过弯中无法为赛车提供抓地力。

　　米其林工程师勇敢地向这种极限要求发出挑战。在法国大奖赛之前的测试中，米其林已经为英国大奖赛准备好了高品质轮胎。雷克南就是使用了米其林新配方的轮胎，在三次练习赛以及周六排位赛中取得最好成绩。排位赛中巴顿（B.A.R）、特鲁利（雷诺）、阿隆索（雷诺）、库塔（迈凯伦）和蒙托亚（宝马.威廉姆斯）六位米其林合作伙伴车手在前八位发车。在正式比赛中，舒马赫获得本站冠军，巴里切罗取得第三，巴顿取得第四名，蒙托亚位于第五，库塔排名第七，韦伯取得第八名。

　　米其林CEO爱德华-米其林在赛道上对伙伴车队的工作间进行了访问，他对米其林轮胎的表现非常满意。

　　在周六排位赛后，雷克南表示：“米其林为我们提供了非常好的轮胎，让我的赛车有足够的抓地力。赛车整体运行地相当平稳。”

　　米其林赛事总监皮埃尔-迪帕基耶说：“我们轮胎在整个周末表现得相当稳定，我们的合作伙伴都使用了同一规格的轮胎。雷克南做得非常好，我很高兴看见迈凯伦重新回到它原先的位置上来。很显然，我们的几支合作伙伴车队都能在本赛季余下的比赛中向胜利发出挑战。迈克尔-舒马赫今天做得非常好。我们将在本周开始在赫雷斯赛道开始对在霍根海姆使用的轮胎进行测试。我希望在那里还能像去年一样，最后成绩包揽前六。”

　　作为一家具有百年历史的跨国公司，米其林始终站在技术革新的前沿，为顾客创造出更加安全、有效及舒适的驾车体验。米其林总部位于法国克莱蒙-费朗；现在全球拥有12.5万名员工；在19个国家设立了74家工厂，在超过170个国家设立了销售与市场机构。米其林分别在美国、欧洲、日本和中国上海设有研究与测试中心，并在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园。

　　1989年，米其林来到中国。本着逾百年的创新精神，米其林将先进科技和高质量产品带到中国，于1995年底在沈阳设立了第一家合资公司。2001年，米其林又与中国最大的轮胎生产企业之一的上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司。目前，米其林在中国拥有超过4900名员工，共同致力于米其林在中国的持续发展和壮大。