2004年搜狐汽车10大最有影响力评论

　　第五位：二手车交易的春天，依然遥远     作者：余建约

　　内容精选：

　　二手车市场的兴起的能够促进整车的销售，通过帮助吸收和消化车主手中的旧车，使消费者在购买新车时得到资金支持。而对于想购车而资金不足的爱车者而言，二手车市场的成熟为他们提供很好的选择。而其结果就是新车的销售周期变短，另外扩大有车一族的基数。

　　背景描述：

　　9月23日，商务部在其官方网站挂出《二手车流通管理办法》之意见征集稿，该稿对现行二手车制度进行大刀阔斧地修改，其积极态度、积极提法令整个汽车界为之欢呼雀跃，万众深情期盼正式稿的出台，并纷纷做出乐观估计。

　　上榜理由：

　　这篇文章是二手车草案出台后的第一篇大规模对其进行全面评论的文章，在全面分析之后进一步预测，二手车流通管理办法正式稿之出台还需时日，给当时乐观的舆论浇以冷水。这篇文章发表之后为人民日报以及中国汽车报等权威媒体转载，引发二手车政策相关的热评。

　　第四位：事不关己 高高挂不起--再看机动车负全责     作者：黄海

　　内容精选：

　　人们常常说“事不关己，高高挂起！”这是说一种要少管闲事，这样才能麻烦少，活得舒心的处世态度，我们虽然不赞成这种处世态度，不过在提倡“以人为本”的社会，这也无可厚非，现在警察叔叔不是也教导我们在没有必胜的把握下就不要和歹徒搏斗么？而要及时报警才对。可目前有一件事情会让你尽管竭尽全力来“事不关己 ”，却依然不能“高高挂起”，那就是机动车机动车负全责条例。

　　背景描述：

　　《道路交通安全法》在制订的时候充分体现出“人本主义”，更是一种对弱势群体进行关照的导向。但北京市在制订实施方案时提出了对交通事故机动车负全部责任的议案，也就是著名的“七十六条”，从一个极端走向另一个极端。针对这一话题，业界展开了大范围、长时间的讨论。

　　上榜理由：

　　这篇文章能够从众多类似文章中脱颖而出的最大优势在于其大范围、多角度的论证，即其全面性，可以将这篇文章做为这一话题的代表做。这些旗帜鲜明的反对的声音无疑对“七十六条”的胎死腹中做出了重要贡献。

　　第三位：新车+降价 能否拯救中国车市？   作者：余建约

　　内容精选：

　　尽管车商的促销手段繁多，花样百出，但消费者并不买帐。“金九银十”已近过半，车市并没有出现期待中的热销。看来厂商们节前的新车和降价并不能拯救眼下的车市。

　　诸多不利因素致使车市回暖机会渺茫。

　　背景描述：

　　04年的9月是中国汽车发展史降价最为疯狂的一月，抱着对完成年初制订的销售目标的奢望，抱着能够在10月“黄金周”能活一阵的希望，中国汽车进行大面积、高强度的降价运动。与降价运动交相辉映的是新车疯狂市场，主攻“金九银十”。

　　上榜理由：

　　这篇文章在第一时间对04年中国汽车的主旋律——新车+降价进行关注，并且对不利因素和利好因素进行全面而深入的分析和对比，在9月中旬就对04年车市基调下了定论：年底车市回暖无望，同时也指出在年底的时候车市可能会有一个小高潮，但对整体销售影响不大。语言非常准确。

　　第二位：高油价 新规定 激发小型低排量车的发展     作者：孟京涛

　　内容精选：

　　在国际汽车市场中，特别是欧洲汽车市场，小型低排量的小轿车可谓是大行其道倍受消费者喜爱，在街头巷尾随处可见。奇怪的是，在我们这样一个发展中国家却受冷落。

　　为什么小型车在之所以受冷落，很大程度上是传统观念、政策、法规等因素在作祟，但是随着燃油价格的居高不下，放宽小型车的新规定出台，在中国有望迎来小型车发展的春天。

　　背景描述：

　　04年的油价连涨三次，汽车用油在整个国家的石油消耗中所占比例已到了很高程度，在国家能源短缺的情况下，汽车的节油问题已经属于社会问题。在这一时刻，国家发改委出台了《节能中长期规划》，明确提出提倡小型车的发展。

　　上榜理由：

　　本文能够上榜的理由有两个，第一是时机，在合适的时间发表，引起世人对节能问题的关注而小型车发展问题。第二是视角独特，从使用角度指出，小型车将大行其道。

　　第一位：奥迪利润所剩无几 被迫降价 作者：张文强

　　内容精选：

　　按照秦焕明提供的数字，按照目前大约1：10的汇率计算，奥迪1.8T自动档的价格大约为377000元，比国内价格高出近8万元。“拿衣服来比喻利润，现在就只剩裤衩和背心了，已经低于10%了。”秦焕明的比喻简单而生动。

　　背景描述：

　　在9月中旬，中国豪华车的霸主奥迪宣布全系调整价格，在也消息在业界掀起惊涛骇浪。奥迪为何降价？一时猜测之声四起，有认为是为新A6让路，也有认为是为新来的竞争对手制造准入障碍等，不一而足。国庆“黄金周”放假结束的第一天，一汽大众高层在京城召开专门新闻发布会，对此事进行澄清。

　　上榜理由：

　　这篇文章的发表，用鲜明的数字非常简明而用尖锐地指出，奥迪全系降价的主因是迫于库存的压力。用官方的话语封杀了所有对奥迪降价的猜疑和议论。而这一提法也证实了04年的清冷车市，没有一个车型能够幸免于难。它的及时性和权威性是荣登十大评论之首的主因。(余建约)