中国汽车流通协会副秘书长季君演讲

 
　　第八个问题，尚无完善的全国性二手车交易市场信息网络体系。日本就有中央机动车数据系统，大家就自觉把这个系统输入进去，大家就共享。而我们国家目前还没有这样完善的系统。为什么公安部要统一这个发票，这个将对全国的公安部门管理旧车交易市场的录入有很大的影响。所以这个系统，目前来讲整个的信息系统也是制约我们这个行业发展的主要因素。像曼汉姆到公司开展业务，他就问我怎么样知道这个辆是合法的，有银行信贷，它没有办法知道。 
 
　　目前我们也是开展这方面的业务。从国际上汽车识别和报价系统来讲，在我们国家很早之前就开展了这种研究和探讨。像美国的蓝皮书，这就是车辆的识别和指导价格。这一块，我们中国汽车流通协会已经开展这方面工作，争取今年年底完成第一部。包括生产厂家，第二部分是指导价格，比如说大概在11月份东北地区桑塔纳2000最低和最高价格是多少，大概有一个指导价格。另外，我刚才提到的明年3月份还要实现一个车辆的鉴定评估标准。 
 
　　明年3月份之前我们争取这个信息系统达到第一步。到明天年底，和有关部门，实行时合法车辆的信息，金融系统的贷款车辆的信息，以及抵押贷款和存贷款的、维修的信息等等。我也不可能保证这两年之内每一个辆都也一个完整的资料。我们国家需要长时间的努力。
不管怎么样，二手车在中国是一个新兴的行业，在国外汽车贸易当中占有相当大的比重。 
 
　　2003年二手车市场占到的美国市场的75％，新车占到了25％；我们国家2003年，新车和美国差不多相反，我们的二手车交易量33％，今年大概达到40％。新车占到的67％。从这里可以看到，二手车和新车比例，美国是1：2.42。法国是2.39，德国是2.18。英国从地理位置来讲和广州差不多大。二手车交易量在2003年达到600万辆，新车达到了200万。从二手车利润上来看，大家都知道，目前从中国的情况，新车交易商的利润逐渐降低的。