2004年的车市，可谓多事之秋。业内本以为10月1日正式实施的《汽车金融公司管理办法》和《汽车贷款管理办法》会给持续近一年的低迷车市和几乎停滞的车贷市场带来些许积极的变化。但两部办法的正面效应还未显现，央行连续九年八次降息后的首度加息又紧接而至。

　　尽管此次加息的幅度不大，但无疑会对本已低迷的车市造成一定的冲击。特别需要关注的是那些让汽车厂家和经销商又爱又恨的购车者会如何看待这次加息？加息会对本来就持币待购的消费者的购车行为带来怎样的影响？来自搜狐-零点联合网上调查的数据表明，一半以上的消费者会推迟买车，70％的消费者认为此次加息将会使车市更加萧条。

　　加重持币待购心态，降低车辆档次需求

　　零点近期完成的调查显示，八成的消费者持币待购并认为车市年内反弹无望。此次加息，无疑更加重了消费者的持币待购心态。数据显示，51.4％的消费者会推迟买车，尤其是打算贷款买车的消费者（占本次调查样本的40％）。

　　图一 加息对购车计划的影响

　　同时，43.3％的消费者将由于加息而调低自身的购车需求档次――购买车价较低的车。购车需求档次的越低，加息的影响越来越大，64.8％原先打算购买更高档次的消费者将会购买降低档次需求而购买8万以下的车。

　　图二 加息对车辆需求档次的影响

　　需求车辆档次

　　提高首付款、降低贷款年限

　　银行利率上调对贷款购车者具体的贷款方式会带来怎样的影响呢？调查显示：为了减轻车贷所带来的利息负担，近6成的消费者会提高首付款。其中，40.9％的消费者同时会减少贷款年限。

　　图三 加息对具体车贷方式的影响

　　银行是最大的受益者，车市将更加萧条

　　调查显示，近九成的消费者认为银行是央行加息的最大受益者，只有5.1％的消费者认为对购车人有利。

　　由于加息不仅会增加贷款购车者的利息负担，同时也增加了汽车厂家和经销商的运营成本，近70％的消费者认为此次及未来可能的加息将使车市更加萧条，只有不到20％的消费者认为会减少不良车贷的发生。

　　图四 谁是加息的最大受益者

　　图五加息对整体车市的影响

　　调查同时还发现：收入越高的消费者由于承受能力强，其购车计划受利率上调的影响越小。而不同年龄之间的消费者对利率上调的态度差异并不显著。（零点调查 张秀昇）