在斯帕赛道重新回到F1赛事的第一场比赛上，吉米-雷克南就为米其林及他的迈凯轮-梅赛德斯车队赢得了他自己职业生涯的第二个分站赛冠军。

　　由烟草广告的问题，斯帕赛道去年没有列入世界一级方程式锦标赛中。它的回归对于多数车迷来说是一件值得高兴的事。这里群山环绕，特殊的气候加上长达7千米的赛道让这里的比赛充满了悬念。这里拥有全年最长的直道，最多的高速弯。这对轮胎提出了不小的要求。正确的轮胎选择是找到软硬适中并且耐磨的轮胎。从历史上看，斯帕赛道下雨的几率要比晴天的几率大。对此，米其林早在今年夏季前就开始为本站比赛准备了雨胎。

　　周五和周六两天的比赛都在雨中进行。米其林合作伙伴车手在这两天中发挥非常好。雷克南和BAR试车手戴维森在练习赛中取得最快，而特鲁利在周六排位赛中依靠米其林轮胎的帮助取得了他职业生涯第二个杆位。

　　雷克南从第十位发车，在第一个弯道就与索伯的车手马萨的赛车起了冲突，但是值得庆幸的是雷克南的赛车没有因此而受到太大的影响。在比赛进行到第六圈的时候雷克南就跃居第三名。在那时以后，雷克南驾驶的配有米其林轮胎的赛车速度越来越快，一次次刷新单圈最快记录。但是雷克南最后还是陷入到困境之中。比赛被安全车三度中断，这使得本以远离雷克南的世界冠军卫冕车手迈克尔-舒马赫把差距缩小到0.5秒，并且将对雷克南的领先位置发起挑战。但是雷克南并没有退缩，在比赛只剩下三圈的时候这位出色的芬兰车手向舒马赫还以颜色，没有给舒马赫有可乘之机。不过，对于舒马赫来说第二名的成绩已经确保他第七次登上车手世界总冠军的宝座，他的队友鲁本斯-巴里切罗获得第三名。

　　从第一和第三位发车的雷诺车手雅诺-特鲁利和费尔南多-阿隆索在比赛一开始就控制了场上的局势，但是阿隆索在比赛进行到十二圈的时候因为赛车故障退出了比赛，特鲁利也因为与胡安-帕伯罗-蒙托亚发生碰撞而使排名大幅度下滑。他最终只取得第九名。

　　米其林运动部总监皮埃尔-迪帕基耶在赛后表示：“无论在什么情况之下，我们的轮胎周末已经表现得非常有竞争力，吉米-雷克南就是一个有力的证明。这证明迈凯轮车队与米其林的合作很成功。”

　　下一站比赛两周后将在蒙扎赛道举行。

　　作为一家具有百年历史的跨国公司，米其林始终站在技术革新的前沿，为顾客创造出更加安全、有效及舒适的驾车体验。米其林总部位于法国克莱蒙-费朗；现在全球拥有12.5万名员工；在19个国家设立了74家工厂，在超过170个国家设立了销售与市场机构。米其林分别在美国、欧洲、日本和中国上海设有研究与测试中心，并在巴西和尼日利亚拥有6个橡胶种植园。

　　1989年，米其林来到中国。本着逾百年的创新精神，米其林将先进科技和高质量产品带到中国，于1995年底在沈阳设立了第一家合资公司。2001年，米其林又与中国最大的轮胎生产企业之一的上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司。目前，米其林在中国拥有超过4900名员工，共同致力于米其林在中国的持续发展和壮大。