法国设计师达菲先生来访

　　巴黎车展的记者日第一天，是在近似水雾状的天气中迎来的．从所住的巴斯蒂到凡尔赛门展览中心，一路上都沐浴在这种不能再细的雨滴里，让我彻底领略了巴黎冷秋的感受．．．好在，记者的人数众多，心境被带动的迅速火爆起来！记得，2000年参展时，记者就接近了8000名，而从今天的阵势上看，足以超过了上届．

　　整个一上午，都在往往来来的忙碌中度过的．约中午时分，法国设计师达菲先生来到我的展室．一见面．他就用结结巴巴的中文与我打招呼，尽管他的中国话实在不敢恭维，但还是能从他身上看出些难以沫去的中国情结．他最为让国人了解的恐怕就是对＂QQ＂的设计了．这次也从他随身携带的设计笔录中先期看到了为吉利等中国汽车，摩托车场家设计的方案．可能同为设计师的缘故，一说起话来，焦点无疑就是设计与设计发展问题．说心里话，我还是很敬佩这位长者的．腰肌的严重扭伤，使他坐在椅子上都感觉不舒服，竟然，今天还早早的从里昂感到巴黎，这足以说明了汽车的召唤力对设计师来说有多大了！

　　在谈及他设计的＂QQ＂车型时，我们既讨论了此款车在中国的感召性作用，同时也涉及到了自主知识产权与创造的关联性问题．应该说，QQ在中国的出世，完全符合了国际时尚化的设计主线．一改国内设计中简＼平＼后＼仿的定性思维模式，使其一跃进入新设计平台概念．在谈话期间，我们还共同探讨了关于设计中定位＼突破＼理念模式等问题．我有意从国内企业的观念来提出设计合作问题，所得到的答案，就是观念欠缺明确的回答．看来，这并非是简单的问题．如果留意对比一下，就不难看出委托设计中有着更为深刻的观念性核心要求．甚至可以说，观念差异会直接导致现实发展的差异．就象现代＂酷派＂＼＂桑塔菲＂以及一些欧洲名车商的委托设计，在费用差异不是很大的情况下，创造出了可拯救企业影响力的奇迹……这就不得不给我们企业敲响不能盲目＂投医＂的警钟．其实，知识产权也必然具备着双面效应，它既可以保护自己，也可以维护他人．关键是要看它的原始创造性指数有多高了．我们上述所提到的诸如＂酷派＂＼”TT”等车型，之所以具有代表性，就是源于它的原始创造性很强，一开始就确定了属于自己的风格．难怪，设计界有个不成文的衡量标准，就是车型能否进一步衍生，是判断优势与否的标志．

　　其实，这些感慨，不过是想更好的向他传达中国需要更新＼更美＼更原始创造性的设计．同时，我们也就关于通用小型车与＂QQ＂之间的敏感话题交换了意见．虽然有关部门因未先期注册等原因，不支持通用公司状告奇瑞的侵权，但随着一切市场环境的放开与国际化，势必我们更需要有效的发展构想来保障．真正意义的＂心中有数＂是决定创造的先决条件，无论是对企业方，还是对设计方均是如此．如果我们的企业也将这种＂心中有数＂委托给他人的话，那么后果才是不敢想像的……

　　尽管我们交谈的时间并不很长，但非常充分．在我们临别前握手的那一刻，我仿佛真的感受到，汽车创作的完善性与突破性就如同左边与右边的车轮，只有两个车轮同步发动，设计才能更有序的发展．

　　(SOHU独家撰文 凌然 发自巴黎）

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