美国TransUnion信用局决策产品部大中华区首席顾问涂志云在会上分析了外资汽车金融公司存在的优劣势。他认为，外资汽车金融公司存在前端劣势，一方面是对中国市场的风险不了解，而且没有本土的放贷经验，另外其把美国、日本等国外的征信系统拿来使用，存在很大缺陷。但其优势在于后端的优化。由于在中国，有真正商业价值的信用报告的出台还是很遥远的事情。所以，目前外资汽车金融公司发展面临难题。

　　汽车金融公司发展面临的一大问题是资金来源。《办法》规定“未经有关监管部门批准，汽车金融公司不得擅自发行债券、向境外借款。”因此，汽车金融公司的资金筹集渠道并不宽，主要通过股东存款、拆借和从银行贷款来筹资。

　　在中国汽车技术研究中心汽车金融工程研究所所长王再祥看来，股东存款很有限；拆借所得的是短期资金，很难长期运用；而银行贷款，利差空间很小。汽车金融业务需要大笔资金循环投入。上汽通用因为有三个月的股东存款，日子相对要好过一些，但对于福特、大众和丰田这些要在中国设立全资金融子公司而言，《办法》不放宽资金渠道，公司自身无法进行大规模融资。（吕惠敏）