我不知道是因为确实是名副其实的名牌可以经久耐用，还是美国人认为暮年的英雄，没落的贵族，即使老了，辉煌的过去也值得路人侧目，所以忍着维修的麻烦，冒着时刻会抛锚的危险也要驾着他们享受一下开名牌的感觉，还是迟暮的“运动员”已没了昔日的价值，成了省钱的对象，所以这些奔跑于公路上的老车都是汽车工业鼎盛年代里，屈指可数的名牌。

　　这辆保养极好，很难看出实际年龄的汽车带着早期“卡迪拉克”明显的特征，乳白色的车身凝重简洁，但是体积是所有近二，三十年出产的汽车无法岂及的。她甚至有一个可以打开的车顶，很难想象，这样一辆庞然大车，敞着脑袋行驶在如今越来越精致小巧的敞篷车群里会是怎样一番景象。看到这辆车的时候是炎炎烈日下的夏日午后，因为是首次关注一个老贵族，我在刺眼的阳光下细细地打量了一番。车内宽敞的空间，整洁的与车顶颜色一致的座位都让人不得不相信她曾有过的尊贵与豪华，放至今天，这种余味与气质仍有一种新式豪华车无法比拟的气质。假若车轮不是后来更新的，那么这辆车被使用的认真与精细就实在是太令人惊讶了，因为车轮中心清晰的商标仍然镶嵌在看上去还闪着光泽的金属盘上。如果有辆这样的老车，虽然看起来有些笨重，控制起来有些难，但也确可有种隐居平民间的感觉（虽然很有可能被年轻人们看作是盲目而落后的自我表现感觉良好）。

　　但是，象这辆“卡迪拉克”这样，历经岁月（不知道是不是也有过沧桑，老是老，也许养尊处优呢），但仍能风韵犹存的幸运车并不多见。看看图片里，她同出一门的“族兄”就知道了。

　　不过这有可能也并不是幸运不幸运的问题，这位“族兄”看起来先天就要略逊一筹，后天再多经历点风雨，能以这种还算过得去的面貌出现在公路上也算是难得了。

　　事实上，我初见这部老车的时候还没有现在对她这么敬重，只是在路边上留心了很久之后才愈发觉得她的难得和上个时代留下的风度。

　　这辆“林肯”到底更年几许，几经揣摩之后，我决定放弃追究，不过她的车身与车内的设施与座位都是那个时代的特征，与前面所说的“卡迪拉克”比起来，可不只是一个是白色，另一个是乳白色那么简单的区别。虽然牌子的级别很难说谁优谁劣，但是生产时所定的级别肯定是“卡迪拉克”的要高出很多了。

　　不过呢，如果将到现在为止，我在公路上侦察来的老贵族们摆在一起，“卡迪拉克”与“林肯”恐怕难分胜负，虽然首次得来的“卡迪拉克”确有些地位，但是真认真起来，也许会象古代将军与国王赛马的结果一样，将马有策略地排个次序就不一样了。例如下面这辆“林肯”：

　　不管众人有什么样的看法，至少我个人认为，其气派还是“老英雄”们中间难得一见的极品。可能当年富有的“追车族”中，豪放和大气一点的人更会选择她。她虽然也身长，体积大，但是看上去是不是要比开篇里的“卡迪拉克”更有速度感一些呢？

　　看到这辆车，是不是不会想到她也是暮年的英雄中的一员？这也是“林肯”家族的后代。

　　其实，说出来有些不好意思，在众多迄今为止发现的老爷车里最让我兴奋异常的是 一天午饭后突然闯入视线的这辆Volkswagen的老老的小“甲壳虫”。如果说，其他的老爷车还得费尽心思，验明正身，那么这辆小宝贝，可就要省了不少口舌了。看看她，

　　尽管她“鹤发童颜”是个名副其实的“老顽童”，可是任是对汽车一无所知的人也无法怀疑她真实的年龄。虽然，她的第一批出世的先祖倍受讥讽和耻笑，可是二战之后，Volkswagen家族在汽车世界里日益显赫的地位决定了他们的可爱，幽默的外形是另类的不受制于贵族古板要求的个性家族。如今看来，轻松，幽默才是顺从人的自然追求，才会长盛不衰。虽然“甲壳虫”的子孙们越来越花哨，越来越翘皮，可是开着这辆老“甲壳虫”，与下面这辆小“甲壳虫”，又有多少昔日不再的感觉呢？

　　可能，对于这个“老顽童”来说，最大的遗憾是她不能象这个后代一样随便就在脑袋上开开窗，透透气吧。

　　当然，暮年的英雄总是辛酸的多于风光的，这些汽车给你的是什么感觉呢？

　　“尼桑”也有这样的车，勉强算上吧。

　　怎么样？这些车给你的是“夕阳无限好，只是近黄昏”的感慨，还是“廉颇老矣，尚能饭否？”的疑问，又或是“老冀伏枥，志在千里”的信任？这恐怕要问她们现在的主人了。但是，如果能有一辆原汁原味的“老英雄”，恐怕人人都愿意试一试吧。

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