法国三大参展商抱团取暖

　　今天是巴黎车展正式开幕的第一日，最明显的变化是人数的迅速上升，甚至有了些熙熙攘攘的味道。

　　上午九点，远远地便看到展览中心排成的数列人龙（展览日是每天上午十点――晚上十点），原以为今天展馆外面的场景一定会拥堵不堪，但眼前人多有序的现象大大出乎了我的意料之外。

　　更出乎我意料的是，环绕着展览中心道路的车辆还是如常地行驶着，丝毫看不出如此大规模展会开幕前的场面对起带来任何不利的影响。

　　巴黎是一个拥有七百多万辆机动车的大都市，今天是休息日，世界第二大车展在开幕式即将举办的情况下，仍然如此有序，确实不得不让人钦佩组委会的组织与协调工作的能力。

　　巴黎车展每日有几万的观展人群，但我在附近没有找到一个停车场，细一打听，才知道观展的人绝大多数都乘坐地铁而来，所以才使车流有序地得以运转。＂旋转巴黎＂名不虚传。

　　较之场外，馆内的情形就热烈了很多，明显的远超过了记者日这两天。观展的人群也不像前两天那样单一（专业人员与记者），各色的人带着各色的表情到来。我这边，还是周而复始地进行着交流工作。除了人多些外，没有明显的变化。

　　唯独让我没想到的就是，手边的宣传材料未到中午就快没有了，因此不得不乘坐十几站的地铁返回住所去取，回到展馆已经错过了吃饭时间，午饭便啃了几口面包，自我感觉苦中作乐，有滋有味儿。

　　今天车展的亮点是东道主的雪铁龙、标志、雷诺三大厂商，异常地表现着团结性，他们同时在一号馆，场地面积几乎占据了该馆的二分之一强。而且他们无论是在推出新车型、召开企业招待会，还是展厅的装饰风格上相互都作了协调，相得益彰．．．

　　国际五大车展确实有东道主企业唱主角现象，但像这种三大企业之间配合如此默契的做法，我还是头一次看到。看来“一致对外”已经在无形中得到了印证。

　　此次巴黎车展的另一个突出特点是其人性化的管理，拿昨晚各企业间自主举办的VIP会，就可以看出。原本车展记者日晚上八点闭馆，可组委会仍允许各企业自己在八点半后，进行自己的活动，此前的几次车展是根本不可能的事情。

　　在法国企业欢声雷动地迎接开幕的时候，我们已经离开了凡尔赛门展览中心，对于我们来说，最重要的是如何调整自己的休息与工作，来为第二天作准备。

　　 （SOHU巴黎特派记者 凌然 撰文）

凌然日记：

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