2004年12月10日，MITSUBISHI PAJERO (帕杰罗)新车型在长丰集团长沙生产基地隆重下线。这款被市场寄予厚望的越野车，是“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛的冠军车。它的下线，意味着长丰汽车吹响了征战高端越野车市场的号角。MITSUBISHI PAJERO(帕杰罗) 新车型纯正的越野血统，长丰汽车成为国内三菱汽车唯一授权整车生产厂家。

　　MITSUBISHI PAJERO(帕杰罗) 新车型完全秉承了PAJERO的传统特色，无论在流线型外型设计、机智的内饰感觉，还是卓越机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及超卓的安全性能，在行业内都堪称一流，更是顶着“巴黎—达喀尔”汽车拉力赛9届冠军光环，可以预料，倍受世界各地人们喜爱的帕杰罗原型越野车，也同样能征服广大的中国消费者。

　　长丰与三菱汽车战略合作 中国越野车市场全球地位再度升级

　　MITSUBISHI PAJERO(帕杰罗) 新车型最终落户长丰，且首次挂上PAJERO(帕杰罗)标志。长丰集团的意图非常明确，全力以赴抢占国内高端越野车市场的制高点。当然，这也间接的决定了三菱汽车的全球战略目标。

　　长丰形成高、中、低越野车立体格局，巩固国内越野霸主地位

　　对于影响未来世界汽车格局的中国市场，世界各著名汽车品牌使出浑身解数，试图打开市场庞大的中国消费者的腰包，三菱汽车更是视中国市场为其再创辉煌的主战场。长丰作为三菱汽车的长期合作伙伴，在其全球市场布局中占有举足轻重的地位。市场的变数仍然存在，在高端越野车市场竞争不断升级下，在市场极为复杂的中国市场不可控因素颇多的情况下，最终谁将主导行业，谁能引领行业健康稳定的发展呢？MITSUBISHI PAJERO(帕杰罗) 新车型的下线已经给出了答案：国内实力雄厚的企业与国际强势企业的强强合作，在残酷的竞争中已经抢占市场先机。