中国汽车流通协会副秘书长季君演讲

　　交易量达到了550亿美元。国外的拍卖机构也开始关注国内的二手车行业，包括像日本的IC，还有一些数据机构也开始关注我们国家的二手车行业。

　　我们可以看到，我们国家汽车厂家和租赁行业进入二手车市场的一个图表。很多的汽车厂家和汽车经销商都一直想开设这个二手车的业务，但是由于政策的要求，限制了二手车厂家进入二手车市场。当然还有汽车租赁企业。

　　上海通用在2002年9月在它的专卖店开始进行业务的试点，包括销售。他们已经把诚信二手车提高到了和卡迪拉克、别克一样管理。上海大众从2003年全面开展二手车的业务，包括广东本田还有租赁的新概念，已经开始涉足这些租赁业务。这些业务从目前来看仅仅是一个居间和租赁行为。二手车在我们国家依然不能作为一种商品，主要的标志是到目前为止我们国家还没有一个全国统一的旧机动车的发票。这也是制约经销商开展二手车经营的主要问题。

　　这里，我要重点讲一下汽车生产厂家进入二手车经营有比较独特的方式。能够提供二手车的认证和质量保证，在售后服务方面，随着旧车市场越来越完善，需要提供更好的服务，厂家在这方面有绝对的优势。首先厂家掌握每辆车的档案。其次厂家有维修的各种硬件设施，包括配件和人才，售后网络比较广。现在进入这个二手车的厂商基本上都已经制定了相关的标准。包括和机动车同样的方式。我们认为厂家进入二手车方面有一些独特的优势。

　　目前我们国家二手车交易存在的主要问题。由于历史形成的原因，我们国家一直把二手车作为一种特殊商品来进行管理。这个行业也是作为特殊行业。以前从政府主管部门提起二手车就是二手车交易市场。二手车限定在政府制定的二手车交易场所进行交易。二手车交易市场在我们国家二手车刚刚起步的时候，对于促进整个行业的发展，和健康有序的发展起到积极的作用。对于打击拼装车和走私车方面有作用。但是现有这个政策已经限制了发展，虽然二手车已经开始的一些收购和租赁的�