对崇尚个性，喜欢标新立异的私家车主来说，花十几万，甚至上百万元买来的爱车却与别人的车有着相同的“面孔”，自然让他们无法接受。如今，随着私家车的普及，改车业也应需而生并日渐兴盛。然而，私家车改装除了让车主们变“酷”之外，更关系到道路交通安全。改车业，正游走于个性与法律的边缘。

　　根据一些改车“圈内人”的介绍，近日，记者来到南京红山路黑墨营。在这里的一条小街上，记者看到，短短几百米的距离，竟有苏友汽车美容装潢、改吧汽车文化沙龙、交广汽车美容等近10家汽车美容改装店。据介绍，这些店都是最近几个月才开张的，这条街，已经初具规模成了“改车一条街”。之所以改车店都在此“扎堆”，是因为附近有一个大规模的汽车交易市场，同时也云集了诸多汽车品牌销售店。

　　据了解，私车改装目前以三大块为主：一是外观的改装，包括更换颜色、开天窗、增加前后杠、行李架、后尾翼及轮胎轮圈、底盘等的升级；二是车内部分的改装，包括方向盘、运动型座椅的改装和仪表设备及降音材料的增加等；三是动力系统的升级，包括火花塞、空气滤芯、排气管、电脑板、涡轮等的改造。“改吧汽车文化沙龙”的马总经理告诉记者，改车并不只是给车子做“美容”，把车子改得花里胡哨。除了汽车外型外观，“改车发烧友”更青睐的是汽车性能的提升，比如通过增加或更换引擎来提升动力，通过增加刹车助力、更换刹车片加强汽车安全性。“起码要花3万元以上，车子才叫改得像样，要求再高一点的，那就要车价翻倍，改车的钱绝对可以再买辆新车！”他说。

　　因为关乎道路交通安全，关乎人命，每辆车出厂前都经过了精密的设计和严格的检验。同样，私车改装也不能随意，想怎么改就怎么改。据介绍，相关的法律法规对改车做出了一些限制：第一，车子的标识不能改。第二，发动机的排量不能改。第三，改车不能破坏车身结构，降低安全性。比如，不能随意添加天窗。第四，车子外观的改变，要向车管所申报后再改，而且改车后，必须更换新的行车证。同时，业内的专家也指出，改车涉及到力学、机械学、工程学等各学科，对技术要求很高，为保护车主利益，促进改车业健康发展，也急需制定出行业标准，树立起这一领域的权威标准。另外，也需要解决私家车主担忧的保险问题。在采访中，就有改车族反映，车子出事故后，由于保险公司只对原车进行赔付，使自己大受损失。而且在对责任的划分上，也因为改装的缘故，闹出纠纷。不过，记者了解到，已经有保险公司开始关注这一有潜力的市场。平安财产保险公司的业务员介绍说，他们目前就有针对性地推出了汽车的“新增设备责任险”。