谁给我们雪中送炭？

　　车展进入了第三天，火爆依旧，秩序依旧……不相同的面孔，相同的心态……这就是巴黎车展留在每一个人心中的印象！我们能置身在这种巨大的印象之中，确实有种难以言表的感觉．

　　人们常说，车展是青年人表现激情的节日，这话一点都不过份．从那些或成群或相依的青年男女中，就会自然的流露出车与人相互的吸引力．兴奋这一词，恐怕已被列入车展最为典型的心理特征了……最为明显的莫过于法国人了．他们在尽可能的将东道主的豪气，在另一个舞台上展现无疑．这源于他们有着自己国际品牌车系，雷诺＼标志＼雪铁龙．其实，初到法国的时候，就被其国产车情节所吸引，除了作为窗口形象的出租车源于进口外，行驶的大多是车辆都是出自这三家的产品．一方面反映了法国人的自我意识，同时也真切的表现出他们对国产品牌的信任．由此也使我想到，韩国政府为什么曾立法限制国外的整车进口，关键在于，就是为了培育自己的国产新生力量．同时有意的唤起全民乘国产车为荣的信心，而同时扶植企业，支持企业诚信造车＼诚信面对消费者的成长理念．如果没有了这种刻意的引导，任何的短期意识，都很难形成制造业的良性循环．

　　反观我国的汽车制造格局，真正意义的国产车地位就令人堪忧了！历史上遗留的原有品牌的渐渐淡出，新生代又很难确立起国际形象．所以就势必在一个阶段内，形成国有技术的真空状态．这样所逐渐形成的趋势，是业界最不愿意看到的．

　　其实，在这里我们无意评价汽车技术合作的有劣与否，毕竟发展都有其成败的先例．合作不是依赖，更不能产生盲目的短期效力．早在，许多大制造商都通过合作来解决自身发展问题，如瑞典的沃尔沃，韩国的现代＼起亚等……客观的讲，这些厂家都是在引进吸收的情况下，发展起自己的品牌．现在我们合资产品对宣传的力度的增大，在很大程度上，更限制了我们的自身……人们不禁要问：我们为国外品牌锦上添花，那么，到了放开竞争的关键时期，谁又会给我们雪中送炭呢！

　　　二零零四年九月二十七日

　　　凌然

凌然日记：

·孤独的参展商

· 被误认为日本人

· 达菲先生来访

·三大参展商抱团取暖

·展览已进入第二天

·谁给我们雪中送炭？