沃尔夫斯堡：在今年的上海必比登环保挑战赛上，大众汽车将推出一组由四种车型构成的高要求的参赛组合：两种批量生产的车型，即在中国生产的宝来TDI和特别节油的路波3升 TDI，以及采用组合式柴油电子驱动以及燃料电池驱动的两种概念车，高尔夫ECO.Power 和途安HyMotion，它们将在竞争中证实大众的专业技术。

　　必比登环保挑战赛1998年由法国轮胎生产商米其林（Michelin）发起，本年度将于10月12至14日在中国的商业大都市上海举行。这个世界上最大的环保汽车竞赛总是在经济增长率最高的地区举行。在上海举行的挑战赛总共有112种车型报名，它们分属9种不同的驱动方式。在评估中，评委会不仅要考虑到汽车的环保和低耗油性能，还特别考虑到汽车的行驶性能、舒适性、安全性和噪音情况。

　　大众公司将用两种批量生产的参赛车，即路波3升 TDI和宝来TDI来特别证明，高节油性、最佳的环境协调性和日常适用的舒适和安全装置可以完美地互相结合。在必比登挑战赛上，这两种车型采用的均为生物合成燃料SunDiesel。

　　高尔夫ECO.Power结合了TDI和电子驱动

　　在发挥完全日常适用性时的高节油潜力

　　大众公司将在上海必比登挑战赛上亮相的另外两种参赛车，展示了高要求的未来技术，它们是大众汽车工程师为未来开发的环保型驱动方式。高尔夫ECO.Power 将1.4升三缸76kW功率柴油驱动的节油性和可高达15 kW的电机融为一体。这些技术的结合使高尔夫车在耗油量上具有不同寻常的节油潜力：装备有停止启动功能的高尔夫ECO.Power车平均百公里耗油量只有3.8升 — 这对紧凑型车来说是个很轰动的数值。

　　采用燃料电池的途安HyMotion

　　无废气排放驱动的前景近在咫尺

　　途安HyMotion使轿车无废气排放驱动的前景近在咫尺。它配备燃料电池驱动，通过氢气和氧气的反应产生能量，排放的废物只有净水。

　　大众汽车坚定不移地为未来轿车交通进行环保驱动技术方面的研究。这项研究也是对大众汽车股份有限公司与上海同济大学之间目前决定将于2004年11月开始的一共同项目的支持。在长期研究中，各参与方将持续推动采用燃料电池、电机和高性能电池的环保型驱动的开发工作，从而铺平将这些技术应用到批量生产中的道路。

　　高尔夫ECO.Power

　　两个心脏的动力，TDI和电动机的复合动力驱动，节省燃料约25%

　　沃尔夫斯堡：通过节能的TDI发动机与高效电动机相结合，高尔夫 ECO.Power的经济性得到了明显的改善。借助复合动力技术，这种紧凑型车中的畅销车行驶100公里平均只需3.8升柴油–对完全装备的紧凑型车来说这是个突出的数值。与同类内燃机相比，采用复合动力技术的汽车可节油约25%。

　　高尔夫 ECO.Power将大众超节油柴油机驱动和电动机相结合：这种概念车一方面装备了一台1.4升三缸TDI发动机，发动机又带有涡轮增压和一个现代化的泵喷嘴式喷油系统。TDI发动机的汽缸尽管相对较小，但却可以产生76 kW /104马力的动力。这种节油的直喷式柴油机得到电动机的补充，电动机可产生最大15 kW / 20马力的动力。这种环保型电子驱动可持续提供10 kW的动力。

　　极大的最大扭矩，停止启动系统降低柴油消耗

　　在加速过程中，电动机即刻产生的大扭矩可以明显帮助TDI发动机。满负载时，在 2500 转/分钟时即可达300 Nm的最大扭矩。一个高功率NiMH蓄电池 (144V)作为额外的能量储存器，在行驶时也可以充电。

　　停止启动系统对复合动力汽车的经济性有明显的影响， 路波 3升 TDI中的这种系统的批量生产适用性已经得到了证实。只要汽车不起动，高尔夫 ECO.Power的内燃机将呈断开状态。如果司机松开制动，发动机重新起动。减速时，系统被断开，汽车开始滑行，只要一制动，离合器又接合起来，这样就可利用发动机的制动效应。

　　生态合成燃料SunDiesel保证二氧化碳平衡，未来燃料来自生物质

　　在必比登挑战赛上参赛的高尔夫 ECO.Power车使用的是生物合成燃油SunDiesel，它进一步改善了汽车的环保性。这种从生物质中提取的合成燃油完全不含硫和芳香物质，并可保证二氧化碳平衡：在燃油燃烧过程中只释放出二氧化碳，它在植物生长中由植物从大气中吸收来，并合成生物质。

　　途安 HyMotion

　　无废气排放物的未来，投身于燃料电池的竞争中，驾驶舒适性的新天地

　　沃尔夫斯堡：没有任何有害物质排放的舒适驾驶对于批量汽车生产来说虽然还是一种前景，但是对于大众汽车的开发工程师来说这一点已经是近在咫尺。途安HyMotion 作为研究车型展示了一种可能性，即通过燃料电池获得能量，通过强扭力电子驱动实现行驶中无废气排放。在今年的必比登环保挑战赛上，途安HyMotion将在竞赛条件下证实它的潜力。

　　在这种创新的研究车型上，一台80 kW的电机提供强劲的驱动力。它的电流来自燃料电池。燃料电池的能量通过氢气与氧气的自然反应产生，但在反应中并不产生任何废气。因此，这种燃料电池是通向汽车无废气驱动的关键步骤。

　　在特殊的气箱中充入氢气，最大行驶距离达160公里

　　燃料电池的核心部件是一个超薄的塑料膜，起着膜片一样的作用。它把反应物氢气和氧气在空间上彼此分开。氢气被分解为正电荷和负电荷（质子和电子）。质子可以直接通过膜片，而电子则需要通过外部电路流动来驱动电机。在膜片的另一端，质子、电子和氧合成水。

　　在环境空气提供必需的氧气的过程中，将氢气在350巴条件下以气体形式充入途安HyMotion特殊的气箱中。这个气箱可以容纳1.9千克的氢气，相当于7.5升汽油的能量。这些氢气储备量可以使途安Touran HyMotion的行驶距离达约160公里。

　　日常适用的行驶动力，无噪音、无振动驱动

　　通过其无噪音、无振动的发动机，途安HyMotion开辟了一个驾驶舒适性的新天地，同时达到了日常适用的行驶动力。这种试验车型从零加速到100公里/小时只用14秒，最高速度可达140公里/小时。为了也能对动力的最高要求作出动态反应，途安HyMotion中装备了能量约为1.9 kWh的镍金属复合电池。这种电池通过燃料电池或回收的制动能量“充电”，制动能量同样可以转换成驱动力。